अदालत ने यह भी आदेश दिया कि जर्मन कार निर्माता को दी गई अंतरिम राहत अगली सुनवाई की तारीख तक जारी रहेगी, मामले की दोबारा सुनवाई के दौरान उसे अस्थायी सुरक्षा प्रदान की जाएगी।
यह घटनाक्रम मामले में अपने फैसले को आरक्षित रखने के बॉम्बे हाई कोर्ट के फैसले के बाद हुआ, जिसे अप्रैल 2025 में आरक्षित किया गया था लेकिन कभी वितरित नहीं किया गया। अदालत ने कहा कि वह “काम की अत्यावश्यकता के कारण” फैसला सुनाने में असमर्थ है, जिसका अर्थ है कि पहले का आरक्षण रद्द कर दिया गया है और रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार मामले को नई पीठ के समक्ष नए सिरे से सुनने की आवश्यकता होगी।
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यह विवाद सितंबर 2024 में वोक्सवैगन को जारी किए गए कारण बताओ नोटिस से जुड़ा है, जिसमें भारतीय सीमा शुल्क अधिकारियों ने कंपनी पर घटकों की गलत घोषणा करके आयात शुल्क से बचने का आरोप लगाया था।
जांचकर्ताओं ने तब आरोप लगाया था कि वोक्सवैगन की भारत इकाई, स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया ने ऑडी ए4, स्कोडा सुपर्ब और कोडियाक और वीडब्ल्यू टिगुआन सहित मॉडलों के लिए “लगभग पूरे” वाहन को बिना असेंबल किए आयात किया था।
ऐसी पूरी तरह से नष्ट हो चुकी इकाइयों पर 30-35% आयात कर लगता था, लेकिन अधिकारियों ने तब कहा था कि कंपनी अलग-अलग हिस्सों पर लागू 5-15% कम शुल्क का भुगतान करने के लिए शिपमेंट को सैकड़ों अलग-अलग खेपों में विभाजित करती है।
वोक्सवैगन ने दावे का विरोध करते हुए तर्क दिया कि उसने एकल असेंबल किए गए “किट” के रूप में घटकों का आयात नहीं किया, बल्कि उन्हें स्थानीय रूप से प्राप्त भागों के साथ संयोजित करने से पहले अलग से भेजा।
कंपनी ने इन आरोपों का भी खंडन किया है कि उसने विभाजित शिपमेंट के समन्वय के लिए आंतरिक सॉफ़्टवेयर का उपयोग किया था, यह कहते हुए कि सिस्टम का उद्देश्य केवल डीलरों को उपभोक्ता मांग को ट्रैक करने में मदद करना था।
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बॉम्बे हाई कोर्ट को मामले की सुनवाई के लिए एक नई पीठ गठित करने में लगभग चार सप्ताह लगने की उम्मीद है, जिसके बाद फैसला एक बार फिर सुरक्षित रखने से पहले दोनों पक्षों को अपनी स्थिति पर फिर से बहस करने की आवश्यकता होगी।
भारत में दो दशक की उपस्थिति के बावजूद, वोक्सवैगन देश के ऑटोमोबाइल बाजार में तुलनात्मक रूप से एक छोटा खिलाड़ी बना हुआ है।
-रॉयटर्स इनपुट्स के साथ
