उन्होंने कहा, “यह जानना कि यह खो गया है, हमें जांच के लिए अन्य चीजों की ओर इशारा करने के संदर्भ में सबूत का एक बहुत महत्वपूर्ण टुकड़ा है।”
चैपमैन ने कहा कि अधिकारी अभी भी इस बात पर काम कर रहे हैं कि क्या बायां एलिवेटर खोने के कारण विमान नीचे गिरा या क्या वह हिस्सा “विमान पर लगे दबाव के कारण अलग हो गया” के कारण गिरा।
उन्होंने कहा कि विमान का वह हिस्सा जो ऊपर और नीचे की गति को नियंत्रित करता है वह उस गति पर “प्रभावी” नहीं हो सकता है जिस गति से विमान यात्रा कर रहा था।
लियरजेट 60 ऑस्टिन, टेक्सास से बहामास के लिए जा रहा था, जब यह एक बहु-लेन राजमार्ग में दुर्घटनाग्रस्त हो गया और प्रभाव में विस्फोट हो गया।
हवाई यातायात नियंत्रण ऑडियो रिकॉर्डिंग में, कॉकपिट में किसी को “मध्यम अशांति” की रिपोर्ट करते हुए सुना जा सकता है और चालक दल “बर्फ का प्रबंधन” कर रहा था।
फिर उन्हें यह कहते हुए सुना जाता है कि विमान “वर्षा उठा रहा था” और “हमें चढ़ने की ज़रूरत है”। कुछ क्षण बाद, उसी आवाज़ ने कहा कि विमान 10,000 फीट (3,048 मीटर) प्रति मिनट की गति से नीचे उतर रहा था।
आपातकाल की घोषणा कर दी गई और पायलटों को चिल्लाते हुए सुना जा सकता है, “हम प्रति मिनट 20,000 फीट नीचे उतरने वाली ओवरस्पीड स्थिति में हैं”, यह कहने से पहले, “हम जमीन पर दुर्घटनाग्रस्त होने जा रहे हैं”।
एनटीएसबी दुर्घटना में मौसम की भूमिका की जांच करने की योजना बना रहा है। पाम बीच की एक सड़क पर जेट द्वारा बनाए गए विशाल गड्ढे के कारण अधिकारियों को मलबे तक पहुंचने के लिए संघर्ष करना पड़ रहा था।
चैपमैन ने मंगलवार को कहा कि टक्कर की तीव्रता ने मलबे को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया।
विमान में सात यात्रियों की मृत्यु हो गई, जिनके नाम एक संयुक्त बयान में तकनीकी उद्यमी एडम रॉबिन्सन, उनकी पत्नी हेलेन शार्प और उनके दो बच्चों – एम्मा, चार, और चार्ली, दो – के साथ-साथ परिवार के दोस्त राचेल रीड और चार्मी फेहर, और एक नानी अनीता मारिया सेटीना के रूप में बताए गए।
मीडिया रिपोर्ट्स में पायलट का नाम 55 वर्षीय जेफरी ग्रेगरी बताया गया। 20 साल की नथालिया फिलगुइरास, जिसने 17 साल की उम्र में पायलट का लाइसेंस हासिल कर लिया था, के बारे में बताया गया कि वह सह-पायलट थी।
