कंपनी का दावा है कि वह अपने एक्सपोनेंट ओटीओ प्लेटफॉर्म के माध्यम से चार महीने के पायलट रन के अंत में मील के पत्थर तक पहुंच गई और अब अन्य भारतीय शहरों में रेट्रोफिट सेवा शुरू करने की योजना बना रही है।
ओटीओ एक्सपोनेंट का थ्री-व्हीलर मोबिलिटी प्लेटफॉर्म है। यह 24 घंटे के भीतर एलपीजी/सीएनजी ऑटोरिक्शा को इलेक्ट्रिक वाहन में बदलने के लिए बैटरी तकनीक, पावरट्रेन सिस्टम और वाहन सॉफ्टवेयर को जोड़ती है।
एक्सपोनेंट एनर्जी के बिजनेस प्रमुख, आयुष भार्गव ने कहा, “बेंगलुरु में 200 रेट्रोफिट्स से पता चलता है कि सड़क पर पहले से मौजूद वाहनों को बदलने की प्रतीक्षा करने के बजाय उन्हें विद्युतीकृत करने का एक वास्तविक अवसर है। ड्राइवरों के लिए, रेट्रोफिट मॉडल ईवी के लिए अधिक सुलभ मार्ग प्रदान करता है, जबकि उन्हें उस वाहन और सेवा पारिस्थितिकी तंत्र को जारी रखने की अनुमति देता है जिसे वे पहले से जानते हैं।”
कंपनी नए इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर्स में उसी प्लेटफॉर्म को बनाने के लिए ओईएम साझेदारों के साथ भी काम कर रही है, बजाय बाद में उन्हें दोबारा फिट करने के।
रेट्रोफिट किट 15 मिनट में 0-100% चार्ज हो जाती है, वास्तविक दुनिया में 140-150 किमी की रेंज देती है, और पांच साल या 3,000-साइकिल की वारंटी देती है। वाहन केवल एक्सपोनेंट के अपने नेटवर्क के अलावा मानक सार्वजनिक और घरेलू चार्जिंग पॉइंट पर भी चार्ज कर सकते हैं।
संख्याओं द्वारा
बेंगलुरु में, रेट्रोफिटेड ऑटोरिक्शा ने कुल मिलाकर 1.5 मिलियन किमी से अधिक की दूरी तय की है और 25,000 से अधिक चार्जिंग सत्र पूरे किए हैं।
चूंकि इसकी स्थापना 2020 में हुई थी, एक्सपोनेंट एनर्जी का कहना है कि इसने 3,500 से अधिक ईवी को संचालित किया है, 200 से अधिक चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए हैं, 2 मिलियन से अधिक रैपिड चार्जिंग सत्र चलाए हैं और पूरे भारत में 100 मिलियन किमी से अधिक की दूरी तय की है। कंपनी वर्तमान में दिल्ली-एनसीआर, बेंगलुरु, चेन्नई और अहमदाबाद में काम करती है।
द मनी एंगल
ओटीओ रेट्रोफिट किट की कीमत लगभग ₹1.7 लाख है, लेकिन ड्राइवर बड़े पैमाने पर इसका अग्रिम भुगतान नहीं करते हैं। इसके बजाय, इसे एक सेवा के रूप में पेश किया जाता है: ड्राइवर बैटरी और चार्जिंग के लिए मासिक भुगतान करते हैं, जिसे कंपनी की ईवी वित्तपोषण शाखा, एक्सपोनेंट वन के माध्यम से वित्तपोषित किया जाता है। इससे चालकों को स्विच करने के लिए आवश्यक आरंभिक पूंजी कम हो जाती है।
एक दिन में 160 किलोमीटर की दूरी तय करने वाले ड्राइवर के लिए, सीएनजी/एलपीजी ऑटोरिक्शा चलाने पर प्रति माह ₹17,860 का खर्च आता है – ईंधन पर ₹15,360 और रखरखाव पर ₹2,500। OTO पर उसी वाहन को चलाने पर प्रति माह ₹12,500 का खर्च आता है, जिसमें ₹7,500 की बैटरी सदस्यता, ₹4,500 असीमित चार्जिंग पैकेज और ₹500 रखरखाव पर शामिल है।
इससे पहले तीन वर्षों के दौरान प्रति माह ₹5,360 की बचत होती है। एक बार बैटरी सदस्यता अवधि समाप्त होने पर, मासिक बचत बढ़कर ₹12,860 हो जाती है, क्योंकि ड्राइवर अब सदस्यता शुल्क का भुगतान नहीं करते हैं।
एक्सपोनेंट एनर्जी ने प्री-सीरीज़ ए, सीरीज़ ए और सीरीज़ बी राउंड में कुल 65.7 मिलियन डॉलर जुटाए हैं। निवेशकों में लाइटस्पीड, एट रोड्स वेंचर्स, टीडीके वेंचर्स, 360 वन, हिताची वेंचर्स (एचवी) फंड, योरनेस्ट वीसी, 3वन4 कैपिटल, एडवांटएज वीसी और हीरो मोटोकॉर्प के अध्यक्ष और सीईओ डॉ. पवन मुंजाल का पारिवारिक कार्यालय शामिल हैं।
एक्सपोनेंट एनर्जी का कहना है कि विद्युतीकरण के लिए भारत का रास्ता केवल नए वाहन की बिक्री पर निर्भर नहीं रह सकता है, यह बताते हुए कि देश का मौजूदा वाणिज्यिक वाहन आधार नए वाहन बाजार के आकार का लगभग 10 गुना है।
इसमें कहा गया है कि रेट्रोफिटिंग से वाणिज्यिक तिपहिया वाहन – जो हर दिन गहनता से चलते हैं – प्रतिस्थापन की प्रतीक्षा किए बिना विद्युत पारिस्थितिकी तंत्र में शामिल हो जाते हैं, जबकि आयातित जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम हो जाती है।
एक्सपोनेंट एनर्जी वाणिज्यिक ईवी के लिए चार्जिंग तकनीक का निर्माण करती है, जिसमें बैटरी पैक, पंप और कनेक्टर को मिलाकर 15 मिनट में फुल चार्ज किया जाता है। इसकी तकनीक मानक लिथियम-आयन कोशिकाओं पर चलती है और कई वाणिज्यिक वाहन श्रेणियों में काम करने के लिए बनाई गई है।
