कार तीन वेरिएंट में आती है: इवोल्यूशन, टेक्नो और इमोशन।
अधिक शक्ति, समान व्यावहारिक शरीर
ट्राइबर 100PS में रेनॉल्ट के टर्बोचार्ज्ड TCe 100 इंजन का उपयोग किया गया है, जो 100 PS की पावर और 180 Nm का टॉर्क देता है। रेनॉल्ट का कहना है कि टॉर्क का आंकड़ा सेगमेंट में अग्रणी है। पावरट्रेन को विभिन्न सड़क स्थितियों में मजबूत त्वरण और सुगमता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
ट्राइबर की मॉड्यूलर सीटिंग बनी हुई है: इसे पांच, छह या सात सीटर के रूप में स्थापित किया जा सकता है। यह उप-4-मीटर फ़ुटप्रिंट के भीतर भी रहता है, जिससे कर लाभ मिलता है। खरीदारों को ₹9 लाख से कम कीमत पर एक कार में टर्बो इंजन, सात-सीट लचीलापन और सब-4-मीटर फ़ुटप्रिंट मिलता है।
उसी आकार के नीचे एक नया मंच
कंपनी का कहना है कि ट्राइबर 100PS सिर्फ एक इंजन अपग्रेड नहीं है। इंजन प्रबंधन, थर्मल प्रबंधन, चेसिस ट्यूनिंग और बॉडी संरचना में बदलाव के साथ इसे नए रेनॉल्ट ग्रुप एंट्री प्लेटफॉर्म (आरजीईपी) के आसपास फिर से इंजीनियर किया गया है।
सूची में एक नया रेनॉल्ट इंजन प्रबंधन प्रणाली, संशोधित सस्पेंशन ज्यामिति, फ्रंट और रियर एंटी-रोल बार, एमटीवी डैम्पर टेक्नोलॉजी और रीकैलिब्रेटेड ब्रेक शामिल हैं। रेनॉल्ट का कहना है कि स्थायित्व और क्रैश प्रदर्शन के लिए संरचना को मजबूत किया गया है, और कार को भारतीय सड़कों के लिए ट्यून किया गया है। कंपनी का कहना है कि इन बदलावों का उद्देश्य अधिक व्यवस्थित और स्थिर ड्राइविंग अनुभव बनाना है।
कार में ब्रशलेस डायरेक्ट करंट (बीएलडीसी) कूलिंग फैन भी मिलता है, यह तकनीक आमतौर पर हाई-श्रेणी के वाहनों से जुड़ी होती है, जिसमें हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहन शामिल हैं। रेनॉल्ट का कहना है कि यह अधिक सटीक शीतलन प्रबंधन, बेहतर ऊर्जा दक्षता और उन्नत थर्मल प्रदर्शन को सक्षम बनाता है, जो ड्राइविंगबिलिटी और ईंधन-दक्षता अनुकूलन में योगदान देता है।
रेनॉल्ट क्या कहता है
रेनॉल्ट इंडिया के उपाध्यक्ष – बिक्री और विपणन, फ्रांसिस्को हिडाल्गो ने कहा कि यह लॉन्च ब्रांड के नवाचार पर ध्यान केंद्रित करता है जो “व्यावहारिक, सुलभ और प्रासंगिक” है। उन्होंने कहा कि लॉन्च क्विड और डस्टर एडवेंचर के बाद किया गया है और 18 महीनों में 12 उत्पाद हस्तक्षेपों के कार्यक्रम का हिस्सा है।
रेनॉल्ट ग्रुप इंडिया के रेनॉल्ट इंजीनियरिंग के प्रमुख डॉ. विक्रमन वेल्लांदी ने कहा कि ट्राइबर की मॉड्यूलरिटी, आराम और दक्षता को बरकरार रखते हुए 100 पीएस और 180 एनएम प्रदान करने के लिए इंजन, थर्मल-प्रबंधन, संरचनात्मक, निलंबन, ब्रेकिंग और वाहन-डायनामिक्स सिस्टम को एक पैकेज के रूप में एक साथ काम करने की आवश्यकता होती है।
खरीदारों के लिए, प्रस्ताव में एक टर्बोचार्ज्ड इंजन, 21 किमी/लीटर प्रमाणित ईंधन दक्षता, सात लोगों के लिए लचीली सीटिंग और ₹7.84 लाख की शुरुआती कीमत शामिल है। रेनॉल्ट का कहना है कि ट्राइबर 100पीएस का लक्ष्य व्यावहारिकता से समझौता किए बिना प्रदर्शन चाहने वाले ग्राहकों के लिए है।
