उबर और ब्रिटिश स्वायत्त-ड्राइविंग कंपनी वेव ने लंदन की पहली सार्वजनिक रोबोटैक्सी सेवा शुरू की है, जो पहली बार यूके में जनता के लिए पर्यवेक्षित स्वायत्त सवारी उपलब्ध करा रही है।
यह सेवा गुरुवार को वेव के एआई ड्राइवर से सुसज्जित ऑल-इलेक्ट्रिक फोर्ड मस्टैंग मच-ई वाहनों के एक छोटे बेड़े के साथ शुरू हुई।
लंदन में उबरएक्स, उबर इलेक्ट्रिक या उबर कम्फर्ट का अनुरोध करने वाले यात्रियों को वेव वाहन बिना किसी अतिरिक्त लागत के दिया जा सकता है। कारें यात्रियों को लंदन भर के गंतव्यों तक ले जा सकती हैं, हालांकि हवाई अड्डों को लॉन्च क्षेत्र से बाहर रखा गया है।
राइडर्स विशेष रूप से वेव वाहन का अनुरोध नहीं कर सकते हैं, लेकिन यदि वे वेव वाहन से मेल खाते हैं, तो वे इसे स्वीकार कर सकते हैं या वाहन आने से पहले पारंपरिक उबर पर स्विच कर सकते हैं। किराया ऐप में दिखाया गया है और इसकी लागत नियमित योग्य उबर यात्रा से अधिक नहीं है।
सेवा पूरी तरह से ड्राइवर रहित नहीं है. प्रत्येक वेव वाहन में यात्रा की निगरानी करने और आवश्यकता पड़ने पर नियंत्रण लेने के लिए कार में ट्रांसपोर्ट फॉर लंदन (टीएफएल) द्वारा लाइसेंस प्राप्त एक प्रशिक्षित निजी-किराए का ड्राइवर होगा।
स्वायत्त संचालन के दौरान वाहन स्वयं ड्राइविंग करते हैं। सवार उबर ऐप के माध्यम से वाहन को अनलॉक कर सकते हैं और अपनी यात्रा शुरू कर सकते हैं, जबकि कार के अंदर की स्क्रीन वाहन के नियोजित मार्ग सहित जानकारी दिखाती है।
मानव फिर भी गाड़ी चलाता है
वेव और उबर एक छोटे बेड़े के साथ शुरुआत कर रहे हैं और मांग, प्रौद्योगिकी और नियमों की अनुमति के अनुसार वाहनों की संख्या बढ़ाने की योजना बना रहे हैं। 140,000 से अधिक लंदनवासियों ने उबर की राइड प्राथमिकता सेटिंग्स के माध्यम से चयन किया है, जिससे वेव वाहन के साथ मिलान होने की संभावना बढ़ गई है। वेव स्वायत्त यात्रा के बाद यात्रियों को टिप देने के लिए प्रेरित नहीं किया जाएगा।
वेव 2018 से लंदन की सड़कों पर अपनी स्वायत्त-ड्राइविंग तकनीक का परीक्षण कर रहा है। इसकी “एवी2.0” प्रणाली पारंपरिक हाई-डेफिनिशन मानचित्रों और व्यापक हाथ-कोडित नियमों पर निर्भर होने के बजाय ड्राइविंग डेटा पर प्रशिक्षित एआई ड्राइवर का उपयोग करती है। कंपनी का कहना है कि यह दृष्टिकोण सिस्टम को विभिन्न सड़कों, वाहनों, मौसम की स्थिति और शहरों के अनुकूल होने की अनुमति देता है।
लंदन टेस्ट
यह लॉन्च तब हुआ है जब वेमो, Baidu और अन्य स्वायत्त-ड्राइविंग ऑपरेटरों सहित कंपनियां यूरोप में रोबोटैक्सी सेवाओं का विस्तार करने की तैयारी कर रही हैं।
कई अमेरिकी और चीनी शहरों में रोबोटैक्सिस पहले से ही मानव चालकों के बिना चल रही है, लेकिन नियामक आवश्यकताओं और शहरी सड़कों की जटिलता के कारण यूरोपीय तैनाती अधिक धीमी गति से आगे बढ़ी है।
लंदन अपनी संकीर्ण और अनियमित सड़कों, भीड़भाड़, बसों, साइकिल चालकों और पैदल यात्रियों के कारण विशेष चुनौतियाँ प्रस्तुत करता है।
वेव की लंदन सेवा इसकी पहली सार्वजनिक वाणिज्यिक तैनाती है। हाल के प्रदर्शनों के दौरान, इसके वाहनों ने भीड़भाड़ वाले यातायात, लेन परिवर्तन और पैदल चलने वालों को पार किया है, जबकि सुरक्षा चालकों ने आवश्यकता पड़ने पर हस्तक्षेप किया है।
वर्तमान सेवा स्वचालित-वाहन परीक्षणों और उबर के टीएफएल निजी-किराया ऑपरेटर लाइसेंस के लिए यूके सरकार के ढांचे के तहत संचालित होती है।
ड्राइवर रहित अगला
लॉन्च अभी तक उबर और वेव को मानव सुरक्षा ड्राइवर को हटाने की अनुमति नहीं देता है। पूरी तरह से स्वायत्त यात्री सेवाओं के लिए आगे नियामक अनुमोदन की आवश्यकता होती है, जिसमें वाहन प्रमाणन एजेंसी, चालक और वाहन मानक एजेंसी और टीएफएल से जुड़ी प्रक्रियाएं शामिल हैं।
वेव की भविष्य की योजनाओं में निसान LEAF वाहन शामिल हैं जो अपने AI ड्राइवर का उपयोग करते हैं, इस साल के अंत में निसान और उबर के साथ साझेदारी में टोक्यो में एक पायलट योजना बनाई गई है।
उबर के लिए, लंदन लॉन्च एक ही मंच के माध्यम से स्वायत्त और मानव-चालित वाहनों को संचालित करने की एक व्यापक रणनीति का हिस्सा है। कंपनी का कहना है कि वह गतिशीलता, वितरण और माल ढुलाई में 30 से अधिक स्वायत्त-वाहन भागीदारों के साथ काम कर रही है और 2026 के अंत तक वैश्विक स्तर पर 15 शहरों में स्वायत्त यात्राओं की सुविधा प्रदान करने की उम्मीद करती है।
