वेक्टर कंसल्टिंग ग्रुप की रिपोर्ट के अनुसार, ऑटोमोटिव कंपोनेंट उद्योग में लगभग ₹98,000 करोड़ की इन्वेंट्री अटकी हुई है, जिसमें से ₹29,000-39,000 करोड़ संभावित रूप से इन्वेंट्री प्रबंधन में सुधार करके जारी किए जा सकते हैं।
रिपोर्ट में कहा गया है कि संभावित कार्यशील पूंजी रिलीज में एमएसएमई पारिस्थितिकी तंत्र के भीतर ₹4,000-5,600 करोड़ शामिल हो सकते हैं, जो देश में लगभग 80% ऑटो कंपोनेंट निर्माताओं के लिए जिम्मेदार है।
वेक्टर कंसल्टिंग ग्रुप के श्वेत पत्र के अनुसार, टूटा हुआ फ्लाईव्हील: भविष्य के लिए तैयार ऑटोमोटिव सप्लाई इकोसिस्टम का निर्माणपरामर्श फर्म के कार्यान्वयन अनुभव के आधार पर, उपभोग-आधारित पुनःपूर्ति दृष्टिकोण अपनाने वाली कंपनियां आम तौर पर इन्वेंट्री को 30-40% तक कम कर देती हैं।
कुल नमूना आकार में 21 वरिष्ठ उद्योग अधिकारी शामिल थे, डेटा संग्रह की अवधि जुलाई से अगस्त 2026 तक थी।
अध्ययन में यह भी अनुमान लगाया गया है कि भारत के ऑटोमोटिव घटक एमएसएमई का कारोबार लगभग ₹2.4-2.9 लाख करोड़ है। इस आधार पर उत्पादकता में 30% सुधार से ₹74,000-88,000 करोड़ का अतिरिक्त वार्षिक कारोबार हो सकता है।
इसमें कहा गया है कि सामग्री लागत का हिसाब लगाने के बाद, यह ₹29,000-44,000 करोड़ के एक उदाहरणात्मक वृद्धिशील मूल्य पूल का प्रतिनिधित्व कर सकता है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि ये लाभ एक स्व-मजबूत निवेश चक्र बनाने में मदद कर सकते हैं, जिसमें परिचालन सुधार से कार्यशील पूंजी मुक्त होगी, उच्च उत्पादकता से आवर्ती अधिशेष पैदा होगा और मजबूत आपूर्तिकर्ता अर्थशास्त्र से बाहरी पूंजी तक पहुंच में सुधार होगा।
इसमें कहा गया है कि परिणामी अधिशेष को प्रौद्योगिकी, इंजीनियरिंग, उत्पाद विकास और ऑटोमोटिव उद्योग के उच्च-मूल्य वाले क्षेत्रों में भाग लेने के लिए आवश्यक अन्य उन्नत क्षमताओं में लगाया जा सकता है।
ऑटोमोटिव कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एसीएमए) के 66वें वार्षिक सत्र में लॉन्च किए गए वेक्टर अध्ययन में पाया गया कि सर्वेक्षण में शामिल 95% उद्योग जगत के नेताओं का मानना है कि एमएसएमई भविष्य के विकास के लिए आवश्यक क्षमताओं में तेजी से निवेश नहीं कर रहे हैं।
ऑटोमोटिव एमएसएमई आपूर्तिकर्ताओं के वरिष्ठ अधिकारियों के इनपुट के आधार पर और टियर -1 और टियर -2 घटक कंपनियों के वरिष्ठ अधिकारियों के साथ चर्चा के पूरक अनुसंधान ने भविष्य की प्रतिस्पर्धात्मकता के लिए महत्वपूर्ण मानी जाने वाली क्षमताओं और वर्तमान में आपूर्तिकर्ता आधार पर उपलब्ध क्षमताओं के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर को उजागर किया।
अध्ययन ने क्षमता विरोधाभास की ओर भी इशारा किया, जिसमें संयंत्र 75-85% के औसत उपयोग पर काम कर रहे थे, जबकि सर्वेक्षण में शामिल 91% उत्तरदाताओं ने क्षमता को एक बड़ी चुनौती माना।
इसमें कहा गया है कि बार-बार बदलाव, गुणवत्ता में कमी, दोबारा काम और खराब सामग्री प्रवाह स्थापित क्षमता उपलब्ध होने के बावजूद प्रभावी उत्पादक क्षमता को कम कर देता है।
वेक्टर कंसल्टिंग ग्रुप के मैनेजिंग पार्टनर, रवींद्र पाटकी ने कहा, “यह अवसर केवल अधिक क्षमता जोड़ने का नहीं है। भारतीय कंपनियों के पास पहले से मौजूद क्षमता का एक महत्वपूर्ण हिस्सा उत्पादक आउटपुट में परिवर्तित नहीं हो रहा है।”
उन्होंने कहा, “परिचालन में फंसी नकदी को अनलॉक करना, मौजूदा व्यवसाय की अर्थव्यवस्था में सुधार करना और फिर अधिशेष को क्षमताओं को बढ़ाने में लगाना यह निर्धारित करेगा कि भारतीय आपूर्तिकर्ता भविष्य की ऑटोमोटिव मूल्य श्रृंखला में कैसे बढ़ेंगे।”
उनके अनुसार, भारत का ऑटोमोटिव अवसर अंततः इस बात से निर्धारित होगा कि आपूर्तिकर्ता पारिस्थितिकी तंत्र के माध्यम से क्षमता कितनी तेजी से फैल सकती है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि भारत के ऑटोमोटिव आपूर्तिकर्ता आधार को मजबूत करना उद्योग की प्रतिस्पर्धात्मकता के लिए महत्वपूर्ण है क्योंकि वाहन मूल्य तेजी से बैटरी, पावर इलेक्ट्रॉनिक्स, एम्बेडेड सॉफ्टवेयर और एकीकृत इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम की ओर बढ़ रहा है।
इसमें कहा गया है कि घरेलू स्थानीयकरण और वैश्विक सोर्सिंग की अगली लहर पर कब्जा करने की भारत की क्षमता इस बात पर निर्भर करेगी कि क्या इसका आपूर्तिकर्ता पारिस्थितिकी तंत्र लगातार निवेश करने और क्षमताओं को उन्नत करने के लिए पर्याप्त अधिशेष उत्पन्न कर सकता है।
