एक ऑस्ट्रियाई इंजीनियरिंग कंपनी जिसने ड्राइविंग रेंज बढ़ाने के लिए टेस्ला इलेक्ट्रिक कारों को एक छोटे पेट्रोल-संचालित जनरेटर के साथ फिट करने के लिए वैश्विक ध्यान आकर्षित किया है, ने दिवालियापन के लिए दायर किया है, जो वाहन विद्युतीकरण के लिए अधिक अपरंपरागत दृष्टिकोणों में से एक के लिए एक झटका है।
Inc.com की एक रिपोर्ट के अनुसार, ऑस्ट्रिया स्थित ओब्रिस्ट ने अपनी स्वामित्व वाली हाइपरहाइब्रिड तकनीक का व्यावसायीकरण करने की कोशिश में एक दशक से अधिक समय बिताने के बाद अपनी तीन परिचालन सहायक कंपनियों को दिवालिया होते देखा है।
दिवालियापन ओब्रिस्ट पावरट्रेन जीएमबीएच, ओब्रिस्ट टेक्नोलॉजीज जीएमबीएच और समूह की जर्मन बिक्री सहायक कंपनी को प्रभावित करता है, जिनकी संयुक्त देनदारियां लगभग €31.8 मिलियन (लगभग $37 मिलियन) हैं। हालाँकि, ऋण का आंकड़ा पूरे ओब्रिस्ट समूह का प्रतिनिधित्व नहीं करता है, क्योंकि मूल कंपनी अस्तित्व में है और सक्रिय बनी हुई है, Inc.com ने इलेक्ट्रिक वाहन प्रकाशन इलेक्ट्रेक का हवाला देते हुए रिपोर्ट दी है।
ओब्रिस्ट ने ड्राइविंग के दौरान बैटरी को रिचार्ज करने के लिए डिज़ाइन किए गए कॉम्पैक्ट दहन-इंजन जनरेटर से लैस टेस्ला वाहनों का प्रदर्शन करके अंतरराष्ट्रीय स्तर पर ध्यान आकर्षित किया। कंपनी ने तर्क दिया कि उसका हाइपरहाइब्रिड सिस्टम बड़े बैटरी पैक के लिए कम लागत और संभावित रूप से कम उत्सर्जन वाला विकल्प पेश कर सकता है।
Inc.com द्वारा उद्धृत अदालती दाखिलों के अनुसार, हाइपरहाइब्रिड तकनीक विकसित करने के लिए जिम्मेदार इकाई ओब्रिस्ट पॉवरट्रेन पर 34 लेनदारों का लगभग €18.85 मिलियन बकाया है। सितंबर के अंत में दिवालियापन के लिए आवेदन करने से पहले कंपनी ने अपने कर्मचारियों की संख्या को घटाकर केवल नौ कर्मचारी कर दिया था।
इस बीच, ओब्रिस्ट टेक्नोलॉजीज, जिसके पास मेथनॉल उत्पादन और कार्बन-कैप्चर सिस्टम से संबंधित पेटेंट थे, पर कथित तौर पर 10 लेनदारों का लगभग €6.08 मिलियन बकाया है और अब उसके पास कोई कर्मचारी नहीं है।
समूह की जर्मन बिक्री शाखा, ओब्रिस्ट डीई भी दिवालिया है, जिस पर लगभग €6.8 मिलियन की देनदारी है।
आवेदन ऑस्ट्रिया के वोरार्लबर्ग राज्य में फेल्डकिर्च क्षेत्रीय न्यायालय में किए गए थे। रिपोर्ट के अनुसार, कंपनियों ने अदालत को सूचित किया कि न तो पुनर्गठन और न ही परिचालन जारी रखना व्यवहार्य माना जाता है, और वे तुरंत परिचालन बंद कर देंगे।
यह पतन तेजी से विकसित हो रहे इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में अपनी जगह बनाने की कोशिश कर रहे ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी स्टार्टअप के सामने आने वाली चुनौतियों को रेखांकित करता है।
Inc.com के अनुसार, वर्षों के विकास कार्य और हाई-प्रोफाइल प्रदर्शनों के बावजूद, कंपनी अंततः प्रौद्योगिकी को बड़े पैमाने पर व्यावसायिक उत्पादन में लाने में असमर्थ रही।
