मर्सिडीज फॉर्मूला 1 के बॉस टोटो वोल्फ का कहना है कि जॉर्ज रसेल के खिलाफ टीम पर पक्षपात का आरोप लगाने वाले आलोचक “बुद्धिहीन” हैं।
पिछले रविवार को मलेशिया में बहरीन ग्रां प्री में तीसरे स्थान पर दौड़ते समय ब्रिटिश ड्राइवर की चैंपियनशिप की उम्मीदें इंजन की खराबी के कारण लगभग खत्म हो गई थीं।
रसेल इस सप्ताहांत के सिंगापुर ग्रां प्री में टीम के साथी किमी एंटोनेली से 86 अंक पीछे प्रवेश कर रहे हैं, और बहुत अधिक इंजन भागों का उपयोग करने के लिए ग्रिड पेनल्टी के कारण पीछे से शुरुआत करेंगे।
वोल्फ ने एंटोनेली के प्रति पक्षपात के आरोपों को “पूरी तरह से निरर्थक” बताया।
उन्होंने आगे कहा, “हमने पहले भी लुईस (हैमिल्टन) के प्रशंसकों के साथ ऐसा किया है।
“मेरा मतलब है, सचमुच, मुझे नहीं पता कि क्या हो रहा है। क्या उन्हें लगता है कि मेरे पास एक बटन है जो कहता है, ‘जॉर्ज इंजन अब विफल हो गया’, या जब हम कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप के लिए लड़ रहे हैं तो एक ड्राइवर को दूसरे के खिलाफ नुकसान पहुंचा रहे हैं, जबकि हमारी मानसिकता हमेशा सभी को समान सामग्री प्रदान करने की रही है?
“लेकिन मुझे लगता है कि शायद आज सोशल मीडिया यहीं चल रहा है। लोग अपनी स्क्रीन के पीछे छिप जाते हैं और फिर भड़क उठते हैं।
“बहुत अधिक ध्रुवीकरण चल रहा है, और कभी-कभी मैं पढ़ता हूं कि लोग क्या लिखते हैं। मुझे यह हास्यास्पद लगता है। ये लोग वास्तव में मेरे मनोरंजन में योगदान करते हैं जब वे टीम या मुझे गाली दे रहे होते हैं। मैंने सुना है कि मैं शैतान हूं।”
वोल्फ ने इस बात पर जोर दिया कि 2013 में मर्सिडीज का नेतृत्व संभालने के बाद से उन्होंने हमेशा ड्राइवरों के बीच समानता की नीति अपनाई है।
उन्होंने रसेल और एंटोनेली के साथ अपने करीबी व्यक्तिगत संबंधों को रेखांकित किया, जो दोनों लंबे समय से टीम के समर्थक हैं और वोल्फ व्यक्तिगत रूप से।
वोल्फ ने कहा, “हमारे पास किमी तब से है जब वह 11 साल का था।” “वह टीम का अभिन्न अंग हैं।
“उसे बढ़ते हुए देखना बहुत अच्छा है, अब वह इस स्थिति में है कि वह इतनी कम उम्र में चैंपियनशिप के लिए लड़ रहा है, उसके पास जो प्रतिभा है।
“और फिर दूसरी तरफ, जॉर्ज, जो 17 साल की उम्र से हमारे साथ है, एक ऐसा व्यक्ति जिसके बारे में मैं बहुत कुछ महसूस करता हूं, मैं कैसे कह सकता हूं, भावनाओं और करुणा के लिए। हम बहुत करीब हैं।”
उन्होंने कहा कि वह और उनकी पत्नी सूसी रसेल और उनकी मंगेतर कारमेन मोंटेरो मुंड के साथ मेलजोल बढ़ाते हैं।
उन्होंने कहा, “हम कारमेन और सूसी के साथ ट्रैक से हटकर एक-दूसरे के साथ समय बिता रहे हैं।” “अगर लोग देखेंगे कि हम एक साथ यात्रा कर रहे हैं, हम एक ही कॉफी शॉप में कॉफी पी रहे हैं, हम जिम जा रहे हैं।
“यही कारण है कि कुछ पागलों का, जिन्हें वास्तव में इस बात की कोई समझ नहीं है कि रिश्ते कैसे चलते हैं, इस तरह के आरोप लगाना बहुत कष्टप्रद है।
“इसलिए, मैं इस पर कोई ध्यान नहीं देता। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि जॉर्ज को पता है कि टीम कैसी है और किमी को पता है, और हम हमेशा उन्हें समान अवसर देने की कोशिश करेंगे।”
उन्होंने कहा कि दोनों ड्राइवरों के साथ समान व्यवहार का एक “अच्छा उदाहरण” इस सप्ताहांत का सिंगापुर ग्रां प्री था।
पिछले सप्ताहांत मलेशिया में अपग्रेड के अपेक्षित प्रदर्शन में विफल रहने के बाद टीम ने मरीना बे में अपनी कारों के विनिर्देशों को विभाजित करने का निर्णय लिया है।
रसेल पिछली स्पेक कार का उपयोग कर रहा है और एंटोनेली नई कार का।
वोल्फ ने कहा: “हम नहीं जानते कि कौन सा तेज़ होगा।”
उन्होंने कहा कि प्रारंभिक संकेत यह थे कि “नई कार को चलाना थोड़ा मुश्किल लगता है – यह नहीं कहा जा रहा है कि यह आवश्यक रूप से धीमी है, क्योंकि इसमें अच्छाई होगी, लेकिन हो सकता है कि हमें अभी तक इसे एक साथ रखने और इसे ट्यून करने का कोई तरीका नहीं मिला है।
“पुरानी कार थोड़ी अधिक स्थिर, ग्रिपयुक्त है, लेकिन यह वास्तव में केवल एक डेटा बिंदु है। यह एक निःशुल्क अभ्यास सत्र है, और वास्तव में अधिक निर्णायक जानकारी तक पहुंचने के लिए इसे और अधिक समय की आवश्यकता होगी।”
उन्होंने कहा कि अपग्रेड की सफलता या अन्यथा, जून के बाद से कार के डिजाइन में मर्सिडीज का पहला महत्वपूर्ण बदलाव, 2027 के लिए मर्सिडीज की तैयारियों पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकता है।
“हमने कार में कुछ महीनों के लिए अपग्रेड किया है, जो स्पष्ट रूप से उस दिशा की ओर इशारा करता है जो हमें लगता है कि फायदेमंद है,” वोल्फ ने कहा, “और शायद हमें 2027 के लिए आगे बढ़ने का सही रास्ता खोजने के लिए इसे थोड़ा सा कैलिब्रेट करने की आवश्यकता है।”
