हालांकि संयुक्त उद्यम संरचना और अन्य वाणिज्यिक शर्तों पर दोनों कंपनियों के बीच एक प्रारंभिक समझौता हुआ है, लेकिन साझेदारी का अंतिम मूल्यांकन महत्वपूर्ण बना हुआ है क्योंकि वित्तीय जांच चल रही है, लोगों ने नाम न छापने की शर्त पर कहा क्योंकि वे बातचीत के बारे में विवरण का खुलासा करने के लिए अधिकृत नहीं हैं।
उन्होंने कहा कि संभावित बड़े कर बिल का समाधान उन बकाया मुद्दों में से है जो सौदे को प्रभावित कर सकते हैं।
चर्चा के तहत सौदे में जेएसडब्ल्यू द्वारा करीबी स्वामित्व वाली स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया प्राइवेट लिमिटेड में निवेश करना शामिल है, जिसमें सज्जन जिंदल के नेतृत्व वाला समूह बहुमत हिस्सेदारी चाहता है। इस महीने की शुरुआत में जेएसडब्ल्यू और वीडब्ल्यू द्वारा जारी एक बयान के अनुसार, प्रस्तावित उद्यम भारत में यात्री वाहनों का विकास, निर्माण और विपणन करेगा और निर्यात के लिए आंतरिक दहन इंजन, बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन, प्लग-इन हाइब्रिड और हाइब्रिड को कवर करेगा।
स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया और जेएसडब्ल्यू ग्रुप ने टिप्पणी मांगने वाले ईमेल का तुरंत जवाब नहीं दिया।
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VW ने बातचीत के बाद लागत और जोखिम साझा करने के लिए भारत में एक स्थानीय भागीदार की तलाश में लगभग दो साल बिताए हैं महिंद्रा एंड महिंद्रा टूट गया। जर्मन ऑटोमेकर का लक्ष्य भारत के विशाल, तेजी से बढ़ते कार बाजार में सेंध लगाना है, जहां पिछले दो दशकों में स्थानीय विनिर्माण और समर्पित मॉडलों के विकास में पर्याप्त निवेश के बावजूद, इसकी स्कोडा ऑटो इकाई के माध्यम से केवल एक प्रतीकात्मक हिस्सेदारी है।
यह एक व्यापक बदलाव की रणनीति का हिस्सा है, जिस पर वोल्फ्सबर्ग स्थित निर्माता लंबे समय से चल रही मंदी से बाहर निकलने में मदद की उम्मीद कर रहा है।
उभरता हुआ कर मुद्दा भारत सरकार के इस आरोप से उपजा है कि VW ने 2012 और 2024 के बीच जर्मनी, चेक गणराज्य और हंगरी सहित देशों से आयातित कुछ वाहन असेंबली किटों को गलत वर्गीकृत किया, जिससे उसे भुगतान की जाने वाली लेवी कम हो गई – एक दावा जिसे कार निर्माता ने अस्वीकार कर दिया है। VW मुंबई की एक अदालत में कर मांग को चुनौती दे रहा है लेकिन साल के अंत से पहले समाधान की संभावना नहीं है।
लोगों के अनुसार, जेएसडब्ल्यू के अधिकारियों की स्थिति यह है कि भारतीय अदालतों में लंबित मामले से उत्पन्न होने वाली कोई भी देनदारी जर्मन वाहन निर्माता के पास ही रहनी चाहिए। एक व्यक्ति ने कहा कि जेएसडब्ल्यू ने संकेत दिया है कि यदि उसे वित्तीय बोझ उठाने की आवश्यकता होगी तो वह लेन-देन को आगे नहीं बढ़ाएगा, यह देखते हुए कि यह प्रभावित हो सकता है कि संयुक्त किए जा रहे व्यवसायों का मूल्यांकन कैसे किया जाता है और प्रत्येक भागीदार अंततः कितनी पूंजी का योगदान देता है।
यह बाधा तब आई जब VW को इस महीने की शुरुआत में झटका लगा जब स्कोडा के मुख्य कार्यकारी क्लाउस ज़ेल्मर ने वोल्वो कार एबी में सीईओ के रूप में शामिल होने के लिए छोड़ दिया। ज़ेल्मर भारतीय साझेदारी चर्चाओं में निकटता से शामिल थे और उन्होंने हाल ही में अगस्त में कहा था कि उन्हें इस साल के अंत में जेएसडब्ल्यू के साथ साझेदारी को अंतिम रूप देने की उम्मीद है। मामले से परिचित लोगों के अनुसार, कर मुद्दे के साथ-साथ उनके अचानक चले जाने से जेएसडब्ल्यू के साथ वीडब्ल्यू की बातचीत की गति धीमी हो गई है।
दोनों पक्षों ने दिसंबर तक एक बाध्यकारी समझौते पर हस्ताक्षर करने का लक्ष्य रखा था, लेकिन इसे पूरा करने के लिए चर्चा की गति को आगे बढ़ाना होगा, लोगों ने कहा।
