मर्सिडीज-बेंज ने भारत में GLC इलेक्ट्रिक को ₹78.5 लाख (एक्स-शोरूम) कीमत पर लॉन्च किया है। यह देश में कार निर्माता की इलेक्ट्रिक एसयूवी रेंज का प्रवेश बिंदु है और इसे केवल 400 4मैटिक वेरिएंट में बेचा जाता है।
जर्मन ऑटोमेकर के अनुसार, एसयूवी को 1,000 से अधिक बुकिंग प्राप्त हुई हैं और मार्च 2027 तक इसकी बिक्री हो चुकी है। कंपनी ने पंजीकरण शुरू होने के 36 घंटों के भीतर 550 से अधिक अभिरुचि पत्र की भी सूचना दी है। ग्राहक डिलीवरी नवंबर 2026 के मध्य में शुरू होने वाली है।
एसयूवी को पुणे के चाकन प्लांट में कार निर्माता के पेट्रोल और डीजल मॉडल की तरह ही असेंबल किया जाता है।
यह नए MB.EA-M इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म पर स्थानीय रूप से निर्मित पहली मर्सिडीज-बेंज और MB.OS सॉफ्टवेयर चलाने वाली भारत में पहली मर्सिडीज-बेंज एसयूवी है। सॉफ्टवेयर नेविगेशन, ड्राइवर सहायता और ओवर-द-एयर अपडेट को संभालता है।
महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेन्द्र फड़णवीस ने प्रोडक्शन रोलआउट में भाग लिया। मर्सिडीज-बेंज एजी के प्रबंधन बोर्ड के अध्यक्ष ओला कैलेनियस और इसके मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी डॉ. जोर्ज बुर्जर भी उपस्थित थे।
मर्सिडीज-बेंज ने विनिर्माण, डिजिटलीकरण और नए उत्पादों के लिए 2026 में ₹200 करोड़ के अतिरिक्त निवेश की घोषणा की। इससे भारत में उसका कुल निवेश ₹3,200 करोड़ हो गया है, जिसके बारे में कंपनी का दावा है कि यह “देश में काम करने वाली लक्जरी कार निर्माताओं में सबसे अधिक है”।
711 किमी रेंज
GLC इलेक्ट्रिक में 94 kWh की बैटरी और 800V इलेक्ट्रिकल सिस्टम है। इसकी दावा की गई WLTP रेंज 711 किमी है, जो ARAI द्वारा प्रमाणित है। एक 330 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जर आदर्श परिस्थितियों में 10 मिनट में 303 किमी की रेंज तक पहुंच सकता है, और 22 मिनट में बैटरी को 10% से 80% तक ले जा सकता है।
दो इलेक्ट्रिक मोटर, प्रत्येक एक्सल पर एक, सभी चार पहियों को चलाती हैं और एक साथ 489 बीएचपी (360 किलोवाट) और 800 एनएम टॉर्क पैदा करती हैं। एसयूवी 4.3 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है, 210 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंच जाती है और 2.4 टन तक वजन खींच सकती है।
स्क्रीन पर कब्ज़ा
अंदर, 39.1 इंच की एमबीयूएक्स हाइपरस्क्रीन एकल पैनल के रूप में डैशबोर्ड की पूरी चौड़ाई में चलती है। जलवायु नियंत्रण सहित अधिकांश नियंत्रण स्क्रीन पर हैं।
केबिन में 15-स्पीकर बर्मेस्टर 4D साउंड सिस्टम और स्विचेबल अपारदर्शिता के साथ एक पैनोरमिक ग्लास छत भी है। आगे की सीटों में हीटिंग और मसाज फ़ंक्शन हैं लेकिन कोई वेंटिलेशन नहीं है। सुरक्षा सुविधाओं में नौ एयरबैग और एक लेवल 2+ ADAS सुइट शामिल हैं।
बाहर, प्रबुद्ध ग्रिल में 942 प्रकाश तत्व हैं। भारत-स्पेक कार एएमजी लाइन स्टाइलिंग पैक और मानक के रूप में 20-इंच मिश्र धातु पहियों के साथ आती है।
एसयूवी दहन-इंजन जीएलसी से 140 मिमी लंबी है, और इसका व्हीलबेस 84 मिमी लंबा है। बूट स्पेस 570 लीटर है, अतिरिक्त 128-लीटर फ्रंट बूट (फ्रंक) के साथ। भारत-स्पेक कार में एयर सस्पेंशन या रियर-व्हील स्टीयरिंग नहीं है।
लॉन्च के समय जीएलसी इलेक्ट्रिक का भारत में कोई प्रत्यक्ष लक्जरी प्रतिद्वंद्वी नहीं है। टेस्ला मॉडल Y ₹50.89-61.99 लाख से सस्ता है, जबकि BMW iX3 अगले साल देश में आने वाली है। जीएलसी इलेक्ट्रिक की कीमत पेट्रोल जीएलसी से ₹1.5 लाख और डीजल से ₹50,000 अधिक है।
डिलीवरी शुरू होने से पहले मर्सिडीज जीएलसी इलेक्ट्रिक को मिली 1,000 से अधिक बुकिंग; मार्च 2027 तक बिक गया
