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जापान की सुजुकी को भी अपनी रणनीति बदलने के लिए मजबूर किया गया है। कंपनी अब नई कारों को पहले के आसपास आसपास के समय में विकसित करने की तैयारी कर रही है। 2030 तक लिथुआनियाई लिपि सिर्फ 24 महीने में करने का लक्ष्य रखा गया है। खास बात यह है कि सुजुकी भारत में अपनी उत्पादन क्षमता भी बढ़ा रही है। पूरी कंपनी का पूरा प्लान क्या है और इससे जुड़े निवेशकों को क्या फ़ायदा होगा? जानिए.
सुज़ुकी अब नई कारों को पहले के आसपास के समय में विकसित करने की तैयारी कर रही है।
सुजुकी मोटर कॉरपोरेशन अब गाड़ियों को लगभग स्पीड स्पीड से विकसित करने की तैयारी में है। जापानी ऑटो निर्माता का मोटोगेट इस दशक के अंत यानी 2030 तक नए असेंबल को डेवलप करने का समय स्थिर 40 से 48 महीने से लेकर अब तक सिर्फ 24 महीने करना है। कंपनी के सीईओ तोशीहिरो सुजुकी ने शुक्रवार को टोक्यो में ये बात कही. उन्होंने स्पष्ट रूप से कहा कि चीनी कम्युनिस्टों की गति चिंताजनक है और उनका मुकाबला करने के लिए सुजुकी को खुद को और तेज करना होगा। लंबे समय तक जापानी एफिशियंसी या जर्मन इंजीनियरिंग को मानक माना जाता रहा है, लेकिन अब BYD, लीपमोटर और शाओमी जैसी चीनी मशीनें अल्ट्रा-फास्ट लैपटॉप, सॉफ्टवेयर-फर्स्ट डिजाइन और नई बैटरी तकनीक के साथ नए मॉडल तय कर रही हैं।
इससे पारंपरिक ब्रांड अपनी उत्पादन व्यवस्था में बड़े बदलाव कर रहे हैं। सुजुकी, जिन्होंने 2012 में अमेरिकी बाजार और 2018 में चीनी बाजार छोड़ दिया था, अब भारत को अपना सबसे बड़ा बाजार मान रही है। जिम्नी जैज़ ऑटोमोबाइल ऑटोमोबाइल वाली इस कंपनी का प्लान है कि भारत में उत्पादन क्षमता तीन मिलियन से कम से कम 2030 तक चार मिलियन यूनिट यूनिट कर दी जाएगी। कंपनी को उम्मीद है कि भारत का कार बाजार कुछ दशकों में दोगुना या तिगुना हो सकता है।
समय आधा करने का लक्ष्य
सुजुकी ने 2030 तक नए मॉडल के पुस्तिकाओं को लगभग आधा करने का लक्ष्य रखा है। 40-48 महीने की अवधि को 24 महीने की अवधि के लिए निर्धारित करें। ये बदलाव मुख्य रूप से मंच साझा करने वाले समूह के लिए लागू होंगे। कंपनी 30 प्रतिशत और उत्पादन फिशियंसी में 50 प्रतिशत सुधार भी चाहती है।
पैरेलल डेमोक्रेसी का नया क्रिएटिव
अब तक इलेक्ट्रॉनिक्स, डिजाइन, उत्पादन तकनीक, गुणवत्ता और खरीददारी एक के बाद एक ऑटोमोबाइल वस्तु। अब ये सभी विभाग शुरुआत से ही एक साथ काम करेंगे। सुजुकी ने इसे ‘पैरेलल क्रिएटर’ बताया है। डिजिटल स्पेस में पुराने डिजाइन मानक, आकलन के अनुभव और वास्तविक आंकड़ों से मिले आंकड़ों का उपयोग किया गया है। शेयर्ड मॉड्यूल का विस्तार उत्पादन से लेकर पूरी श्रृंखला तक एक कस्टमाइज़्ड डिज़ाइन के साथ किया जाएगा।
चीन की चुनौती
चीनी कंपनी के सीईओ ने पूरी इंडस्ट्री को प्रभावित किया है। सॉफ्टवेयर-बेस्ड डिजाइन, क्विक अपडेट और बैटरी तकनीक ने लिपिबद्ध पेंसिल को काफी छोटा कर दिया है। सुजुकी के सीईओ ने कहा कि चीनी क्रिएटर्स की गति से सामग्रियां बनाने के लिए खुद को तेज करना जरूरी है।
भारतीय बाज़ार पर फोकस
सुजुकी इंडिया अपना सबसे बड़ा बाजार मान रही है। यहां उत्पादन क्षमता 2030 तक चार मिलियन यूनिट सालाना करने का लक्ष्य है। कंपनी का मानना है कि भारत का कार बाजार लंबे समय तक डबल-तिगुना हो सकता है। प्रौद्योगिकी जापान और भारत के बीच साझा की जाएगी, जबकि उत्पादन क्षेत्रीय इंजीनियरों के अनुसार कस्टमाइज़ किया जाएगा।
लेखक के बारे में
राम मोहन मिश्र डिजिटल मीडिया के ऑटोमोटिव जगत में सक्रिय पत्रकार हैं और 2021 से लगातार ऑटो जर्नलिज्म के क्षेत्र में काम कर रहे हैं। वर्तमान में वे न्यूज़18 हिंदी में सीनियर सब-एडिटर के तौर पर ऑटो डेस्क सपॉर्टर रह रहे हैं…
