अगली पीढ़ी की टोयोटा हिलक्स का फिर से खुलासा: वह सब कुछ जो आपको जानना आवश्यक है |

टोयोटा इंडिया जल्द ही भारतीय बाजार में अगली पीढ़ी के हिलक्स पिकअप ट्रक को पेश करने की तैयारी कर रही है। इसके आधिकारिक लॉन्च से पहले, कंपनी ने एक और टीज़र जारी किया है, जिसमें अधिकांश स्टाइलिंग विवरणों को गुप्त रखते हुए पिकअप के फ्रंट और रियर-एंड डिज़ाइन की सूक्ष्म झलक पेश की गई है। सामने की तरफ, पिकअप में काले रंग की ग्रिल, स्लिमर एलईडी हेडलैंप, एक संशोधित बम्पर और एक स्किड प्लेट है। नए अलॉय व्हील डिजाइन के अलावा साइड प्रोफाइल में काफी हद तक कोई बदलाव नहीं होने की उम्मीद है। पीछे की तरफ, इसमें बोल्ड टोयोटा लेटरिंग और पुन: डिज़ाइन किए गए एलईडी टेल-लैंप के साथ एक संशोधित टेलगेट है।

नौवीं पीढ़ी के हिलक्स में मौजूदा मॉडल के बॉडी-ऑन-फ्रेम प्लेटफॉर्म को बरकरार रखते हुए टोयोटा के आईएमवी लैडर-फ्रेम आर्किटेक्चर का उपयोग जारी रहेगा। अंदर जाने पर, केबिन में दोहरी 12.3-इंच डिस्प्ले के साथ एक नया डैशबोर्ड लेआउट, एक पुन: डिज़ाइन किया गया स्टीयरिंग व्हील और भौतिक नियंत्रण के साथ एक अद्यतन केंद्र कंसोल होगा। अपेक्षित सुविधाओं में 360-डिग्री कैमरा, छह एयरबैग, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, एडीएएस, पावर्ड और हवादार फ्रंट सीटें और बहुत कुछ शामिल हैं। पावरट्रेन की बात करें तो इसमें समान 2.8-लीटर, 4-सिलेंडर टर्बो डीजल इंजन होने की उम्मीद है जो 204 एचपी और 500 एनएम टॉर्क पैदा करता है। गियरबॉक्स विकल्पों में 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स शामिल है। इसमें लो-रेंज ट्रांसफर केस के साथ 4×4 सिस्टम भी मिलेगा। इंजन को 48V माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम के साथ जोड़े जाने की भी संभावना है, वही सेटअप वर्तमान में फॉर्च्यूनर नियो ड्राइव वैरिएंट पर पेश किया गया है। इस सेटअप में एक बेल्ट-एकीकृत स्टार्टर जनरेटर और एक लिथियम-आयन बैटरी शामिल है जो कम गति पर बेहतर प्रदर्शन, बेहतर ईंधन दक्षता और शांत इंजन स्टार्ट प्रदान करती है। इसके अलावा, हाइब्रिड असिस्ट सिस्टम पुनर्योजी ब्रेकिंग और ऑटो स्टार्ट-स्टॉप जैसी सुविधाओं को भी सक्षम बनाता है – बाद में ईंधन बचाने और उत्सर्जन को कम करने के लिए निष्क्रिय गति के दौरान इंजन को बंद कर दिया जाता है।