HERE-SBD EV इंडेक्स 2026 के अनुसार, तेलंगाना भारत की EV तत्परता रैंकिंग में शीर्ष पर है, जो 2025 में 25वें स्थान से बढ़कर 2026 में पहले स्थान पर पहुंच गया, जबकि आंध्र प्रदेश 13वें से दूसरे स्थान पर पहुंच गया।
चंडीगढ़, जो पिछले साल रैंकिंग में अग्रणी था, अपने अंतर्निहित आंकड़ों में सुधार के बावजूद तीसरे स्थान पर आ गया, जबकि हरियाणा और राजस्थान संयुक्त रूप से चौथे स्थान पर रहे, जबकि राजस्थान 11वें से ऊपर उठ गया।
दिल्ली में सबसे बड़ी गिरावट दर्ज की गई, जो 2025 में चौथे से गिरकर 2026 में 17वें स्थान पर आ गई, क्योंकि अन्य राज्यों ने ईवी बुनियादी ढांचे और अपनाने में तेजी से प्रगति की।
सूचकांक 34 भारतीय राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों का आकलन चार समान रूप से भारित मापों के आधार पर करता है: सड़क की लंबाई के सापेक्ष सार्वजनिक चार्जर, औसत चार्जर शक्ति, वाहन बेड़े का ईवी हिस्सा, और सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे के लिए ईवी का अनुपात। प्रत्येक माप में 25 अंक तक होते हैं।
तेलंगाना की वृद्धि मजबूत चार्जिंग-इंफ्रास्ट्रक्चर मेट्रिक्स और संपूर्ण ईवी बेड़े डेटा की उपलब्धता से प्रेरित थी, जबकि आंध्र प्रदेश ने सभी चार उपायों में सुधार किया।
सूचकांक एक अलग बैलेंस स्कोर को भी ट्रैक करता है, जो बताता है कि समान रूप से चार्जिंग एक्सेस, चार्जर पावर और ईवी अपनाने का विकास कैसे हो रहा है। त्रिपुरा और नागालैंड का शेष स्कोर सबसे कम 2.9 था, इसके बाद मेघालय और गुजरात का 4.4 था। सिक्किम ने उच्चतम संतुलन स्कोर 23.5 दर्ज किया।
भारत ने 31,500+ सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट जोड़े
यह रैंकिंग तब आई है जब भारत के ईवी चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार जारी है। पिछले सूचकांक के बाद से 31,500 से अधिक सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट जोड़े गए, जो पिछले चक्र की तुलना में वार्षिक चार्जर तैनाती में चार गुना से अधिक वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है।
कुल चार्जिंग पावर क्षमता में 1.65 गीगावॉट की वृद्धि हुई, जबकि औसत चार्जर पावर 32 किलोवाट से बढ़कर 45 किलोवाट हो गई। बुनियादी ढांचे में वृद्धि के बावजूद, चार्जिंग उपलब्धता और विश्वसनीयता उपभोक्ताओं के लिए चिंता का विषय बनी हुई है।
ईवी पर विचार करने की संभावना 87% अधिक है
उपभोक्ता सर्वेक्षण में पाया गया कि भारत में 87% उत्तरदाताओं के एक साल पहले की तुलना में ईवी खरीदने पर विचार करने की अधिक संभावना थी। 46% उत्तरदाताओं द्वारा ईंधन की बढ़ती लागत को सबसे बड़ा कारक बताया गया, जबकि ईवी रेंज और चार्जिंग गति में सुधार को 36% ने उद्धृत किया।
सर्वेक्षण में यह भी पाया गया कि यदि कीमत और विशिष्टताएं समान हों तो 61% लोग आंतरिक-दहन-इंजन वाहन के बजाय ईवी का चयन करेंगे। साथ ही, 87% ने कहा कि उन्हें विश्वास है कि भारत व्यापक ईवी अपनाने के समर्थन के लिए आवश्यक चार्जिंग बुनियादी ढांचे का विकास कर सकता है।
स्थानीय चार्जिंग उपलब्धता की धारणा में भी सुधार हुआ है, बेहतर उपलब्धता की रिपोर्ट करने वाले उत्तरदाताओं की हिस्सेदारी 2025 में 57% से बढ़कर 2026 में 62% हो गई है।
चार्जिंग विश्वसनीयता एक बाधा बनी हुई है
चार्जिंग नेटवर्क के विस्तार के बावजूद, सीमित चार्जिंग बुनियादी ढांचा ईवी अपनाने में सबसे बड़ी बाधा बना हुआ है, जिसका उल्लेख 46% उत्तरदाताओं ने किया है। 36% ने ड्राइविंग-रेंज की चिंता जताई, जबकि 30% ने चार्जिंग लागत का हवाला दिया।
सर्वेक्षण में मौजूदा ईवी मालिकों के बीच समस्याओं पर भी प्रकाश डाला गया। लगभग 83% ने कहा कि उन्होंने चार्जिंग संबंधी चिंताओं के कारण यात्राओं से परहेज किया है, जबकि 77% ने दोषपूर्ण चार्जिंग स्टेशनों का सामना करने की सूचना दी है जो उन्हें चार्ज करने से रोकते हैं।
HERE Technologies के भारत और दक्षिण पूर्व एशिया के महाप्रबंधक अभिजीत सेनगुप्ता ने कहा कि उद्योग को अब चार्जिंग नेटवर्क की उपयोगिता पर ध्यान देने की जरूरत है। “ध्यान तेजी से केवल बुनियादी ढांचे के विस्तार से हटकर यह सुनिश्चित करने पर होना चाहिए कि ड्राइवर जब भी जरूरत हो आत्मविश्वास से चार्जिंग बुनियादी ढांचे की खोज, उपयोग और उपयोग कर सकें।”
एसबीडी ऑटोमोटिव के वरिष्ठ परामर्श प्रबंधक रॉबर्ट फिशर ने कहा कि ईवी अपनाने के अगले चरण में चार्जिंग अनुभव की गुणवत्ता के साथ चार्जिंग बुनियादी ढांचे के विस्तार को संतुलित करने की आवश्यकता होगी।
HERE-SBD EV Index 2026 अमेरिका, यूरोप, भारत और ऑस्ट्रेलिया में 4,000 से अधिक ड्राइवरों के उपभोक्ता सर्वेक्षण के साथ EV तत्परता रैंकिंग को जोड़ता है।
