महिंद्रा ग्रुप के चेयरमैन आनंद महिंद्रा ने एक प्रशंसक को मजाकिया जवाब दिया, जिसने सुझाव दिया था कि मरने से पहले वह एक शक्तिशाली वी8 इंजन बनाएगा।
यह आदान-प्रदान तब शुरू हुआ जब प्रशंसक ने कहा कि महिंद्रा के पास केवल 20 साल बचे हैं और उसे उस समय का उपयोग एक प्रभावशाली V8 या V10 इंजन विकसित करने के लिए करना चाहिए। महिंद्रा ने मजाक में कहा कि वह समाप्ति तिथि को स्वीकार करने के लिए तैयार नहीं थे और उन्होंने प्रशंसक से अपनी “वारंटी” बढ़ाने के लिए कहा।
एक्स पर एक यूजर प्रणेश ने लिखा, “आनंद अंकल, मैं तब से आपका प्रशंसक हूं जब मैं छोटा बच्चा था। आप शायद 20 साल में मर जाएंगे। तो यह जानकर क्यों न मर जाएं कि आपने वास्तव में एक अद्भुत वी8 और वी10 इंजन बनाया है?”
उन्होंने यह भी सुझाव दिया कि 500 हॉर्स पावर का उत्पादन करने वाले छोटे-ब्लॉक वी 8 इंजन से सुसज्जित महिंद्रा स्कॉर्पियो एक रोमांचक वाहन होगा।
पोस्ट पर प्रतिक्रिया देते हुए, महिंद्रा ने कहा कि वह प्रशंसकों के समर्थन से प्रसन्न थे, लेकिन जिस आत्मविश्वास के साथ उन्हें 20 साल की समाप्ति तिथि दी गई थी, उससे वह दंग रह गए।
उन्होंने लिखा, “मुझे पता है कि यह एक सम्मानजनक पारी होगी, लेकिन मैं उम्मीद कर रहा था कि ग्रह पर थोड़ी देर और रुकूंगा,” उन्होंने आगे लिखा, “तो इससे पहले कि हम V8 इंजनों पर चर्चा करें, क्या मैं आपको अपनी वारंटी बढ़ाने के लिए मना सकता हूं?”
प्राणेश, मुझे ख़ुशी है कि आप एक प्रशंसक हैं।
लेकिन जिस आत्मविश्वास के साथ आपने मुझे 20 साल की समाप्ति तिथि सौंपी है, उससे मैं थोड़ा हिल गया हूँ! मैं जानता हूं कि यह एक सम्मानजनक पारी होगी, लेकिन मैं उम्मीद कर रहा था कि मैं थोड़ी देर और ग्रह पर रहूंगा। तो इससे पहले कि हम V8 इंजनों पर चर्चा करें, क्या मैं आपको अपनी वारंटी बढ़ाने के लिए मना सकता हूँ? ???? -आनंद महिंद्रा (@आनंदमहिंद्रा) 22 अक्टूबर 2026
प्रणेश ने तब स्पष्ट किया कि अगर महिंद्रा 120 तक जीवित रहे तो उन्हें आश्चर्य नहीं होगा। उन्होंने कहा कि वह केवल उन्हें वी8 इंजन बनाने के लिए मनाने की कोशिश कर रहे थे और उनका अनादर करने का कोई इरादा नहीं था।
“आनंद अंकल, मुझे कोई आश्चर्य नहीं होगा यदि आप हम सभी से अधिक जीवित रहे और 120 वर्ष तक जीवित रहे। मैं बस आपसे एक वी8 इंजन बनाने की कोशिश कर रहा था! अनादर का कोई इरादा नहीं है!” उन्होंने लिखा है।
यह एक्सचेंज महिंद्रा द्वारा कंपनी की इंजन प्रौद्योगिकी और नवाचार के बारे में एक अलग आलोचना का जवाब देने के कुछ दिनों बाद आया है।
14 अक्टूबर को, नितिन मेश्राम, जो खुद को स्थानीय और वैश्विक मामलों का विशेषज्ञ बताते हैं, ने एक्स पर लिखा कि महिंद्रा 70 वर्षों से कारें बना रहा है, लेकिन अभी तक V6 या V8 इंजन या प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (PHEV) विकसित नहीं किया गया है। उन्होंने यह भी दावा किया कि कंपनी ने उद्योग में पहला नवाचार पेश नहीं किया है।
महिंद्रा ने एक डीजल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड यात्री वाहन की ओर इशारा करते हुए जवाब दिया, जिसे कंपनी ने 2006 में दिल्ली ऑटो एक्सपो में अनावरण किया था। यह वाहन स्कॉर्पियो प्लेटफॉर्म पर आधारित था।
“दो दशक पहले,” महिंद्रा ने अनावरण का जिक्र करते हुए लिखा। उन्होंने कहा कि कंपनी ने वाहन का व्यवसायीकरण नहीं किया क्योंकि बाजार इसके लिए तैयार नहीं था। उन्होंने जनवरी 2006 की हिंदुस्तान टाइम्स की एक रिपोर्ट का स्क्रीनशॉट साझा किया जिसमें महिंद्रा ने ऑटो शो में हाइब्रिड स्कॉर्पियो कॉन्सेप्ट का अनावरण किया था।
V6 और V8 इंजनों के बारे में आलोचना को संबोधित करते हुए, महिंद्रा ने कहा कि ऐसे इंजन बनाना कभी भी रॉकेट साइंस नहीं था। उन्होंने लिखा, “असल सवाल यह है कि क्या भारत को और अधिक गैस खपत करने वालों की ज़रूरत है। हमने नहीं सोचा।” “कभी-कभी नवप्रवर्तन इस बारे में होता है कि आप क्या नहीं बनाना चुनते हैं।”
महिंद्रा ने मेश्राम को “छलांग लगाने से पहले देखने” और “मुक्का मारने से पहले रुकने” की भी सलाह दी।
V6 और V8 इंजन में क्रमशः छह और आठ सिलेंडर होते हैं। अधिक सिलेंडर का मतलब आम तौर पर अधिक शक्ति और टॉर्क होता है, लेकिन वे ईंधन की खपत भी बढ़ाते हैं। ये इंजन आमतौर पर लक्जरी और परफॉर्मेंस कारों में पाए जाते हैं।
