सिंगापुर में सेटिंग्स का मुद्दा, जिसे F1 टाइमिंग सिस्टम में गड़बड़ी के साथ जोड़ा गया था, जिससे दूसरी क्वालीफाइंग की शुरुआत में देरी हुई, ने सभी कारों को प्रभावित किया, लेकिन कुछ ड्राइवरों पर दूसरों की तुलना में बड़ा प्रभाव पड़ा, जो उनके चलने के समय पर निर्भर करता था।
समस्या में सर्जियो पेरेज़ के कैडिलैक के लिए दुर्घटना के कारण लाल झंडे के पहले और बाद की सेटिंग्स अलग-अलग थीं और ड्राइवरों ने कम शक्ति की शिकायत की थी।
इसमें ओवरटेक मोड शामिल था – जो अतिरिक्त 0.5MJ ऊर्जा एकत्र करने की अनुमति देता है – जिसे 28 सेकंड के अंतराल में फिर से चालू और बंद किया जाता है।
विलियम्स के ड्राइवर कार्लोस सैन्ज़ को पहले सत्र में “वास्तव में खराब लैप” के कारण बाहर कर दिया गया था, लेकिन उन्होंने आगे कहा: “इसके अलावा, आधी कारों ने दूसरों की तुलना में आधे सेकंड तेज इंजन के साथ लैप किया।
“एक और सॉफ़्टवेयर समस्या थी और हम इसके बुरे अंत पर थे, और किसी भी कारण से, मलेशिया की तरह, एफआईए ने फिर से स्पोर्टिंग इक्विटी करने का निर्णय नहीं लिया और बाकी आधे कारों की तुलना में अधिक शक्ति वाली कारों के साथ आधा क्वाली करने में खुश थे।
“थोड़ा उलझन में है कि खेल अलग-अलग चीजें क्यों करता रहता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि Q1 में कौन बाहर है या लैप वन में कौन बाहर है।”
सैंज ने कहा कि उन्हें नहीं लगता कि सेटिंग्स की समस्या के बिना भी वह इसे पूरा कर पाएंगे।
रेसिंग बुल्स के अरविद लिंडब्लैड और एस्टन मार्टिन के लांस स्ट्रोक अन्य ड्राइवर थे जो प्रभावित हुए और पहले सत्र में बाहर हो गए। स्ट्रो के टीम-साथी फर्नांडो अलोंसो को भी नुकसान उठाना पड़ा, लेकिन उन्होंने प्रगति की और अंततः 15वें स्थान पर क्वालीफाई किया।
एफआईए ने एक बयान में कहा: “स्प्रिंट क्वालीफाइंग की पहली अवधि के दौरान दौड़ नियंत्रण में एक मानवीय त्रुटि हुई थी, जिसका समय से कोई लेना-देना नहीं था, जो एसक्यू1 में भी सामने आया था।
“इस मुद्दे का अर्थ यह है कि SQ1 के दौरान रेड फ़्लैग अवधि के बाद ओवरटेक मोड उपलब्ध नहीं था।
“जब यह स्पष्ट हो गया कि पुनः आरंभ करने के बाद ओवरटेक मोड सक्रिय नहीं था, तो इसे फिर से निष्क्रिय करने से पहले 27 सेकंड की अवधि के लिए सक्रिय किया गया था।
“एफआईए स्वीकार करता है कि इस दुर्भाग्यपूर्ण मानवीय त्रुटि का उनके चलने के समय और लैप के आसपास की स्थिति के आधार पर कुछ कारों के प्रदर्शन पर प्रभाव पड़ा।
“स्प्रिंट क्वालीफाइंग की दूसरी और तीसरी अवधि प्रभावित नहीं हुई।”
लाल झंडा होने पर एफआईए प्रणाली स्वचालित रूप से ओवरटेक मोड को अक्षम कर देती है। फिर स्क्रीन पर एक पॉप-अप दिखाई देता है जिसमें पूछा जाता है कि क्या अधिकारी इसे फिर से सक्षम करना चाहते हैं।
इसे नजरअंदाज कर दिया गया, फिर ओवरटेक मोड को फिर से अक्षम करने से पहले पुनः सक्रिय किया गया, इस आधार पर कि इसे सक्षम छोड़ने की तुलना में ऐसा करना उचित था।
