अदिति शाह द्वारा भारत ने गुरुवार को मुंबई की एक अदालत में वोक्सवैगन के खिलाफ अपनी रिकॉर्ड 1.2 अरब डॉलर की कर मांग का बचाव करते हुए कहा कि जर्मन कंपनी ने कभी भी समय पर आवश्यक जानकारी नहीं दी, जबकि कार निर्माता ने तर्क दिया कि मांग बहुत देर से आई।
भारत ने 2024 के बाद से वोक्सवैगन पर वर्षों से ऑटो आयात का कम मूल्यांकन करने और पूर्ण टैरिफ दरों से कम भुगतान करने का आरोप लगाया है। यह मामला कार निर्माता के लिए एक बड़ी उलझन है जो वर्तमान में अपने भारतीय परिचालन में हिस्सेदारी बेचने के लिए भारत की जेएसडब्ल्यू के साथ बातचीत कर रही है।
वोक्सवैगन, जिसकी दुनिया के तीसरे सबसे बड़े कार बाजार में लगभग 2% बाजार हिस्सेदारी है, आरोपों से इनकार करता है, और पहले कह चुका है कि यह मामला उसके भारतीय व्यवसाय के लिए “जीवन और मृत्यु” का मामला है, और “असंभव रूप से बहुत बड़ा” है।
भारत की अब तक की सबसे बड़ी आयात कर मांग पर विवाद पिछले हफ्ते फिर से शुरू हुआ जब मुंबई में उच्च न्यायालय ने अगस्त में कहा कि वह वोक्सवैगन चुनौती पर नए सिरे से सुनवाई करेगा क्योंकि न्यायाधीश समय पर फैसला पारित करने में विफल रहे।
गुरुवार को, वोक्सवैगन के वकील अरविंद दातार ने न्यायाधीशों से कहा कि भारत के कर अधिकारी इसके आयात की जांच में 12 साल पीछे नहीं जा सकते क्योंकि भारतीय कानून अधिकारियों को केवल पिछले पांच साल तक ही जांच करने की अनुमति देता है।
अतिरिक्त सॉलिसिटर जनरल एन. वेंकटरमन, जो सरकार के शीर्ष वकीलों में से एक हैं, ने कहा कि वोक्सवैगन ने समय पर मांगी गई जानकारी प्रदान नहीं की, उन्होंने कहा कि देश में कोई भी अन्य वाहन निर्माता जो पार्ट्स का आयात करता है, उसने इस तरह के कदाचार में लिप्त नहीं किया है।
उन्होंने कहा, “किसी अन्य कंपनी ने इसे चुनौती नहीं दी है।”
भारत ने आरोप लगाया है कि फॉक्सवैगन पर अपने आयात को अलग-अलग ऑटो पार्ट्स के रूप में घोषित करने और 5% से 15% टैरिफ का भुगतान करने का आरोप है, हालांकि यह “लगभग पूरी कार” को असेंबल की स्थिति में ला रहा था, जिसके लिए उसे 30-35% कर दर का भुगतान करना चाहिए था।
जांच ने विदेशी निवेशकों को डरा दिया है, क्योंकि लंबे आयात शुल्क और कर मामले लंबे समय से सैमसंग और एलजी जैसी कंपनियों और प्रभावित कंपनियों के लिए एक दुखदायी मुद्दा रहे हैं।
मामले की अगली सुनवाई अगले सप्ताह मंगलवार को होगी।
