विल गुइसबॉन्ड, श्री टेलर, कर्टनी सुब्रमण्यन और जेफ मेसन द्वारा
अमेरिकी अधिकारियों ने राष्ट्रव्यापी जमीनी रोक हटा ली, जिससे देश भर में हजारों उड़ानें बाधित हुईं और यात्री फंसे हुए थे, जिससे चार घंटे से अधिक समय के बाद एयरलाइंस के संचालन फिर से शुरू करने का रास्ता साफ हो गया।
एजेंसी ने कहा, डेटा ओवरलोड के कारण हवाई यातायात नियंत्रण संचार और रडार बाधित होने के बाद संघीय विमानन प्रशासन ने शुक्रवार को उड़ान रोक दी, एक ऐसी घटना जिसने अमेरिका के महत्वपूर्ण विमानन बुनियादी ढांचे की कमजोरी को उजागर कर दिया।
शुक्रवार शाम 8:15 बजे ग्राउंड स्टॉप हटा लिया गया। एयरलाइंस को अब शटडाउन के बाद अपने शेड्यूल को बहाल करने की चुनौती का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि सिस्टम में देरी और रद्दीकरण की समस्या हो सकती है क्योंकि वाहक विमान और चालक दल को वापस स्थिति में लाने के लिए काम कर रहे हैं।
यह स्पष्ट नहीं है कि देश की हवाई यात्रा को ठीक होने में कितना समय लगेगा।
परिवहन सचिव सीन डफी ने एक संवाददाता सम्मेलन में कहा, “हमारे स्विच, हमारे राउटर वास्तव में डेटा से ओवरलोड हो गए और वे बंद हो गए।” “और मुझे यह नहीं कहना चाहिए कि वे बंद हो गए। उन्होंने हमें उन राउटर्स से डेटा में असंगतता बताना शुरू कर दिया। और उसके कारण, हमने सिस्टम बंद कर दिया।”
दुर्लभ राष्ट्रव्यापी पड़ाव, अमेरिकी इतिहास में केवल तीसरा, तब आया जब एफएए पुराने हवाई यातायात नियंत्रण बुनियादी ढांचे और अपने सिस्टम को आधुनिक बनाने के बढ़ते दबाव से जूझ रहा था। एजेंसी ने शुरू में असाधारण परिस्थितियों और सुरक्षा चिंताओं का हवाला देते हुए सभी प्रस्थान उड़ानों को अगली सूचना तक रोके रखने का आदेश दिया था।
ट्रैकर फ़्लाइटअवेयर के अनुसार, न्यूयॉर्क समयानुसार रात 9.15 बजे तक, लगभग 6,500 उड़ानें रद्द कर दी गई थीं और अमेरिका के अंदर, बाहर और भीतर लगभग 8,800 उड़ानों में देरी हुई थी।
डफ़ी ने कहा, “आज दोपहर को जो कुछ हुआ उससे उबरने में हमें कुछ समय लगेगा।” उन्होंने बाद में कहा, “मुझे लगता है कि जैसे ही हम थैंक्सगिविंग के दौरान यात्रा की गर्मी में आएंगे, हम फिर से काम पर लौट आएंगे।”
परिवहन सचिव ने हवाई यात्रियों को आश्वस्त करने की कोशिश की कि उड़ान भरना सुरक्षित है – इस बात पर जोर देते हुए कि अमेरिका के पास “दुनिया की सबसे सुरक्षित प्रणाली” है – यहां तक कि उन्होंने भविष्य में भी इसी तरह के हवाई यातायात नियंत्रण आउटेज की संभावना से इंकार कर दिया।
उन्होंने कहा, “क्या यह सटीक घटना दोबारा घटित होने वाली है? मुझे नहीं पता कि यह सटीक परिदृश्य घटित होगा।”
होमलैंड सुरक्षा सचिव मार्कवेन मुलिन ने संवाददाताओं से कहा कि एफएए “सिस्टम में सुधार कर रहा है” और “नई तकनीक” “पुराने सिस्टम पर भारी पड़ रही है।”
डफी ने पहले शुक्रवार को कहा था कि संचार समस्या ने सभी हवाई मार्ग यातायात नियंत्रण केंद्रों को प्रभावित किया है, जो उच्च ऊंचाई पर उड़ान भरने वाले विमानों का प्रबंधन करते हैं। एफएए ने व्यवधान के लिए एक अस्थायी दूरसंचार आउटेज को जिम्मेदार ठहराया, हालांकि सटीक कारण की जांच जारी है।
डफी ने संवाददाताओं से कहा, “हमारे पास हवा में 3,500 से अधिक हवाई जहाज थे।” “वे सभी लगे हुए थे, और पिछली बार जब मैंने देखा था, तो हमारे हवाई क्षेत्र में 400 से भी कम थे क्योंकि वे सभी सुरक्षित रूप से उतरने के लिए आ रहे थे, और हमने अपनी प्रसिद्ध प्रक्रियाओं के साथ इसे नेविगेट किया जो हमारे पास ऐसी घटनाएं होने पर होती हैं।”
डफी ने कहा कि नियंत्रकों के पास “आंतरायिक संचार और रुक-रुक कर रडार” थे, जिससे वे विमानों को सुरक्षित रूप से नीचे ला सकते थे।
डफी ने कहा, ट्रम्प प्रशासन देश की हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली को अद्यतन करने में मदद के लिए कांग्रेस से 50 अरब डॉलर की आपातकालीन फंडिंग मांग रहा है।
उन्होंने कहा, “अगर मेरे पास पैसा नहीं है तो मैं चीजें नहीं बना सकता।”
मुलिन ने कहा, “ऐसा कुछ भी नहीं है जो इंगित करता हो” कि रुकावट साइबर हमले या दुष्ट कृत्रिम बुद्धिमत्ता घटना के कारण हुई थी। मामले से परिचित एक व्यक्ति ने प्रेस कॉन्फ्रेंस से पहले कहा कि संघीय जांचकर्ता इस बात की जांच कर रहे थे कि क्या सॉफ्टवेयर अपडेट के कारण व्यवधान उत्पन्न हुआ है।
डफी ने संवाददाताओं से कहा, “मैं इस बात से इनकार नहीं करना चाहता कि हमारी यहां कोई नापाक गतिविधि नहीं थी।” “हम अभी भी इस बात पर काम कर रहे हैं कि आज क्या ग़लत हुआ।”
पायलटों और डिस्पैचरों के लिए एफएए की सुरक्षा अधिसूचना प्रणाली के 2023 के बंद होने और 2001 में 11 सितंबर के आतंकवादी हमलों के बाद, शटडाउन ने अमेरिकी इतिहास में तीसरे राष्ट्रव्यापी ग्राउंड स्टॉप को चिह्नित किया।
व्यवधान तब आता है जब एफएए अपने पुराने हवाई यातायात नियंत्रण बुनियादी ढांचे का व्यापक आधुनिकीकरण कर रहा है, जिसे कांग्रेस से 12.5 अरब डॉलर की फंडिंग का समर्थन प्राप्त है। डफी ने इस प्रयास के लिए अतिरिक्त $30 बिलियन की मांग की है, परिवहन विभाग ने इस सप्ताह उस अनुरोध को नवीनीकृत किया है।
