जर्मन कार दिग्गज वोक्सवैगन ने गुरुवार को कहा कि प्रबंधन और यूनियन दशक के अंत तक कुल 100,000 नौकरियों में कटौती करने पर सहमत हुए हैं, जो वैश्विक ऑटो उद्योग में अब तक का सबसे बड़ा पुनर्गठन है।
कंपनी ने कहा कि उसने लगभग 50,000 नौकरियों की कटौती की योजना को मंजूरी दे दी है, इसके अलावा 50,000 नौकरियों पर पहले ही सहमति बन चुकी है।
10-ब्रांड समूह ने कहा, “कार्यबल के स्तर को आर्थिक वास्तविकताओं के साथ व्यवस्थित रूप से संरेखित करना आवश्यक है, जिसमें इसके नाम के अलावा ऑडी और पोर्श जैसे ब्रांड भी शामिल हैं।”
अमेरिकी टैरिफ की मार, इलेक्ट्रिक कारों की कम मांग और सबसे बढ़कर चीन और चीन से कड़ी प्रतिस्पर्धा के कारण यूरोप की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी संकट में है।
कुल 100,000 कटौती वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग में किया गया अब तक का सबसे बड़ा पुनर्गठन होगा, जो दुनिया भर में कार निर्माता के कर्मचारियों का लगभग 15 प्रतिशत होगा।
यह 2009 में दिवालिया घोषित होने के बाद जनरल मोटर्स द्वारा की गई 50,000 नौकरियों की कटौती से पीछे है।
वोक्सवैगन ने आगे कहा कि प्रबंधन और यूनियन दोनों इस बात पर सहमत हैं कि हनोवर, एम्डेन, ज़्विकाउ और नेकार्सुलम में चार जर्मन संयंत्रों के दीर्घकालिक भविष्य की गारंटी नहीं दी जा सकती है, जबकि उन्होंने कहा कि संयंत्रों के वैकल्पिक उपयोग पर विचार किया जा रहा है।
संयंत्रों के बंद होने से पहली बार वोक्सवैगन ने अपने गृह देश में पूर्ण पैमाने के कारखानों को बंद किया है।
2012 से ज़्विकौ सुविधा में काम करने वाले मार्टिन लेहमैन ने एएफपी को बताया, “अगर यह संयंत्र वास्तव में बंद हो जाता, तो आप मानचित्र पर एक बड़ा काला धब्बा डाल सकते थे।”
“संयंत्र और उसके बाहर की नौकरियाँ, हमारे आपूर्तिकर्ता, वे पूरे क्षेत्र की मोटर हैं।”
‘बकवास, बकवास, बकवास’
वोक्सवैगन के पर्यवेक्षी बोर्ड द्वारा योजनाओं की मंजूरी, जो श्रम और शेयरधारक प्रतिनिधियों दोनों से बनी है, दोनों पक्षों के बीच नाजुक बातचीत में प्रगति का प्रतीक है।
सीईओ ओलिवर ब्लूम ने कहा, “पर्यवेक्षी बोर्ड ने आज प्रस्तुत कार्यकारी बोर्ड की भविष्य की योजना को सर्वसम्मति से मंजूरी दे दी है।” “यह वोक्सवैगन समूह के भविष्य के लिए एक मजबूत संकेत है।”
योजनाओं पर हस्ताक्षर करने से पहले यूनियनों और प्रबंधन के बीच सार्वजनिक रूप से विवाद हुआ था।
यूनियनों ने आरोप लगाया कि आंतरिक रूप से संचारित होने से पहले मीडिया में 100,000 संभावित नौकरियों में कटौती का आंकड़ा सामने आने के बाद मालिकों ने श्रमिकों के साथ सीधा व्यवहार नहीं किया था।
बिजनेस साप्ताहिक WirtschaftsWoche में मंगलवार को एक रिपोर्ट में कहा गया कि प्रबंधन पर्यवेक्षी बोर्ड के आसपास काम करने के तरीकों पर विचार कर रहा है, जिससे शक्तिशाली IG मेटल यूनियन में और अधिक रोष पैदा हो गया, जिसने इस विचार को “बकवास, बकवास, बकवास” कहा।
वोक्सवैगन ने गुरुवार को कहा कि कंपनी पर्यवेक्षी बोर्ड की शक्ति पर अंकुश लगाने के लिए सहमत हो गई है, जिससे संभावित रूप से उस पर बैठने वाली यूनियनों का प्रभाव कम हो जाएगा।
बयान में कहा गया है, “पर्यवेक्षी बोर्ड ने कार्यकारी बोर्ड को एक विकसित निर्णय लेने और समूह संरचना के लिए एक मॉडल विकसित करने के लिए कहा है,” मानक अभ्यास के साथ संरेखित करने के लिए अनुमोदन सीमा को “तदनुसार समायोजित” किया जाएगा।
वोक्सवैगन का निजीकरण करने वाले 1960 के कानून के प्रावधानों के तहत, पर्यवेक्षी बोर्ड के दो-तिहाई सदस्यों को संयंत्रों की “स्थापना या स्थानांतरण” को मंजूरी देनी होगी, एक क़ानून की व्यापक रूप से व्याख्या श्रम देने के रूप में की जाती है – जो आधी सीटें रखता है – संयंत्र को बंद करने की शक्तियों को अवरुद्ध करता है।
अन्य जर्मन कार निर्माताओं के समान कदम के लिए आमतौर पर साधारण बहुमत की आवश्यकता होगी।
एक संयुक्त बयान में, आईजी मेटल यूनियन और वीडब्ल्यू पर्यवेक्षी बोर्ड के सदस्यों क्रिस्टियन बेनर और डेनिएला कैवलो ने कहा कि उन्होंने और लोअर सैक्सोनी राज्य – एक वीडब्ल्यू शेयरधारक जो छह संयंत्रों की मेजबानी करता है – ने एक अच्छा समझौता किया है।
उन्होंने कहा, “श्रमिकों के प्रतिनिधियों ने लोअर सैक्सोनी राज्य के साथ मिलकर एक बार फिर जिम्मेदारी ली है और संघर्ष को खतरनाक रूप से बढ़ने से रोका है।”
“हमने कोई संयंत्र नहीं छोड़ा है और मीडिया रिपोर्टों के विपरीत, किसी भी संयंत्र को बंद करने की मंजूरी नहीं दी गई है।”
