संयुक्त प्रबंध निदेशक राकेश शर्मा के अनुसार, कंपनी पिछले महीने अपने 570,000-यूनिट लक्ष्य से लगभग 40,000 वाहनों से कम हो गई, यह कमी मांग में किसी अंतर्निहित कमजोरी के बजाय पूरी तरह से घटक की कमी और शिपिंग बाधाओं के कारण हुई।
सत्र के दौरान बजाज ऑटो के शेयर 9% गिरकर ₹10,000 के स्तर से नीचे आ गए, जो दो वर्षों में स्टॉक की सबसे बड़ी एक दिन की गिरावट है।
सितंबर में 40,000-यूनिट की कमी में से आधी चेतक इलेक्ट्रिक वाहन लाइनअप में हुई, जहां विलंबित घटक शिपमेंट ने 60,000 से अधिक के नियोजित उत्पादन के मुकाबले 42,000 इकाइयों पर उत्पादन सीमित कर दिया। हाल के दिनों में आपूर्ति की बाधा दूर होने के साथ, कंपनी को वर्तमान में 65,000 वाहनों से अधिक की मांग को पूरा करने के लिए अक्टूबर में 62,000 चेतक इकाइयों के निर्माण की उम्मीद है।
सितंबर के घाटे में आउटबाउंड लॉजिस्टिक्स का योगदान अन्य 15,000 इकाइयों का था। शिपिंग कंटेनरों की कमी, जिनमें से कई को चीन-यूरोप और चीन-अमेरिका व्यापार मार्गों की ओर मोड़ दिया गया है, ने गुजरात और दक्षिण भारत में वैकल्पिक बंदरगाहों का उपयोग करने के प्रयासों के बावजूद निर्यात शिपमेंट को स्थगित करने के लिए मजबूर किया।
5,000 से 7,000 इकाइयों की शेष कमी दूसरी तिमाही में लॉन्च किए गए 10 नए मॉडलों की अपेक्षा से अधिक मांग के कारण हुई। शर्मा ने पल्सर एन160 और अन्य 150 सीसी-प्लस मोटरसाइकिलों के लिए मजबूत स्वागत पर प्रकाश डालते हुए कहा, “मिश्रण में उन मॉडलों ने बहुत, बहुत उच्च स्तर की वृद्धि दिखाई है और हमारे पास बस घटक खत्म हो गए हैं।”
व्यापक आपूर्ति चुनौतियों के बावजूद, बजाज ऑटो ने 90,000 इकाइयों का अपना अब तक का उच्चतम तिपहिया उत्पादन हासिल किया, जो इलेक्ट्रिक और आंतरिक दहन इंजन दोनों मॉडलों की मजबूत मांग से समर्थित है।
निर्यात बाजारों में भी काफी मजबूती देखी गई, नाइजीरिया में सितंबर में बिक्री 35,000 से 37,000 इकाइयों के बीच पहुंच गई, जबकि पहले मासिक रन-रेट 30,000 थी।
विश्व स्तर पर, लैटिन अमेरिका और अफ्रीका तेजी से विकास का अनुभव कर रहे हैं, जबकि मध्य पूर्व और उत्तरी अफ्रीका नकारात्मक बने हुए हैं। एशिया एक मिश्रित तस्वीर प्रस्तुत करता है, जिसमें फिलीपींस और श्रीलंका अच्छा प्रदर्शन कर रहे हैं, जबकि नेपाल और बांग्लादेश में खराब प्रदर्शन इसके विपरीत है।
त्योहारी सीज़न को देखते हुए, दृष्टिकोण आशावादी बना हुआ है। साल-दर-साल कुल वृद्धि 13% है, जबकि 150cc-प्लस सेगमेंट में अप्रैल और अगस्त के बीच शानदार 28% का विस्तार हुआ है। ऐतिहासिक रूप से, तीसरी तिमाही की बिक्री अप्रैल-से-अगस्त की तुलना में 1.4 गुना है, वाहन निर्माता इस प्रवृत्ति को बनाए रखने की उम्मीद करता है। शर्मा ने कहा, “हमें देखना होगा कि यह कैसे होता है, लेकिन…मुझे त्योहारों में कोई कमजोरी नहीं दिखती।”
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