निवेश में यूके में एक नया असेंबली प्लांट, साथ ही मैकलेरन के स्वयं के इंजन और ट्रांसमिशन का विकास और उत्पादन शामिल होगा। कंपनी ने कहा कि विस्तार से 2032 तक लगभग 1,000 प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष नौकरियां पैदा होंगी।
ब्रिटेन के प्रधान मंत्री एंडी बर्नहैम ने एक बयान में कहा, “मैकलारेन ऑटोमोटिव ब्रिटेन पर दोगुना प्रभाव डाल रहा है।”
सुपरकारों से लेकर एसयूवी तक
मैकलेरन की पहली एसयूवी को ग्राहकों को मॉडलों की व्यापक पसंद की पेशकश करके बिक्री बढ़ाने की व्यापक योजना के हिस्से के रूप में विकसित किया जा रहा है। मुख्य कार्यकारी निक कोलिन्स ने नए वाहन के विवरण या लॉन्च की तारीखों का खुलासा नहीं किया।
कोलिन्स ने रॉयटर्स को बताया, “हम इसे मैकलेरन तरीके से करेंगे।” “यह इस सेगमेंट में कुछ अनोखा लाएगा, जिसे हम सोचते हैं कि ग्राहक महत्व देंगे।”
लक्जरी स्पोर्ट्स कार निर्माता पारंपरिक स्पोर्ट्स कार खरीदारों से आगे बढ़ने और उच्च-स्तरीय उपयोगिता वाहनों की मांग को पूरा करने के लिए तेजी से एसयूवी की ओर रुख कर रहे हैं। लेम्बोर्गिनी का उरुस 2018 में लॉन्च होने के बाद से ब्रांड की बिक्री का एक प्रमुख चालक रहा है, जबकि फेरारी ने अपनी विशिष्टता को बनाए रखने के लिए लगभग €450,000 पुरोसांग्यू एसयूवी का उत्पादन सीमित रखा है। बेंटले की बेंटायगा ब्रिटिश मार्के की सबसे ज्यादा बिकने वाली मॉडल भी है।
लाभ के अंतर को पाटने का प्रयास
मैकलेरन का विस्तार पिछले साल अबू धाबी स्थित CYVN होल्डिंग्स द्वारा अधिग्रहण के बाद पुनर्गठन के बाद हुआ है, जिसने कंपनी के फॉर्मूला वन व्यवसाय में एक गैर-नियंत्रित हिस्सेदारी भी खरीदी थी। ऑटोमेकर का मुख्य शेयरधारक अब अबू धाबी का सॉवरेन वेल्थ फंड L’IMAD है, जिसने अगले पांच वर्षों में मैकलेरन को £1.5 बिलियन देने का वादा किया है। कंपनी ने पिछले साल अपने वोकिंग असेंबली प्लांट में दो उत्पादन शिफ्टों में से एक में कटौती करके डीलर इन्वेंट्री को कम कर दिया था। तब से यह एक ऑर्डर-आधारित उत्पादन मॉडल में स्थानांतरित हो गया है, जब ग्राहक छूट से बचने और अवशिष्ट मूल्यों का समर्थन करने के प्रयास में ऑर्डर देते हैं तो कारें बनाते हैं।
पुनर्गठन ने 2025 में बिक्री में लगभग 2,000 कारों की गिरावट में योगदान दिया, जो पिछले वर्ष केवल 3,300 से कम थी।
मैकलेरन के मुख्य परिचालन अधिकारी माइकल स्ट्रॉघन ने कहा कि कंपनी को एसयूवी से शुरू होने वाले व्यापक उत्पाद पोर्टफोलियो के साथ, सामग्री लागत को कम करने और लाभप्रदता में सुधार करने के लिए अपनी मात्रा बढ़ाने की जरूरत है।
मैकलेरन ने वर्षों से घाटे की सूचना दी है, लेकिन स्ट्रॉघन ने कहा कि इसका मार्जिन अंततः फेरारी सहित लक्जरी कार बाजार में सबसे मजबूत प्रदर्शन करने वालों के बीच देखे गए स्तर तक पहुंच सकता है।
उन्होंने कहा, “हम सर्वश्रेष्ठ की बराबरी कर सकते हैं, लेकिन हमें अभी लंबा रास्ता तय करना है।”
यह निवेश तब आता है जब उद्योग भर के कार निर्माता अपने परिचालन का पुनर्गठन करते हैं। निसान संयंत्र बंद कर रहा है और कुछ भविष्य के मॉडलों पर पुनर्विचार कर रहा है, जगुआर लैंड रोवर नौकरियों में कटौती कर रहा है, जबकि वोक्सवैगन के पर्यवेक्षी बोर्ड ने महत्वपूर्ण नौकरी में कटौती से संबंधित एक टर्नअराउंड योजना को मंजूरी दे दी है।
फेरारी द्वारा अपना पहला इलेक्ट्रिक मॉडल, लूस लॉन्च करने के बावजूद, मैकलेरन की वर्तमान में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन की कोई योजना नहीं है। कोलिन्स ने कहा कि कंपनी तब इलेक्ट्रिक कार पर विचार करेगी जब ग्राहक इसकी मांग दिखाएंगे।
उन्होंने कहा, “जब हमारे ग्राहक हमसे इलेक्ट्रिक वाहन मांगेंगे तो हम इलेक्ट्रिक वाहन बनाएंगे।” “और वे नहीं पूछ रहे हैं।”
