सऊदी अरब की राष्ट्रीय ऑटोमोटिव कंपनी सीर ने अपना पहला इलेक्ट्रिक वाहन, एक्सोबोट सेडान और एसयूवी लॉन्च किया। पीआईएफ, फॉक्सकॉन, बीएमडब्ल्यू, हुंडई द्वारा समर्थित…
1/10किंगडम का ईवी डेब्यू: सऊदी अरब की राष्ट्रीय ऑटोमोटिव कंपनी सीयर ने सोमवार को अपना पहला इलेक्ट्रिक वाहन, एक्सोबोट सेडान और एसयूवी लॉन्च किया। क्राउन प्रिंस और प्रधान मंत्री मोहम्मद बिन सलमान ने किंग अब्दुल्ला इकोनॉमिक सिटी में सीर मैन्युफैक्चरिंग कॉम्प्लेक्स में मॉडलों का अनावरण किया। यह लॉन्च स्थानीय ऑटो उद्योग बनाने और तेल पर राज्य की निर्भरता को कम करने के सऊदी विजन 2030 के लक्ष्य का समर्थन करता है। सऊदी अरब में बिक्री 2027 की शुरुआत में शुरू होगी।
2/10समर्थकों से मिलें: सीयर सऊदी अरब के सार्वजनिक निवेश कोष और ताइवान के फॉक्सकॉन के बीच एक संयुक्त उद्यम है, जिसे 2022 में राज्य के पहले वाहन ब्रांड के रूप में स्थापित किया गया था। फॉक्सकॉन ने एक्सोबोट के लिए विद्युत वास्तुकला की आपूर्ति की, जबकि बीएमडब्ल्यू ने इंजीनियरिंग का काम संभाला; Ceer ने Hyundai और Rimac के साथ भी साझेदारी की है। 2034 तक, सीयर को सऊदी अरब के सकल घरेलू उत्पाद में 8 अरब डॉलर और उसके व्यापार संतुलन में 21 अरब डॉलर जोड़ने का अनुमान है।
3/10डिज़ाइन द्वारा बोल्ड: एक्सोबोट सेडान 5.26 मीटर लंबी, 2.1 मीटर चौड़ी और 1.43 मीटर ऊंची है। एसयूवी 5.02 मीटर लंबी, 2.1 मीटर चौड़ी और 1.69 मीटर ऊंची है। दोनों एक पच्चर के आकार की बॉडी का उपयोग करते हैं जिसमें आगे और पीछे की सीटों के बीच कोई खंभा नहीं होता है, जो समर्थन के लिए उच्च शक्ति वाली सामग्री पर निर्भर होते हैं। विंग दरवाजे 60 सेमी चाप में खुलते हैं, और पहिये पारंपरिक सऊदी खिड़की के उद्घाटन से प्रेरित त्रिकोणीय डिजाइन का उपयोग करते हैं।
4/10गर्मी को मात देना: सीर का कहना है कि 2.4 मीटर लंबी एक्सोबोट की विंडस्क्रीन, एक निजी यात्री वाहन में लगाई जाने वाली सबसे बड़ी विंडस्क्रीन है। यह 15 डिग्री के कोण पर बैठता है और सौर ताप को रोकने के लिए परावर्तक कोटिंग के साथ लेमिनेटेड ग्लास का उपयोग करता है। इस डिज़ाइन और दोहरी फ्रंट-एंड-रियर एयर कंडीशनिंग के साथ, अत्यधिक गर्मी में केबिन का तापमान कथित तौर पर 10 मिनट के भीतर 65 डिग्री सेल्सियस से 32 डिग्री सेल्सियस तक गिर सकता है।
5/10टेक-लोडेड केबिन: अंदर, डैशबोर्ड पर 48 इंच का घुमावदार 8K डिस्प्ले, 10.4 इंच की सेंट्रल टचस्क्रीन और 8 इंच की रियर स्क्रीन है। एक्सोबोट स्टीयर-बाय-वायर तकनीक का उपयोग करता है, स्टीयरिंग इनपुट को 400 से 160 डिग्री तक काटता है, साथ ही रियर-व्हील स्टीयरिंग भी। गियर चयन, जलवायु और वॉल्यूम नियंत्रण भौतिक रहते हैं। एक वॉयस असिस्टेंट अरबी और अंग्रेजी में काम करता है, और एक साथी ऐप रिमोट चार्जिंग चेक और केबिन प्री-कंडीशनिंग की अनुमति देता है।
6/10स्मार्ट और सुरक्षित: एक्सोबोट ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट, स्मार्टवॉच के माध्यम से डिजिटल कुंजी एक्सेस और स्वचालित लेन परिवर्तन और राजमार्ग स्वायत्त ड्राइविंग सहित ड्राइवर-सहायता सुविधाएँ भी प्रदान करता है। सुरक्षा प्रणालियों में संरचनात्मक सेल-टू-पैक बैटरी तकनीक, सात एयरबैग और एक एल्यूमीनियम स्पेस-फ़्रेम बॉडी शामिल है। एक 360-डिग्री ऑडियो सिस्टम और एक इन-कार खुशबू विकल्प केबिन अनुभव को पूरा करता है।
7/10पावर मीट रेंज: मानक एक्सोबोट एक त्रि-मोटर, ऑल-व्हील-ड्राइव सेटअप का उपयोग करता है जो 850hp और 1,000Nm का टॉर्क उत्पन्न करता है। सेडान 2.6 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है; एसयूवी को 2.9 सेकंड का समय लगता है। 112kWh की बैटरी सेडान को 670 किमी और एसयूवी को 560 किमी की अनुमानित रेंज देती है। दोनों मॉडल 800V सिस्टम का उपयोग करके 30 मिनट से कम समय में 10% से 80% तक चार्ज हो जाते हैं।
8/10टॉप-स्पेक स्पीड: सीयर के अनुसार, अपने उच्चतम विनिर्देश पर, एक्सोबोट 1,111hp और 1,500Nm का टॉर्क पैदा करता है। इस कॉन्फ़िगरेशन में, सेडान 250kph की शीर्ष गति के साथ 2.1 सेकंड में 0-100kph तक पहुंच जाती है। एसयूवी 210kph की टॉप स्पीड के साथ 2.4 सेकंड में 0-100kph तक पहुंच जाती है। ये आंकड़े ब्रांड द्वारा दावा किए गए हैं और इन्हें स्वतंत्र रूप से सत्यापित नहीं किया गया है।
9/10प्रथम संस्करण फ़्लेयर: एक्सोबोट संग्रह पहले संस्करण के साथ खुलता है, उसके बाद एक एक्सोबोट प्लस संस्करण आता है। प्रथम संस्करण ट्रिम में लाल ब्रेक कैलिपर्स, डिबॉस्ड हेडरेस्ट प्रतीक के साथ काले और लाल नप्पा चमड़े की सीटें, एक क्रमांकित वीआईएन-मिलान पट्टिका और हैरैट ग्रे या व्हाइट मस्क पेंट का विकल्प शामिल है। कारों का निर्माण किंग अब्दुल्ला इकोनॉमिक सिटी में सीर कॉम्प्लेक्स में किया जाता है, जो मध्य पूर्व का सबसे बड़ा संयंत्र है। सीयर ने 2034 तक 45% स्थानीय सामग्री का लक्ष्य रखा है।
10/10आगे का रास्ता: सीयर ने बड़े व्यवधान का सामना करते हुए कार उद्योग में प्रवेश किया है, क्योंकि चीनी वाहन निर्माता ईवी में बढ़त हासिल कर रहे हैं। सऊदी अरब के पहले कार उद्योग के प्रयास विफल रहे, जिसमें रद्द की गई जगुआर लैंड रोवर योजना और 2019 टोयोटा सौदे में गिरावट शामिल है। मध्य पूर्व और उत्तरी अफ्रीका में विस्तार करने से पहले, सीयर ने 2030 तक हाइब्रिड और दहन-इंजन कारों सहित पांच और मॉडल की योजना बनाई है। डीलुका ने कहा, “इसमें केवल एक गलती होती है और आप एक स्टार्टअप को खत्म कर सकते हैं।”
