भगवान जगन्नाथ के निवास स्थान पुरी में एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के प्रस्ताव के पांच साल बाद, यह महत्वाकांक्षी परियोजना एक नई शुरुआत के लिए तैयार है क्योंकि भारतीय हवाई अड्डा प्राधिकरण (एएआई) इसके विकास के लिए सहमत हो गया है।
प्रस्तावित ग्रीनफील्ड हवाई अड्डा, जिसे श्री जगन्नाथ अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (एसजेआईए) कहा जाता है, लगभग 1,164.72 एकड़ क्षेत्र में विकसित किया जाएगा, जिसमें 68.82 एकड़ राजस्व वन भूमि भी शामिल है, जिसे हाल ही में पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (एमओईएफसीसी) द्वारा पर्यावरण और तटीय विनियमन क्षेत्र (सीआरजेड) की मंजूरी मिली है।
पहले हवाई अड्डे की लागत लगभग ₹5,631 करोड़ होने का अनुमान लगाया गया था और इसे सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत ओडिशा सरकार द्वारा आगे बढ़ाया जा रहा था। इसकी परिकल्पना निजी संस्थाओं द्वारा संचालित किए जाने की थी। पहले चरण के विकास के लिए 2024 की निविदा प्रक्रिया के दौरान फेयरफैक्स, अदानी एयरपोर्ट्स और जीएमआर ने रुचि दिखाई थी।
आधिकारिक सूत्रों ने कहा कि पर्यावरण मंत्रालय ने एक बड़ी नियामक बाधा को दूर करते हुए 30 सितंबर को अंतिम पर्यावरण मंजूरी दे दी। अप्रैल में, परियोजना को वन भूमि के डायवर्जन के लिए केंद्र से सैद्धांतिक चरण- I मंजूरी मिल गई थी।
डीपीआर हवाई अड्डे के चरणबद्ध विकास, तकनीकी विशिष्टताओं, यातायात अनुमानों, भूमि और बुनियादी ढांचे की आवश्यकताओं और प्रचलित निर्माण लागत के आधार पर नए निवेश की आवश्यकता का निर्धारण करेगा। परियोजना के कार्यान्वयन से पहले इसे नागरिक उड्डयन मंत्रालय (एमओसीए) से अनुमोदन की आवश्यकता होगी। इस परियोजना का मूल्यांकन श्रेणी-ए हवाईअड्डा परियोजना के रूप में किया गया है।
प्रस्तावित हवाई अड्डा बंगाल की खाड़ी के करीब पुरी जिले की ब्रह्मगिरि तहसील में सिपासरुबली में बनेगा और राष्ट्रीय राजमार्ग 316 (एनएच 316) के माध्यम से पुरी-सतपदा-भुवनेश्वर गलियारे से जुड़ा होगा। यह स्थल हवाई मार्ग से भुवनेश्वर के बीजू पटनायक अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (बीपीआईए) से लगभग 50 किमी और सड़क मार्ग से लगभग 67 किमी दूर है।
पुरी में अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे की आवश्यकता थी क्योंकि इसे एक विश्व स्तरीय विरासत शहर के रूप में विकसित किया जा रहा था और बीपीआईए अपनी डिजाइन क्षमता सीमा तक पहुंच गया था। पूर्व मुख्यमंत्री नवीन पटनायक ने 1 जनवरी, 2021 को प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी को पत्र लिखकर हवाई अड्डे के प्रस्ताव की शुरुआत की।
MoCA ने पहले ही साइट क्लीयरेंस दे दी है, जिसके बाद 2025 में सैद्धांतिक मंजूरी दी गई है। पहले चरण को प्रति वर्ष 4.6 मिलियन यात्रियों की यातायात क्षमता के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें ATR-72 और Q-400 टर्बोप्रॉप से लेकर A320, A321, A350 और बोइंग 777-300ER विमान तक के व्यापक मिश्रण को संभालने में सक्षम बुनियादी ढांचा है।
प्रस्तावित हवाई अड्डे के पदचिह्न में 874.41 एकड़ सरकारी भूमि, 221.48 एकड़ निजी भूमि और 68.82 एकड़ राजस्व वन भूमि शामिल है। निजी भूमि में से, लगभग 153.37 एकड़, सिपासरुबली गांव से और अन्य 68.11 एकड़ संधापुर गांव से अधिग्रहित की जाएगी। राजपूत ने कहा, “हालांकि सरकारी जमीन परियोजना के लिए पहले ही सौंपी जा चुकी है, लेकिन निजी जमीन के लिए भूमि अधिग्रहण जारी है।”
इस परियोजना में बस्तियों का विस्थापन शामिल नहीं है, हालांकि 60 परियोजना-प्रभावित परिवार जिनकी कृषि भूमि हवाईअड्डा स्थल के भीतर आती है, भूमि अधिग्रहण से प्रभावित होंगे। भूमि अधिग्रहण, पुनर्वास और पुनर्स्थापन में उचित मुआवजा और पारदर्शिता का अधिकार अधिनियम, 2013 के तहत मुआवजा प्रदान किया जाएगा।
हवाई अड्डे के चरण- I में 3,700 मीटर लंबे और 45 मीटर चौड़े कोड-ई रनवे की परिकल्पना की गई है, जो श्रेणी- I उपकरण लैंडिंग सिस्टम (ILS), एप्रोच लाइटिंग और अन्य दृश्य सहायता से सुसज्जित है। हवाई अड्डे पर 35 कोड-सी विमानों के लिए डिज़ाइन किया गया 1,500 मीटर x 275 मीटर का एप्रन होगा, जिसमें 11 कोड-ई विमानों को समायोजित करने की क्षमता होगी। दो लिंक टैक्सीवे और समानांतर एंड-टू-एंड टैक्सीवे भी प्रस्तावित किए गए हैं।
54,000 वर्ग मीटर (वर्ग मीटर) का एकीकृत टर्मिनल भवन भी प्रस्तावित किया गया है, जिसकी अधिकतम क्षमता 1,337 यात्रियों की होगी। हवाई अड्डे के परिसर में 3,063 वर्ग मीटर का एक एटीसी-सह-तकनीकी भवन, 7,000 वर्ग मीटर का कार्गो टर्मिनल, 3,000 वर्ग मीटर का प्रशासनिक भवन और 5,000 वर्ग मीटर का उपयोगिता सेवा ब्लॉक भी शामिल होगा।
बुनियादी ढांचे की योजना में एक श्रेणी-9 फायर स्टेशन, आइसोलेशन बे, 800 कारों, 100 दोपहिया वाहनों और आठ बसों के लिए पार्किंग सुविधाएं शामिल हैं, इसके अलावा एयरलाइन-समर्थन बुनियादी ढांचे में रखरखाव, मरम्मत और संचालन (एमआरओ) सुविधाएं, ग्राउंड सपोर्ट उपकरण रखरखाव, फ्लाइट कैटरिंग और एक ईंधन फार्म शामिल है। इसके अलावा, हवाई यातायात नियंत्रण टावर, मौसम संबंधी उपकरण, उपकरण लैंडिंग सिस्टम, हवाईअड्डा निगरानी रडार, सतह आंदोलन रडार और डीवीओआर/डीएमई (डॉपलर बहुत उच्च आवृत्ति सर्वदिशात्मक रेंज/दूरी मापने के उपकरण) सिस्टम जैसी संचार और नेविगेशन प्रणाली भी प्रस्तावित की गई है।
