यह कार टिगोर की जगह लेती है और अपने एक्स-अल्फा प्लेटफॉर्म को फेसलिफ्टेड टियागो के साथ साझा करती है।
ईवी के लिए टाटा के उत्पाद लाइन निदेशक आनंद कुलकर्णी ने कहा कि नया प्लेटफॉर्म कार के इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम को एक बड़ा अपग्रेड देता है। ऑर्डर बुक खुली हैं और डिलीवरी 11 अक्टूबर से शुरू होगी।
ट्रिम्स और इंजन
एरिस पांच ट्रिम्स में आता है: स्मार्ट, प्योर, प्योर+, क्रिएटिव और एक्म्प्लिश्ड। इसे 1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन (86hp, 113Nm) या उसी इंजन के CNG संस्करण (76hp, 97Nm) के साथ पेश किया गया है। दोनों पांच-स्पीड मैनुअल या पांच-स्पीड एएमटी के साथ आते हैं।
सीएनजी-एएमटी संयोजन टॉप एक्म्प्लिश्ड ट्रिम पर भी उपलब्ध है। केवल बेस स्मार्ट वेरिएंट में सीएनजी विकल्प नहीं है। टाटा का कहना है कि उसने बेहतर संचालन क्षमता और ईंधन दक्षता के लिए दोनों इंजनों को पुन: कैलिब्रेट किया है; कुलकर्णी ने कहा कि कार और बाइक का पेट्रोल संस्करण वास्तविक दुनिया में उपयोग में लगभग 16 किमी प्रति लीटर होना चाहिए।
ताज़ा चेहरा
एरिस अपनी स्टाइलिंग के संकेत टिगोर के बजाय टियागो से लेती है। डिज़ाइन प्रमुख मार्टिन उहलारिक ने कहा कि नई कनेक्टेड टेल-लाइट कार को बड़ी और चौड़ी बनाती है।
सामने की ओर, इसमें आइब्रो-स्टाइल डीआरएल के साथ चिकनी एलईडी हेडलाइट्स, एक चमकदार-काली ग्रिल और एक काले बम्पर में पिक्सेल के आकार के एलईडी फॉग लैंप लगाए गए हैं। शीर्ष संस्करण में 15 इंच के दोहरे टोन मिश्र धातु पहिये हैं; स्मार्ट, प्योर और सभी सीएनजी वेरिएंट में 14 इंच के छोटे पहिये मिलते हैं।
व्हील-आर्क क्लैडिंग, क्रोम दरवाज़े के हैंडल और क्रोम विंडो ट्रिम टियागो से लिए गए हैं। पीछे की ओर, पतली एलईडी टेल लाइटें सेंट्रल रिवर्स पार्किंग लाइट के साथ एक सरलीकृत बम्पर के ऊपर बैठती हैं, जबकि हाई-माउंटेड स्टॉप लैंप टिगोर की तरह पीछे की विंडस्क्रीन पर फैला होता है।
छह रंग ऑफर पर हैं: नाइट्रो क्रिमसन, प्योर ग्रे, डैंडेली ड्रिज़ल, प्रिस्टिन व्हाइट, डेटोना ग्रे और ड्यून ग्लो।
बूट स्पेस एज
एरिस की लंबाई 3,995 मिमी, चौड़ाई 1,684 मिमी और ऊंचाई 1,532 मिमी है, 2,450 मिमी व्हीलबेस और 170 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ, आयाम टिगॉर के करीब हैं।
पेट्रोल संस्करण में 419-लीटर बूट है, जो होंडा अमेज (416 लीटर) के समान है और मारुति डिजायर (382 लीटर) और हुंडई ऑरा (402 लीटर) से बड़ा है।
सीएनजी संस्करण में एक बड़े टैंक के बजाय दो छोटे सिलेंडर का उपयोग किया जाता है, जिससे टिगोर को 227 लीटर का बूट स्पेस मिलता है; उम्मीद है कि एरिस इसकी बराबरी कर लेगी, जिससे यह अपनी श्रेणी में सबसे अधिक जगह वाली सीएनजी सेडान बूट बन जाएगी।
केबिन और सुरक्षा
अंदर, लेआउट टियागो से मेल खाता है लेकिन हल्के रंग योजना में। इसमें फ्री-स्टैंडिंग सेमी-डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, 10.25-इंच टचस्क्रीन और फिजिकल बटन के साथ दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील मिलता है।
नई सुविधाओं में वायरलेस चार्जिंग, 65-वाट यूएसबी-सी पोर्ट, हवादार फ्रंट सीटें और लेदरेट अपहोल्स्ट्री शामिल हैं। एक “डैशकैम रिकॉर्डर” फ़ंक्शन रिकॉर्डिंग के लिए संतरी मोड सहित सराउंड-व्यू कैमरों का उपयोग करता है। हालाँकि, छह-स्पीकर वाला साउंड सिस्टम पिछले मॉडल के आठ स्पीकर से डाउनग्रेड है।
सुरक्षा के मामले में, छह एयरबैग मानक हैं, साथ ही ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम, हिल होल्ड कंट्रोल, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, एक रियर डिफॉगर, ISOFIX चाइल्ड सीट एंकरेज और सीएनजी वेरिएंट पर एक लीक डिटेक्शन सिस्टम के साथ 360-डिग्री कैमरा है।
