केयेन इलेक्ट्रिक पोर्शे की स्थापित एसयूवी नेमप्लेट में एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन लाता है। कंपनी इलेक्ट्रिक संस्करणों के साथ-साथ पेट्रोल से चलने वाले केयेन मॉडल भी बेचना जारी रखेगी।
केयेन बिक गया
पॉर्श इंडिया के ब्रांड निदेशक, आशुतोष दीक्षित ने कहा कि कंपनी केयेन इलेक्ट्रिक को अपनी नवीनतम वैश्विक पेशकश के रूप में भारत में लाई है और लॉन्च को प्रस्तावित भारत-ईयू मुक्त व्यापार समझौते (एफटीए) के समय से नहीं जोड़ा है।
दीक्षित ने कहा, “हमारे लिए केयेन इलेक्ट्रिक नवीनतम पेशकश है और हम किसी भी समय की परवाह किए बिना दुनिया से नवीनतम को भारत में लाना चाहते थे।”
पॉर्श इंडिया ने एसयूवी के बाजार में आने से पहले ही इस साल के लिए अपना केयेन इलेक्ट्रिक आवंटन बेच दिया है। कंपनी के पास अगले वर्ष के लिए एक ऑर्डर बैंक भी है।
दीक्षित ने कहा, “हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि अगर हमारे पास विश्व स्तर पर कुछ उपलब्ध है तो हम उसे कितनी तेजी से भारत में भी ला सकते हैं।”
पोर्शे इंडिया आईसीई, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन की पेशकश जारी रखेगी। दीक्षित ने कहा कि कंपनी “प्रौद्योगिकी के लिए खुली” है और ग्राहकों को तीन पावरट्रेन विकल्पों के बीच चयन करने की अनुमति देगी।
शक्ति और सीमा
दोनों वेरिएंट फॉक्सवैगन ग्रुप के 800V प्रीमियम प्लेटफॉर्म इलेक्ट्रिक (PPE) आर्किटेक्चर का उपयोग करते हैं और 113kWh बैटरी, दो इलेक्ट्रिक मोटर और ऑल-व्हील ड्राइव मिलते हैं।
मानक केयेन इलेक्ट्रिक 408hp और 835Nm का उत्पादन करता है, जो लॉन्च कंट्रोल के साथ 442hp तक बढ़ जाता है। यह 4.8 सेकंड में 0-100kph की रफ्तार पकड़ लेती है और इसकी टॉप स्पीड 230kph है।
केयेन टर्बो इलेक्ट्रिक लॉन्च कंट्रोल के साथ 1,156hp और 1,500Nm का उत्पादन करता है। यह 2.5 सेकंड में 0-100kph की रफ्तार पकड़ लेती है और इसकी टॉप स्पीड 260kph है।
दावा किया गया कि केयेन इलेक्ट्रिक के लिए WLTP रेंज 642 किमी और टर्बो इलेक्ट्रिक के लिए 623 किमी है। पावरट्रेन 10 सेकंड तक 130kW बूस्ट प्रदान कर सकता है।
800V विद्युत प्रणाली 390kW तक DC चार्जिंग का समर्थन करती है। पॉर्श का कहना है कि उपयुक्त परिस्थितियों में बैटरी 16 मिनट में 10% से 80% तक चार्ज हो सकती है, जबकि 10 मिनट का चार्ज 324 किमी की रेंज तक बढ़ सकता है। AC चार्जिंग 22kW तक समर्थित है, जिसे फुल चार्ज करने में लगभग 5.75 घंटे लगते हैं।
गति, तापमान और बैटरी चार्ज स्तर सहित कारकों के आधार पर, एसयूवी पुनर्योजी ब्रेकिंग के माध्यम से 600 किलोवाट तक ऊर्जा पुनर्प्राप्त कर सकती है। पोर्शे का कहना है कि इलेक्ट्रिक मोटरें 97% तक ब्रेकिंग संभाल सकती हैं।
डिजाइन और विशेषताएं
केयेन इलेक्ट्रिक 3,023 मिमी व्हीलबेस के साथ 4,985 मिमी लंबा, 1,980 मिमी चौड़ा और 1,674 मिमी लंबा है। यह दहन-संचालित केयेन से 55 मिमी लंबा है।
फ्रंट एंड को इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के लिए फिर से डिजाइन किया गया है और पारंपरिक ग्रिल को हटा दिया गया है। इसमें प्रत्येक यूनिट में चार अलग-अलग डे-टाइम रनिंग लाइट के साथ मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स, एक विस्तृत निचला वायु सेवन और ऊर्ध्वाधर वायु वेंट मिलते हैं। 90-लीटर का फ्रंट बूट भी दिया गया है।
एसयूवी मानक के रूप में 20 इंच के मिश्र धातु पहियों के साथ आती है, जबकि 22 इंच के पहिये विकल्प के रूप में उपलब्ध हैं। नरम-बंद दरवाजे मानक हैं।
पीछे की तरफ, केयेन इलेक्ट्रिक में एक ढलान वाली छत, छत स्पॉइलर और एक प्रबुद्ध पोर्श वर्डमार्क के साथ पूर्ण-चौड़ाई वाली एलईडी लाइट बार मिलती है। टर्बो इलेक्ट्रिक में अतिरिक्त एयरोडायनामिक हार्डवेयर भी मिलता है, जिसमें सक्रिय फ्लैप और तैनात करने योग्य ब्लेड शामिल हैं।
केबिन में 14.5 इंच की कर्व्ड OLED इंफोटेनमेंट स्क्रीन और 14.25 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है। विकल्प के तौर पर 14.9 इंच का पैसेंजर डिस्प्ले और ऑगमेंटेड-रियलिटी हेड-अप डिस्प्ले उपलब्ध है।
मानक उपकरण में आठ-तरफ़ा विद्युत रूप से समायोज्य और गर्म फ्रंट सीटें, एक पैनोरमिक सनरूफ, चार-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, केबिन वायु शोधन, पावर्ड रियर सनशेड, एक पावर्ड बूट ढक्कन और एक 360-डिग्री कैमरा शामिल हैं।
ड्राइवर सहायता प्रणालियों में 2डी सराउंड व्यू के साथ पार्कअसिस्ट, स्वचालित पार्किंग, लेन चेंज असिस्ट, इंटरसेक्शन असिस्ट और वार्न एंड ब्रेक असिस्ट शामिल हैं।
टर्बो इलेक्ट्रिक में 18-तरफा विद्युत रूप से समायोज्य फ्रंट सीटें मिलती हैं। 14-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम उपलब्ध है, जबकि 20-स्पीकर हरमन कार्डन सिस्टम को एक विकल्प के रूप में निर्दिष्ट किया जा सकता है।
बूट क्षमता 781 लीटर है और पीछे की सीटों को मोड़ने पर यह बढ़कर 1,588 लीटर हो जाती है।
दोनों वेरिएंट में पॉर्श एक्टिव सस्पेंशन मैनेजमेंट और पांच राइड-हाइट सेटिंग्स के साथ एडाप्टिव एयर सस्पेंशन मिलता है। रियर-व्हील स्टीयरिंग वैकल्पिक है। टर्बो इलेक्ट्रिक में अतिरिक्त रूप से पॉर्श टॉर्क वेक्टरिंग प्लस, पुश-टू-पास और ट्रैक एंड्योरेंस मोड के साथ एक स्पोर्ट क्रोनो पैकेज और बड़ा ब्रेक हार्डवेयर मिलता है।
पोर्श ने केयेन इलेक्ट्रिक के लिए 11kW इंडक्टिव वायरलेस चार्जिंग सिस्टम की भी पुष्टि की है। यह प्रणाली वाहन को वायरलेस चार्जिंग पैड पर पार्क करके चार्ज करने की अनुमति देती है और इसे एक विकल्प के रूप में पेश किया जाएगा, हालांकि भारत में इसकी उपलब्धता की पुष्टि नहीं की गई है।
कोई स्थानीय सभा नहीं
पोर्शे इंडिया की केयेन इलेक्ट्रिक को स्थानीय स्तर पर असेंबल करने की कोई योजना नहीं है। इस एसयूवी को भारत में आयातित मॉडल के तौर पर लाया जाएगा।
दीक्षित ने यह भी कहा कि केयेन इलेक्ट्रिक के लिए 55% सुनिश्चित बायबैक कार्यक्रम को अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है। पोर्शे इंडिया इस बात पर काम कर रही है कि इलेक्ट्रिक एसयूवी को कार्यक्रम में शामिल किया जाएगा या नहीं।
