टोर्कल एसयूवी का लॉन्च फेरारी (RACE.MI) के नए टैब के खुलने के कुछ ही महीने बाद हुआ है, EV ने इटालियन ब्रांड की पारंपरिक लो-स्लंग, पेट्रोल-चालित स्पोर्ट्स कारों से बहुत कम समानता होने के कारण कुछ उत्साही लोगों की आलोचना की।
इसके विपरीत, बेंटले की पहली ईवी निश्चित रूप से परिवार का हिस्सा है। यह कंपनी के दहन-इंजन मॉडल से स्टाइलिंग संकेतों को बरकरार रखता है, पारंपरिक फ्रंट ग्रिल को विकसित करने के लिए डिज़ाइन की गई हीरे के आकार की रोशनी तक, भले ही ईवी को इंजन कूलिंग के लिए इसकी आवश्यकता नहीं होती है।
कार ऑर्केस्ट्रल टिमपनी, या केटलड्रम पर आधारित साउंडट्रैक के माध्यम से V8 इंजन के अनुभव को भी पुन: निर्मित करती है, जो छोटे ड्रमों द्वारा समर्थित होता है जो वाहन की गति के साथ तेज़ हो जाते हैं।
एक ‘अधिक किफायती बेंटले’
बेंटले के सीईओ फ्रैंक-स्टीफेन वालिसर ने रॉयटर्स को बताया, “हमारा इरादा हमेशा पहले बेंटले बनाने का था।” “हमें लगता है कि लोग पूरी तरह से अलग कार की मांग सिर्फ इसलिए नहीं कर रहे हैं क्योंकि यह इलेक्ट्रिक है।”
फेरारी से परे, बीएमडब्ल्यू (BMWG.DE) के स्वामित्व वाली रोल्स-रॉयस ने नया टैब खोला है, जो वर्तमान में ईवी बेचने वाली एकमात्र अन्य प्रमुख अल्ट्रा-लक्जरी कार निर्माता है।
लेम्बोर्गिनी, जो बेंटले की तरह वोक्सवैगन समूह के स्वामित्व में है, ने दशक के अंत तक अपनी पहली ईवी में देरी की है। ब्रिटेन के मैकलेरन ने पिछले हफ्ते कहा था कि उसकी ईवी की कोई योजना नहीं है, दोनों ने सीमित ग्राहक मांग का हवाला दिया है।
बेंटले ने पहले अपने पहले ईवी के लॉन्च को 2026 तक टाल दिया था और 2030 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक बनने का लक्ष्य यह कहते हुए छोड़ दिया था कि ग्राहक इस बदलाव के लिए तैयार नहीं थे।
फेरारी की इलेक्ट्रिक लूस के विपरीत, जिसकी कीमत €550,000 ($628,000) से शुरू होती है, टोर्कल बेंटले की रेंज के निचले सिरे पर है, जिसकी शुरुआती कीमत £173,000 ($230,000) है।
वालिसर ने कहा कि मॉडल “अधिक किफायती बेंटले … का प्रतिनिधित्व करता है जो निश्चित रूप से नए बाजार खोलता है”।
बेंटले मौजूदा और संभावित ग्राहकों के लिए वाहन का प्रदर्शन कर रहा है, जिसमें यूरोप, मध्य पूर्व और अमेरिकी राज्यों से गहरी दिलचस्पी है, जहां ईवी अपनाने की संख्या अधिक है। चीन में एक लॉन्च अभियान अगले साल शुरू होगा।
