टेस्ला इंक ने गुरुवार को टेक्सास के वाको के पास मैकग्रेगर में स्पेसएक्स रॉकेट परीक्षण सुविधा में अपनी लंबे समय से विलंबित रोडस्टर स्पोर्ट्स कार का अनावरण किया। इवेंट को ऑनलाइन लाइवस्ट्रीम किया गया। कंपनी को उम्मीद है कि उड़ान प्रदर्शन से उसके कार कारोबार को बढ़ावा मिलेगा।
टेस्ला ने एक दशक से भी अधिक समय पहले मॉडल का उत्पादन बंद कर दिया था। इसने लगभग नौ साल पहले पहली बार अगली पीढ़ी का संस्करण दिखाया था और अब कहता है कि उत्पादन 2028 में शुरू होगा।
रोडस्टर उड़ान भरता है
टेस्ला ने कोई विशिष्ट खुलासा नहीं किया। इसने एक तरह से रोडस्टर को उड़ा दिया। दो सीटों वाला प्रोटोटाइप स्पेसएक्स इंजीनियरों द्वारा विकसित एयर थ्रस्टर्स द्वारा संचालित है। वह रैंप पर चढ़ा, नियंत्रित तरीके से पलटा और जमीन पर आ गिरा।
रोडस्टर ट्रैक मोड में बदल जाता है
ये एयरो सुविधाएँ केवल दिखावे के लिए नहीं हैं: वे किसी भी सड़क कार का सबसे अच्छा निष्क्रिय डाउनफोर्स पैकेज प्रदान करते हैं (F1 स्तर के करीब!) @Tesla_Optimus एक्चुएटर सिस्टम द्वारा संचालित विंग एक्चुएशन के साथ https://t.co/AqrC4qUga9 – टेस्ला (@Tesla) 16 अक्टूबर 2026
टेस्ला ने सक्शन सिस्टम का उपयोग करके इसे रैंप पर उल्टा चलाकर भी दिखाया। इसके बाद इसने सेमी ट्रक सहित टेस्ला के वाहन लाइनअप पर कूदने और पलटने और हवा में मुड़ने और जमीन पर उतरने के लिए थ्रस्टर्स का उपयोग किया।
सार्वजनिक सड़कों पर ऐसी सुविधाओं का उपयोग और वैधता तुरंत स्पष्ट नहीं थी। लागत, सुरक्षा, विनियमन और व्यावहारिकता के कारण टेस्ला द्वारा जनता को उड़ान संस्करण बेचने की संभावना नहीं है। यह स्टंट अभी भी ध्यान आकर्षित करता है और टेस्ला के सीमा को आगे बढ़ाने वाली, तकनीक को आगे बढ़ाने वाली कंपनी के रूप में देखे जाने के प्रयासों का समर्थन करता है।
टेस्ला और स्पेसएक्स के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्क ने कहा था कि डेमो “अब तक के सबसे शानदार डेमो में से एक हो सकता है।” मंच पर उन्होंने कहा, “हमें यह साबित करने के लिए दर्शकों की ज़रूरत है कि यह एआई या एसआई नहीं है।”
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– टेस्ला (@टेस्ला) 16 अक्टूबर 2026
उन्होंने आगे कहा, “जब आप दुनिया की सबसे अच्छी कार कंपनी और दुनिया की सबसे अच्छी रॉकेट कंपनी के साथ सहयोग करते हैं तो क्या होता है, इसके परिणाम आप देखेंगे।”
कार को एयरोस्पेस सौंदर्यशास्त्र में झुकाव के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसमें साइबरट्रक-शैली स्टीयर-बाय-वायर सिस्टम है। मस्क ने कहा कि यह एक सेकंड के अंदर शून्य से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है और इसकी अधिकतम गति 230 मील प्रति घंटे से अधिक है।
सामने से दिखाए गए टेस्ला के नए रोडस्टर की बॉडी नीची, कोणीय है और नाक के पार एक हल्की पट्टी है।
टेस्ला ने त्वरण का एक वीडियो दिखाया। अधिकारियों ने कार को मैन्युअल ड्राइविंग का प्रतीक बताया, जबकि कंपनी स्वायत्तता पर अधिक ध्यान केंद्रित करती है।
आरक्षण स्तरों का खुलासा
टेस्ला का आरक्षण पृष्ठ, जैसा कि घटना के बाद सामने आया, तीन संस्करण सूचीबद्ध करता है:
एक “प्रदर्शन” संस्करण के लिए $50,000 जमा की आवश्यकता होती है। “एक्सेलेरेशन थ्रस्टर्स” के साथ एक “थ्रस्ट” संस्करण के लिए $250,000 जमा की आवश्यकता होती है। एक “केवल आमंत्रण” “रॉकेट” संस्करण, जिसे “पूर्ण उड़ान प्रणाली” के साथ एकल-सीट मॉडल के रूप में वर्णित किया गया है।
इवेंट में मस्क और अन्य अधिकारियों ने लक्ष्य मूल्य नहीं बताया। टेस्ला ने लगभग एक दशक पहले 200,000 डॉलर का बेस प्राइस उद्धृत किया था। कंपनी ने वर्षों से सुझाव दिया है कि अगले रोडस्टर में स्पेसएक्स विकल्प पैकेज शामिल हो सकता है।
लंबी सड़क वापस
2008 में लॉन्च किया गया मूल रोडस्टर, टेस्ला का पहला उत्पाद और उसका पहला इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) था। इसमें लोटस एलिस चेसिस का उपयोग किया गया था, जिसे 2012 में बंद कर दिया गया था और ईवी क्या हो सकता है, इसके बारे में दुनिया के दृष्टिकोण को बदलने में मदद मिली।
टेस्ला ने 2017 में नया रोडस्टर प्रोटोटाइप दिखाया और कहा कि डिलीवरी 2020 में शुरू होगी। मस्क ने तब कहा था कि चार सीटों वाला रोडस्टर एक बार चार्ज करने पर 620 मील (1,000 किमी) की यात्रा करेगा। तब से कार को कई देरी का सामना करना पड़ा है।
रोडस्टर के पीछे, एग्जॉस्ट-स्टाइल आउटलेट्स के ऊपर चार थ्रस्टर नोजल, एक लाल बत्ती बार और एक “आरओएसटीआर” नंबर प्लेट है।
जब यह बिक्री पर जाएगा, तो रोडस्टर मॉडल 3, मॉडल वाई और धीमी गति से बिकने वाले साइबरट्रक की कम उपभोक्ता श्रृंखला में शामिल हो जाएगा। टेस्ला कमर्शियल सेमी ट्रक भी बनाती है। यह साइबरकैब का उत्पादन कर रहा है, जो स्टीयरिंग व्हील, पैडल और मिरर जैसे मैन्युअल नियंत्रण के बिना दो सीटों वाली रोबोटैक्सी है, जो अभी तक बाहरी ग्राहकों के लिए बिक्री के लिए नहीं है।
इस साल, टेस्ला ने अपने ऑप्टिमस ह्यूमनॉइड रोबोट के उत्पादन के लिए जगह बनाने के लिए मॉडल एस और मॉडल एक्स की बिक्री बंद कर दी। तब से कंपनी मॉडल Y और मॉडल X SUVs और मॉडल S और मॉडल 3 सेडान के लिए जानी जाती है।
यह खुलासा तब हुआ है जब टेस्ला मानव चालकों के लिए कार बनाने से लेकर एआई के नेतृत्व वाली सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक और रोबोटिक्स की ओर बढ़ रहा है। ईवी की बिक्री अभी भी इसके अधिकांश राजस्व और लाभ के लिए जिम्मेदार है। लगातार वार्षिक बिक्री में गिरावट और स्थिर उत्पाद लाइनअप की आलोचना के बाद इसके ऑटो व्यवसाय को बढ़ावा मिल सकता है।
सुई मूवर?
मस्क ने 2023 में कार के वित्तीय महत्व को कमतर आंकते हुए इसे “छोटी आलू की स्थिति” कहा, जो “सुई को आर्थिक रूप से बड़े पैमाने पर आगे नहीं बढ़ाएगी।” जैक्स इन्वेस्टमेंट रिसर्च के स्टॉक रणनीतिकार एंड्रयू रोक्को ने कार्यक्रम से पहले कहा कि प्रदर्शन उत्साह पैदा कर सकता है।
रोडस्टर के स्पेसएक्स-विकसित एयर थ्रस्टर्स पीछे और किनारों से फायरिंग करते हैं, जिससे कार के नीचे वाष्प उड़ती है।
हालाँकि, उन्होंने कहा कि उच्च कीमत और छोटे कुल पता योग्य बाजार का मतलब है कि रोडस्टर टेस्ला की बिक्री या कमाई की संभावनाओं को बदलने के लिए कुछ नहीं करेगा। रोक्को ने कहा, “यह एक रोमांचक उत्पाद होने जा रहा है। संभवतः, यह बहुत अधिक प्रचार पैदा करने वाला है, लेकिन मुझे नहीं लगता कि यह एक सुई ले जाने वाला उत्पाद होगा।” “मस्क को ब्रांड के बारे में प्रचार करना पसंद है।”
मॉर्निंगस्टार के विश्लेषक सेठ गोल्डस्टीन को उम्मीद है कि टेस्ला प्रति वर्ष लगभग 2,000 रोडस्टर बेचेगी, जो पिछले साल बेचे गए 1.6 मिलियन वाहनों का एक अंश है। उन्होंने पिछले महीने कहा था, “टेस्ला के पास वर्तमान में हेलो कार या उच्च प्रदर्शन वाली लक्जरी वाहन नहीं है जो किसी ऑटोमेकर की सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरिंग और प्रौद्योगिकी को प्रदर्शित करने के लिए डिज़ाइन की गई हो। रोडस्टर टेस्ला की नई हेलो कार होगी।”
