एए और आरएसी दोनों ने कहा कि नया कोड एक अच्छा पहला कदम था लेकिन यह ज्यादा दूर तक नहीं गया।
एए में सड़क नीति के प्रमुख जैक कूसेंस ने कहा, “अभी भी बहुत काम करना बाकी है, जैसे ऋण वसूली शुल्क की समस्या से निपटना।”
“आखिरकार, हमें सबसे पहले आरोप लगाए जाने पर रोक लगाने की ज़रूरत है, खासकर जहां ड्राइवर ने कुछ भी गलत नहीं किया है।”
आरएसी के नीति प्रमुख, साइमन विलियम्स ने भी ऋण वसूली शुल्क पर प्रतिबंध लगाने का आह्वान किया और कहा कि मौजूदा उद्योग संचालित अपील निकायों को एक स्वतंत्र निकाय द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
हालाँकि, उन्होंने आगे कहा: “यह कहा गया है, यह तथ्य कि प्राइवेट पार्किंग कोड ऑफ प्रैक्टिस एक्ट के कानून बनने के सात साल बाद आखिरकार हमारे पास एक कोड है, सकारात्मक है।
“हालाँकि यह क्रिसमस का वह उपहार नहीं है जो हम ड्राइवरों के लिए चाहते थे, आशा है कि इससे कई लोगों को अनुचित टिकटों को चुनौती देने के तनाव से मुक्ति मिलेगी।”
सरकार ने कहा कि वह ऋण वसूली शुल्क के मुद्दे के साथ-साथ प्रतिस्पर्धा और बाजार प्राधिकरण की अन्य सिफारिशों पर परामर्श करेगी।
