पोस्ट एक टीज़र है और इसमें लॉन्च की तारीख, कीमतों, बुकिंग, डीलरशिप या मॉडल का उल्लेख नहीं है।
डेन्ज़ा की स्थापना 2010 में BYD और डेमलर, जो अब मर्सिडीज-बेंज समूह है, के बीच एक संयुक्त उद्यम के रूप में की गई थी। जर्मन साझेदार ने धीरे-धीरे अपनी हिस्सेदारी कम कर दी और 2024 तक पूरी तरह से छोड़ दिया, जिससे BYD एकमात्र मालिक बन गया।
ब्रांड वर्तमान में चीन, दक्षिण पूर्व एशिया, ऑस्ट्रेलिया, यूरोप, मध्य पूर्व और लैटिन अमेरिका में इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड कारें बेचता है।
BYD खुद 2007 से भारत में है, जब उसने चेन्नई के पास एक कंपोनेंट प्लांट खोला था। यह इलेक्ट्रिक बसों में और बाद में, 2021 में, यात्री कारों में चला गया। रिपोर्टों से पता चलता है कि डेन्ज़ा के पहले भारतीय मॉडल पूरी तरह से आयातित कारों के रूप में आएंगे, जैसा कि यहां बेचे जाने वाले अधिकांश BYD वाहन करते हैं।
यह कब लॉन्च हो सकता है?
समय की पुष्टि नहीं हुई है. कार एंड बाइक की रिपोर्ट है कि दो मॉडल नवंबर 2026 में लॉन्च हो सकते हैं, जबकि ऑटोकार इंडिया का अनुमान दिवाली 2026 या फरवरी 2027 के आसपास है। डेन्ज़ा ने किसी तारीख की पुष्टि नहीं की है।
Z9 GT: प्रदर्शन फ्लैगशिप
Z9 GT एक पांच सीटों वाला इलेक्ट्रिक शूटिंग ब्रेक है, जो लंबी छत और वैगन-स्टाइल बूट के साथ कम, कूप-जैसे रुख को मिश्रित करता है। विदेशों में, यह ऑफर करता है:
- पावरट्रेन: 122.5 kWh बैटरी पर चलने वाली तीन मोटरें सभी चार पहियों पर 1,156 PS (लगभग 1,140 hp) प्रदान करती हैं।
- प्रदर्शन: BYD 2.7 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा और लगभग 270 किमी/घंटा की शीर्ष गति का दावा करता है।
- श्रेणी: WLTP चक्र पर 600 कि.मी.
- चार्जिंग: 1,500 किलोवाट की अधिकतम दर लगभग नौ मिनट में बैटरी को 10% से 97% तक ले जा सकती है। इसके लिए BYD के समर्पित फ़्लैश चार्जिंग स्टेशनों की आवश्यकता है, और यह स्पष्ट नहीं है कि कोई भारत में उपलब्ध होगा या नहीं।
रियर-व्हील स्टीयरिंग एक “क्रैब वॉक” मोड की अनुमति देता है, जो कार को तिरछे या बग़ल में ले जाता है, और एक “कम्पास टर्न 360°” जो इसे मौके पर घुमाता है, मर्सिडीज जी-क्लास इलेक्ट्रिक पर जी-टर्न की तरह। अंदर, विदेशी कारों में तीन-स्क्रीन डैशबोर्ड, लेदर अपहोल्स्ट्री, एक 20-स्पीकर डेविएलेट ऑडियो सिस्टम और हीटिंग, वेंटिलेशन और मसाज के साथ संचालित फ्रंट सीटें हैं। अपेक्षित भारतीय कीमत ₹1.2 करोड़ से ₹1.5 करोड़ है।D9: वेलफ़ायर प्रतिद्वंद्वी
D9 एक बड़ी इलेक्ट्रिक MPV है जो MG M9 और टोयोटा वेलफायर को टक्कर देगी। ऑटोकार इंडिया को उम्मीद है कि दोनों के बीच इसकी कीमत लगभग ₹90 लाख होगी, हालांकि अन्य रिपोर्ट ₹80 लाख के करीब होने का सुझाव देती है। यह BYD के ई-प्लेटफ़ॉर्म 3.0 और 800V विद्युत प्रणाली का उपयोग करता है।
भारतीय संस्करण में 103 kWh की बैटरी और 313 एचपी और 360 एनएम उत्पन्न करने वाली फ्रंट-माउंटेड मोटर होने की संभावना है। इसे WLTP चक्र पर 520 किमी पर रेट किया गया है और यह 200 किलोवाट तक चार्ज कर सकता है। एक रिपोर्ट एक ही बैटरी से 600 किमी तक का दावा करती है लेकिन यह नहीं बताती कि कौन सा परीक्षण चक्र लागू होता है।
विदेशों में, D9 इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड रूपों में आता है। उम्मीद है कि BYD अभी भारत में केवल इलेक्ट्रिक संस्करण ही लाएगी।
केबिन में 2+2+3 लेआउट है। दूसरी पंक्ति के कैप्टन की सीटों में पावर एडजस्टमेंट, हीटिंग, वेंटिलेशन और मसाज की सुविधा है। D9 तीन-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, संचालित जांघ विस्तारक, एक डायनाडियो ध्वनि प्रणाली, चमड़े के असबाब और परिवेश प्रकाश व्यवस्था भी प्रदान करता है।
मूल्य निर्धारण और डीलर
डेन्ज़ा BYD की वर्तमान भारतीय लाइन-अप से ऊपर बैठेगा। ऑटोकार इंडिया का कहना है कि उसका पहला मॉडल ₹80 लाख से ऊपर शुरू हो सकता है, जबकि एक अन्य रिपोर्ट ₹1 करोड़ के करीब बताती है। ईटी ऑटो के अनुसार, डेन्ज़ा ने निम्नलिखित समूहों को तैयार किया है, जिनमें से सभी पहले से ही BYD कारें बेचते हैं:
- मुंबई में लैंडमार्क ग्रुप
- बेंगलुरु और हैदराबाद में ईवीएम
- चेन्नई में कु.न
- अहमदाबाद सहित गुजरात में कार्गो मोटर्स
- कृष्णा ऑटोमोबाइल्स, राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र और चंडीगढ़ में पासी समूह का हिस्सा है
खुदरा प्रारूप की पुष्टि नहीं की गई है. कुछ रिपोर्टों में जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया द्वारा संचालित एमजी सेलेक्ट नेटवर्क के समान स्टैंडअलोन डेन्ज़ा शोरूम की उम्मीद है। अलग से, BYD ने 2026 के अंत तक सील-यू डीएम-आई लॉन्च करने की योजना बनाई है, जो भारत में इसका पहला प्लग-इन हाइब्रिड होगा।
