जिन लोगों ने संवेदनशील मुद्दों पर चर्चा करने के लिए पहचान उजागर नहीं करने को कहा, उनके अनुसार शी के चीफ ऑफ स्टाफ कैई क्यूई समेत वरिष्ठ अधिकारी 24 सितंबर को होने वाली उनकी राजकीय यात्रा के लिए चीनी बिजनेस टाइटन्स की एक सूची की समीक्षा कर रहे हैं। लोगों ने कहा कि सूची अंतिम नहीं है और अंतिम समय में इसमें बदलाव हो सकता है।
शीर्ष नेता के प्रतिनिधिमंडल में BYD के संस्थापक वांग चुआनफू को शामिल करना एक उत्तेजक कदम होगा। अमेरिका ने चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर 100% टैरिफ लगा दिया है, जिससे उन्हें अमेरिकी बाजार से प्रभावी रूप से रोक दिया गया है। जून में, पीपुल्स लिबरेशन आर्मी के साथ कथित संबंधों को लेकर पेंटागन द्वारा इलेक्ट्रिक कार दिग्गज को काली सूची में डाल दिया गया था। BYD उन दावों का दृढ़ता से खंडन करता है जो वह चीनी सेना का समर्थन करता है।
लोगों के अनुसार, प्रतिनिधिमंडल के लिए चीन के चयन मानदंडों में संभावित अमेरिकी सौदा प्रगति पर होना, कम्युनिस्ट पार्टी के प्रति वफादारी और शी से ध्यान हटाने से बचने की ज्ञात क्षमता शामिल है। साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट ने मामले से परिचित एक व्यक्ति का हवाला देते हुए पिछले हफ्ते रिपोर्ट दी थी कि जिन कई चीनी उद्योग प्रमुखों को जिनपिंग के साथ लाने पर विचार किया जा रहा है, वे अभी भी अमेरिकी वीजा का इंतजार कर रहे हैं।
बीवाईडी, चीन के विदेश मंत्रालय और बीजिंग में अमेरिकी दूतावास ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया। अमेरिकी विदेश विभाग ने कामकाजी घंटों के बाहर भेजे गए ईमेल का जवाब नहीं दिया।
जब ट्रम्प ने मई में बीजिंग का दौरा किया तो उनके साथ एलोन मस्क, टिम कुक और जेन्सेन हुआंग सहित उच्च-प्रोफ़ाइल अधिकारियों का एक समूह शामिल हुआ। ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट के अनुसार, एनवीडिया कॉर्प के बॉस के भी अगले हफ्ते शी के साथ ट्रम्प के राजकीय रात्रिभोज में शामिल होने की उम्मीद है।
2015 में शी की अमेरिका की आखिरी राजकीय यात्रा के दौरान, वह प्रमुख चीनी सीईओ का एक प्रतिनिधिमंडल लेकर आए थे। उस समय, अलीबाबा के सह-संस्थापक जैक मा और टेनसेंट के पोनी मा जैसे तकनीकी नेता, साथ ही चीनी राज्य के स्वामित्व वाली कंपनियों और बैंकों के अधिकारी भी उनके साथ थे।
फुडन यूनिवर्सिटी के सेंटर फॉर अमेरिकन स्टडीज के निदेशक और चीन के विदेश मंत्रालय के पूर्व सलाहकार वू शिनबो ने कहा कि शी की निमंत्रण सूची में बीवाईडी का मतलब होगा। उन्होंने कहा, “अगर चीन अनुमति देता है तो वह अमेरिका में ईवी क्षेत्र में निवेश करना पसंद करेगा।”
प्रवेश के लिए महत्वपूर्ण बाधाओं को देखते हुए, चीनी कार निर्माताओं से जुड़ा कोई भी संभावित सौदा अमेरिका के लिए एक महत्वपूर्ण क्षण होगा। घरेलू ऑटो निर्माताओं का तर्क है कि उनके चीनी समकक्षों को सब्सिडी से लाभ होता है जो उन्हें प्रतिस्पर्धा को कम करते हुए कृत्रिम रूप से कम कीमतों पर बेचने की अनुमति देता है।
यूएस हाउस चीन की चयन समिति के प्रमुख जॉन मूलेनार ने बीवाईडी पर हमला बोलते हुए कंपनी पर मानवाधिकारों के हनन का आरोप लगाया और कहा कि यह अमेरिकी वाहन निर्माताओं को “दिवालिया” कर देगी। उन्होंने कहा, “कंपनी के वाहन डेटा संग्रह उपकरण चला रहे हैं जो अमेरिकियों को खतरे में डालते हैं और उनके लिए संयुक्त राज्य अमेरिका में कोई जगह नहीं है।”
चीनी वाहन निर्माता दुनिया भर में तेजी से बढ़ रहे हैं, यूरोप जैसे स्थापित बाजारों में हिस्सेदारी ले रहे हैं और साथ ही अमेरिका के करीब भी पहुंच रहे हैं। कनाडा की सरकार ने हाल ही में देश में कुछ चीनी ईवी को अनुमति देना शुरू किया है, जबकि मेक्सिको में BYD वाहन आम होते जा रहे हैं।
अमेरिकी नौकरियाँ
ट्रम्प ने सुझाव दिया है कि वह एक चीनी कार कंपनी को अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन बनाने की अनुमति देने को तैयार हो सकते हैं, अगर वह अमेरिकी श्रमिकों के साथ ऐसा करती है।
उन्होंने इस महीने की शुरुआत में फॉक्स न्यूज़ को बताया, “हम उनकी कारों को संयुक्त राज्य अमेरिका में अनुमति नहीं देते हैं, और हमने कभी ऐसा नहीं किया।” “अब, यदि चीन आना चाहता है, और यहां अपनी कारें बनाने के लिए एक संयंत्र खोलना चाहता है, तो मुझे इससे कोई आपत्ति नहीं होगी।”
फोर्ड मोटर कंपनी के सीईओ जिम फ़ार्ले ने फरवरी में व्हाइट हाउस के साथ एक संभावित ढांचे पर चर्चा की, जहां चीनी वाहन निर्माता अपने स्थानीय प्रतिद्वंद्वियों के साथ संयुक्त उद्यम के माध्यम से अमेरिका में कारें बना सकते हैं, हालांकि ऐसे सुझावों का तीव्र विरोध हुआ है। BYD पहले से ही कैलिफ़ोर्निया में एक इलेक्ट्रिक बस विनिर्माण सुविधा संचालित करता है।
मिशिगन के अमेरिकी ऑटो हब का प्रतिनिधित्व करने वाली सीनेटर एलिसा स्लॉटकिन ने इस महीने की शुरुआत में एक्स पर लिखा था कि शी की यात्रा के दौरान एक “परिवर्तन का क्षण” आ रहा था।
उन्होंने पोस्ट किया, “हमने अफवाहें सुनी हैं कि ट्रंप अमेरिका में चीनी कारों को बेचने की अनुमति देने की योजना बना रहे हैं, जो कि वह एक बड़े सौदे के हिस्से के रूप में कर रहे हैं।” “यह एक रणनीतिक गलती होगी – और यह न केवल प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से ऑटो उद्योग से जुड़ी 1.2 मिलियन मिशिगन नौकरियों को प्रभावित करेगी, बल्कि संयुक्त राज्य अमेरिका की समग्र विनिर्माण क्षमता को भी प्रभावित करेगी।”
