जगुआर ने न्यूयॉर्क में इलेक्ट्रिक टाइप 01 का अनावरण किया है, जो आठ वर्षों में इसका पहला नया मॉडल है। कार में पीछे कोई खिड़की नहीं है, एक बार चार्ज करने पर 644 किमी तक चलती है और…
1/10जगुआर वापस आ गया है: जगुआर ने मंगलवार शाम न्यूयॉर्क में टाइप 01 का अनावरण किया। यह ब्रांड की नई पूरी तरह से इलेक्ट्रिक लाइनअप में पहला मॉडल है और आठ वर्षों में इसका पहला नया मॉडल है। चार दरवाजों वाले ग्रैंड टूरर की कीमत £130,000 ($172,000) है। जगुआर द्वारा यूके में नई कारों की बिक्री बंद करने के दो साल से अधिक समय बाद, 2027 की शुरुआत में ऑर्डर शुरू होंगे। कंपनी चाहती है कि यह कार ब्रिटिश ब्रांड को नया जीवन दे। जगुआर के अनुसार इसका उच्चारण “ज़ीरो वन” है।
2/10जगुआर क्यों रुका: जगुआर ने निर्यात के लिए यूके में बनी एफ-पेस एसयूवी को छोड़कर सभी मॉडलों का उत्पादन 2024 में समाप्त कर दिया। इसने ब्रांड को लक्जरी ईवी तक सीमित करना शुरू कर दिया, जिसकी घोषणा 2021 की शुरुआत में की गई थी। ठहराव से पहले इसके अंतिम पूर्ण वर्ष में वार्षिक बिक्री 66,900 थी, जो 2018 में आई-पेस के लॉन्च के बाद के स्तर का बमुश्किल एक तिहाई थी। 2024 के रीब्रांडिंग वीडियो, जिसमें कोई वाहन नहीं दिखाया गया था, को मिश्रित समीक्षा मिली। भारत की टाटा मोटर्स के स्वामित्व वाली मूल जेएलआर ने लैंड रोवर और रेंज रोवर पर ध्यान केंद्रित किया था।
3/10कीमत का झटका: जगुआर का कहना है कि आधार मूल्य लगभग £120,000 है, विकल्पों के बाद औसत खर्च £150,000 के करीब है। अमेरिका में इसकी कीमत $130,500 से शुरू होती है। ब्रांड की औसत अमेरिकी लेनदेन कीमत $60,000 से $70,000 थी। प्रबंध निदेशक रॉडन ग्लोवर ने कहा: “यदि हम मूल्य बिंदु को दोगुना कर देते हैं, तो आप इस व्यक्ति के साथ कैसा व्यवहार करते हैं, इसकी अपेक्षा दोगुनी हो जाएगी।” जगुआर परीक्षण कारों को खरीदारों के दरवाजे तक ले जाएगा। अंतर्राष्ट्रीय डिलीवरी 2027 के मध्य में शुरू होगी। भारत महीनों बाद आता है, इसकी कीमत लगभग ₹2 करोड़ है।
4/10युवा खरीदार चाहते हैं: जगुआर युवा ग्राहक चाहता है। पुरानी नेमप्लेट मध्यम आयु वर्ग के पुरुषों के बीच लोकप्रिय थी और ब्रिटिश प्रधानमंत्रियों की पसंदीदा कार थी। 50,000 से अधिक लोगों ने टाइप 01 में रुचि दर्ज की है, और 78% जगुआर में नए हैं। जगुआर ने छह महाद्वीपों के 2,500 लोगों से कार को दस में से ग्रेड देने के लिए कहा। इसने किसी भी पिछले जगुआर की तुलना में अधिक नाइन और दहाई, और अधिक वन और ट्वोस खींचे। ग्लोवर ने कहा: “महान डिज़ाइन में ध्रुवीकरण करने का आत्मविश्वास होना चाहिए।”
5/10सबसे शक्तिशाली जगुआर: टाइप 01 में तीन इलेक्ट्रिक मोटर हैं, दो पीछे और एक आगे। आउटपुट 1,030PS (1,016hp) और 1,365Nm टॉर्क है। कार 3.2 सेकंड में 62 मील प्रति घंटे तक पहुंच जाती है और 4.0 सेकंड में 62 मील प्रति घंटे से 112 मील प्रति घंटे तक पहुंच जाती है। वजन वितरण 50:50 है, हालांकि कार का वजन लगभग 2.7 टन है। जगुआर इसे अपनी सबसे शक्तिशाली रोड कार कहती है। डायनामिक मोड 87% तक पावर रियर एक्सल को भेजता है। शीर्ष गति 150 मील प्रति घंटा है।
6/10रेंज जांच: टाइप 01 में 118kWh प्रयोग करने योग्य बैटरी और 850-वोल्ट आर्किटेक्चर है। जगुआर को 400 मील (लगभग 644 किमी) तक की ईपीए रेंज की उम्मीद है। डब्लूएलटीपी रेंज 450 मील (720 किमी) तक है, और निरंतर राजमार्ग रेंज 320 मील तक है। एक 350kW रैपिड डीसी चार्जर 13 मिनट में 200 मील (321 किमी) तक पहुंच जाता है। 10-80% चार्ज होने में लगभग 22 मिनट लगते हैं। कार के दोनों तरफ ट्विन एसी चार्जिंग पोर्ट लगे हैं।
7/10कोई रियर विंडो नहीं: टाइप 01 में एक नीची छत, एक लंबा बोनट, एक छोटा फ्रंट ओवरहैंग और एक विस्तारित रियर ओवरहैंग है। यह 3.2-मीटर व्हीलबेस और 23-इंच पहियों के साथ 1,400 मिमी ऊंचा है। सक्रिय वैन और एक तीन चरण वाला रियर स्पॉइलर, जो गति के साथ समायोजित होता है, इसे 0.23 का ड्रैग गुणांक देने में मदद करता है, जो जगुआर के लिए सबसे कम है। कार में पीछे कोई खिड़की नहीं है. एक कैमरा विंडस्क्रीन के आधार पर एक डिजिटल दर्पण फ़ीड करता है। बूट में 450 लीटर की क्षमता है। जगुआर के अंदरूनी सूत्र इसे “2+2 सीटर” कहते हैं, जिसमें पीछे की जगह निचली छत द्वारा सीमित है।
8/10अंदर का नजारा: केबिन को एक केंद्रीय रीढ़ द्वारा चार क्षेत्रों में विभाजित किया गया है। ड्राइवर के आगे 24 इंच की OLED स्क्रीन लगी है। आगे की सीटों के बीच सात इंच की टचस्क्रीन प्रमुख कार्यों को नियंत्रित करती है। जगुआर इमर्सिव साउंड सिस्टम पैनोरमिक साउंडबार और सेंसरी ऑडियो सीटों का उपयोग करता है। सभी चार सीटें गर्म और ठंडी हैं, और आगे की सीटों पर मालिश की सुविधा है। पीछे की सीटें 50:50 मोड़ती हैं, जिससे कार्गो स्थान 15.9 क्यूबिक फीट से बढ़कर 35.3 क्यूबिक फीट हो जाता है। पीतल-प्रभाव वाले एल्यूमीनियम फिनिशर केबिन की लंबाई तक चलते हैं।
9/10ब्रिटेन में निर्मित: जगुआर ने टाइप 01 को यूके में डिज़ाइन और इंजीनियर किया है, और इसे सोलिहुल में बनाया जाएगा। इलेक्ट्रिक ड्राइव इकाइयाँ और बैटरी पैक पास के वॉल्वरहैम्प्टन से आते हैं। यह नए जगुआर इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर पर आधारित है, जिसके बारे में जगुआर का कहना है कि इसका अन्य जेएलआर उत्पादों से कोई लेना-देना नहीं है। कंपनी के अनुसार 360 से अधिक पेटेंट आवेदन इसे तकनीकी रूप से सबसे उन्नत जगुआर बनाते हैं। यूके के व्यापार सचिव जोनाथन रेनॉल्ड्स ने इसे “हमारे विश्व स्तरीय ऑटोमोटिव उद्योग में विश्वास का एक और बड़ा वोट” कहा। जेएलआर करीब 4,000 नौकरियों में कटौती कर रहा है. जगुआर को छोटी मात्रा की उम्मीद है।
10/10अमेरिकी जुआ: जगुआर ने न्यूयॉर्क को चुना क्योंकि वह अमेरिका को एक प्रमुख बाजार के रूप में देखता है। विलासिता सहित अमेरिकी खरीदारों के बीच ईवी संशय बना हुआ है। इस साल ईंधन की ऊंची कीमतों और जर्मनी में प्रोत्साहन वापसी के कारण यूरोपीय ईवी की बिक्री बढ़ी है। फेरारी की पहली ईवी, लूस की व्यापक रूप से आलोचना की गई, जबकि बेंटले ने पारंपरिक लुक रखा। टाइप 01 के शुरुआती फ़ुटेज पर “उबाऊ” से “सुंदर” तक प्रतिक्रियाएँ आईं। सीईओ पीबी बालाजी ने कहा कि जगुआर “जेएलआर की विकास कहानी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है”।
