महिंद्रा ने थार ओजी को ₹10.32 लाख (एक्स-शोरूम) पर लॉन्च किया है, जो नए प्लेटफॉर्म, मजबूत इंजन के साथ प्रतिष्ठित तीन-दरवाजे थार एसयूवी के लिए एक बड़ा अपडेट है…
1/10थार ओजी डेब्यू: महिंद्रा एंड महिंद्रा ने अपनी तीन दरवाजों वाली थार एसयूवी का अपडेटेड वर्जन थार ओजी लॉन्च किया है, जिसकी एक्स-शोरूम कीमत ₹10.32 लाख से ₹18.99 लाख है। यह 2020 में लॉन्च किए गए तीन दरवाजों वाले थार की जगह लेता है और मॉडल के पहले बड़े अपडेट को चिह्नित करता है। डिलीवरी 11 अक्टूबर 2026 से शुरू होगी। लॉन्च त्योहारी सीज़न के साथ मेल खाता है, जिससे कंपनी को समग्र मांग में वृद्धि की उम्मीद है।
2/10आगे मजबूत सीज़न: महिंद्रा एंड महिंद्रा के ऑटोमोटिव डिवीजन के सीईओ नलिनीकांत गोलागुंटा ने कहा कि हाल की कीमतों में बढ़ोतरी के बावजूद पूरे उद्योग में त्योहारी मांग मजबूत रहनी चाहिए। उन्होंने कहा कि पिछले साल शुरू की गई जीएसटी कटौती अभी भी कीमतों को प्री-जीएसटी स्तर से नीचे रखती है। उनके अनुसार, हाल की कीमतों में बढ़ोतरी से ग्राहकों की पूछताछ या बुकिंग पर कोई असर नहीं पड़ा है और मांग स्थिर बनी हुई है।
3/10नया प्लेटफ़ॉर्म बेस: थार ओजी को महिंद्रा के एम_ग्लाइड 4जी प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, जिसका उपयोग पहली बार पांच दरवाजों वाले थार रॉक्स पर किया गया है, जो उच्च संरचनात्मक कठोरता प्रदान करता है। इसमें बेहतर नियंत्रण के लिए वॉट्स लिंक के साथ रियर पेंटालिंक सस्पेंशन भी मिलता है, जिसे रॉक्स से भी लिया गया है। शीर्ष वेरिएंट में आरामदायक सवारी के लिए फ्रीक्वेंसी डिपेंडेंट डंपिंग, जिसे डेविंसी डैम्पर्स कहा जाता है, जोड़ा गया है, जो पहले XUV 7XO पर इस्तेमाल किया गया था।
4/10बेहतर ऑफ-रोडिंग: स्टीयरिंग हाइड्रोलिक से इलेक्ट्रिक सिस्टम में चला जाता है, जिससे कम गति पर संचालन और पार्किंग आसान हो जाती है। चार-पहिया-ड्राइव वेरिएंट में अब ढीली सतहों पर पकड़ को बेहतर बनाने के लिए एक इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग डिफरेंशियल मिलता है, साथ ही तीन इलाके मोड: मड, सैंड और स्नो भी मिलते हैं। महिंद्रा का कहना है कि ये बदलाव एसयूवी के मूल चरित्र को बरकरार रखते हुए ऑफ-रोड क्षमता में सुधार करते हैं।
5/10इंजन हुए मजबूत: तीन में से दो इंजन को ज्यादा पावर मिलती है। 2.2-लीटर डीजल अब 130 बीएचपी और 300 एनएम से बढ़कर लगभग 150 बीएचपी और 330 एनएम बनाता है। 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल अब 150 बीएचपी और 300 एनएम से बढ़कर लगभग 160 बीएचपी और 330 एनएम बनाता है। 1.5-लीटर डीजल 117 बीएचपी और 300 एनएम पर रहता है, लेकिन अब इसे स्वचालित गियरबॉक्स के साथ भी पेश किया जाता है।
6/10ताज़ा नया लुक: थार ओजी में ‘थार’ बैजिंग के साथ एक नई ग्रिल, सी-आकार की डेटाइम रनिंग लाइट के साथ एलईडी हेडलैंप और कॉर्नरिंग फ़ंक्शन के साथ एलईडी फॉग लैंप मिलते हैं। इसमें नए डिज़ाइन वाले बंपर, चौड़ा ट्रैक और टॉप वेरिएंट में 19-इंच के अलॉय व्हील भी हैं। दो नए रंग, आर्टेमिस सिल्वर और जींस ब्लू, मौजूदा छह-रंग रेंज में शामिल हो गए हैं।
7/10केबिन को मिला अपग्रेड: अंदर, एसयूवी में नई ट्रफल ब्राउन लेदरेट सीटें और कपहोल्डर्स के साथ दूसरी पंक्ति का आर्मरेस्ट मिलता है। महिंद्रा का कहना है कि केबिन में शोर और कंपन का स्तर पहले की तुलना में कम है। अन्य अतिरिक्त सुविधाओं में एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ 10.25-इंच टचस्क्रीन, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में एक रंगीन डिस्प्ले, विद्युत रूप से समायोज्य दर्पण, क्रूज़ कंट्रोल, एक रियर वाइपर-वॉशर और शीर्ष ट्रिम पर एक वायरलेस चार्जर शामिल हैं।
8/10अब छह एयरबैग: सुरक्षा उन्नयन में कुल छह एयरबैग शामिल हैं, जो पहले से चार अधिक हैं, जो आगे और पीछे बैठने वालों के लिए सिर, श्रोणि, वक्ष और कंधे को कवर करते हैं। सभी चार पहियों में अब पहले वाले रियर ड्रम ब्रेक की जगह डिस्क ब्रेक मिलते हैं। एसयूवी में रोलओवर शमन के साथ एक उन्नत स्थिरता नियंत्रण प्रणाली, फ्रंट पार्किंग सेंसर, टायर-प्रेशर मॉनिटरिंग और उच्च वेरिएंट पर एक रियर-व्यू कैमरा भी मिलता है।
9/10वेरिएंट और कीमतें: थार ओजी तीन ट्रिम्स में आती है: AXT, LXT और ZXT। बेस AXT केवल 1.5-लीटर डीजल मैनुअल इंजन के साथ ₹10.32 लाख में पेश किया गया है। LXT ट्रिम की कीमत ₹12.99 लाख से ₹18 लाख तक है, जबकि शीर्ष ZXT ट्रिम 2.2-लीटर डीजल स्वचालित चार-पहिया-ड्राइव संस्करण के लिए ₹18.99 लाख तक जाती है। ये प्रारंभिक कीमतें 30 नवंबर 2026 तक लागू हैं।
10/10मालिकों की प्रतिक्रिया: महिंद्रा एंड महिंद्रा के ऑटोमोटिव बिजनेस के अध्यक्ष वेलुसामी आर ने कहा कि थार ओजी अपने मजबूत चरित्र को बरकरार रखते हुए पहले के मॉडलों की तुलना में बेहतर सवारी गुणवत्ता, हैंडलिंग और स्थिरता प्रदान करता है। मुख्य डिज़ाइन अधिकारी प्रताप बोस ने कहा कि लक्ष्य एसयूवी को नया रूप देना नहीं था, बल्कि इसके बॉक्सी आकार और रुख को अपरिवर्तित रखते हुए इसे अपने जैसा महसूस कराना था।
