इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता द्वारा स्पेसएक्स के साथ विकसित कंप्रेस्ड-एयर थ्रस्टर्स की विशेषता वाले अपने पुन: डिज़ाइन किए गए रोडस्टर का अनावरण करने के बाद टेस्ला के शेयर शुक्रवार को प्री-मार्केट ट्रेड में 4% बढ़कर 375 डॉलर प्रति शेयर हो गए। स्पेसएक्स के शेयर भी 1% चढ़े।
टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने गुरुवार (स्थानीय समय) पर मैकग्रेगर, टेक्सास में स्पेसएक्स परीक्षण सुविधा में लंबे समय से प्रतीक्षित स्पोर्ट्स कार का प्रदर्शन किया। लाइवस्ट्रीम किए गए प्रदर्शन में चालक रहित वाहन को रैंप से लॉन्च करते हुए, हवा में पलटते हुए और अपने पहियों पर उतरते हुए दिखाया गया। वाहन को एक सेकंड से भी कम समय में शून्य से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ते हुए भी दिखाया गया।
एएनआई के मुताबिक, मस्क ने इवेंट में कहा, “पता चला कि भविष्य में उड़ने वाली कारें होंगी।”
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– टेस्ला (@टेस्ला) 16 अक्टूबर 2026
रोडस्टर सटीक जोर देने और उड़ान के दौरान वाहन को स्थिर करने में मदद करने के लिए इलेक्ट्रिक एक्चुएटर्स द्वारा संचालित उन्नत कोल्ड-गैस थ्रस्टर्स का उपयोग करता है। सिस्टम को तीव्र त्वरण और युद्धाभ्यास का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि एक मल्टी-मोड सक्शन सिस्टम कार के नीचे से हवा खींचकर डाउनफोर्स उत्पन्न करता है।
टेस्ला के अनुसार, सक्शन सिस्टम वाहन को उल्टा पकड़ने के लिए पर्याप्त बल उत्पन्न कर सकता है, यहां तक कि स्थिर होने पर भी। संचालित पंखे और सक्रिय वायुगतिकीय पंख कम गति सहित कर्षण और कॉर्नरिंग प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
पुन: डिज़ाइन किए गए वाहन में अगली पीढ़ी का स्टीयर-बाय-वायर सिस्टम भी है जो विभिन्न सड़क स्थितियों के अनुसार फीडबैक को समायोजित करता है। इसका ट्रैक मोड कार को नीचे कर देता है और इसके सस्पेंशन को संशोधित कर देता है, जबकि हाई-डाउनफोर्स और लो-ड्रैग सेटिंग्स को ट्रैक आवश्यकताओं के आधार पर सक्रिय किया जा सकता है।
टेस्ला रोडस्टर वेरिएंट और फीचर्स
टेस्ला ने पुन: डिज़ाइन किए गए वाहन के दो संस्करणों की रूपरेखा तैयार की है। सीमित रिलीज के रूप में योजनाबद्ध थ्रस्ट वेरिएंट को दो यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह रियर-माउंटेड कोल्ड-गैस थ्रस्टर्स के साथ मल्टी-मोड सक्शन सिस्टम को जोड़ता है। कंपनी का कहना है कि कॉन्फ़िगरेशन एक सेकंड के भीतर शून्य से 60 मील प्रति घंटे तक त्वरण सक्षम बनाता है।
इस बीच, रॉकेट संस्करण को एक व्यक्ति को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसे हवा के लिए तैयार बताया गया है, हालांकि इसे अभी तक सड़क उपयोग के लिए अनुमोदित नहीं किया गया है। इसके कोल्ड-गैस थ्रस्टर्स को आगे और ऊपर की ओर त्वरण के साथ-साथ पार्श्व और घूर्णी गति को सक्षम करने के लिए वाहन की परिधि के आसपास तैनात किया गया है।
टेस्ला ने पारंपरिक टायर पकड़ की सीमाओं पर काबू पाने में थ्रस्टर सिस्टम की भूमिका पर प्रकाश डाला।
टेस्ला ने एक्स पर कहा, “आज सड़क पर हर कार एक चीज से सीमित है: टायर की पकड़ रोडस्टर का थ्रस्टर सिस्टम टायरों की तुलना में 4-5 गुना अधिक बल उत्पन्न करता है। समान द्रव्यमान पर अधिक बल का मतलब काफी बेहतर त्वरण है – बाकी काम भौतिकी करता है।”
कंपनी ने इसके सक्रिय वायुगतिकी, मल्टी-मोड सक्शन सिस्टम और कोल्ड-गैस थ्रस्टर्स का हवाला देते हुए वाहन को पायलट-केंद्रित कार के रूप में भी वर्णित किया।
रोडस्टर को कई देरी का सामना करना पड़ा है
नवीनतम अनावरण वर्षों की देरी के बाद हुआ है क्योंकि टेस्ला ने पहली बार 2017 में अगली पीढ़ी के रोडस्टर की घोषणा की थी। मूल रोडस्टर, कंपनी का पहला उत्पाद, 2008 में लॉन्च किया गया था और 2012 में बंद कर दिया गया था।
जबकि नवीनतम प्रदर्शन ने हवाई युद्धाभ्यास करने के लिए वाहन की क्षमता का प्रदर्शन किया, प्रौद्योगिकी की व्यावसायिक तैनाती और सड़कों पर उड़ने वाली कारों की नियमित सुविधा बनने की संभावना अनिश्चित बनी हुई है।
अनावरण टेस्ला की इलेक्ट्रिक वाहन इंजीनियरिंग और स्पेसएक्स की प्रोपल्शन तकनीक को एक साथ लाता है, हालांकि कंपनी ने अभी तक यह स्थापित नहीं किया है कि पुन: डिज़ाइन किया गया रोडस्टर ग्राहकों के लिए कब उपलब्ध होगा।
(एएनआई इनपुट के साथ)
