कंपनी के एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, टेनेको क्लीन एयर इंडिया अधिग्रहण के अवसर तलाश रहा है क्योंकि ऑटो कंपोनेंट निर्माता ऑटोमोटिव क्षेत्र से परे अपने व्यवसाय को व्यापक और विविध बनाने पर विचार कर रहा है।
कंपनी रेल, एयरोस्पेस और रक्षा सहित औद्योगिक बाजारों में विकल्पों पर विचार कर रही है, जबकि यह ऑटोमोटिव उत्पादों में भी विस्तार करना चाह रही है जो पावरट्रेन-अज्ञेयवादी हैं, जिनका उपयोग आंतरिक दहन इंजन, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों में किया जा सकता है।
मुख्य कार्यकारी अधिकारी अरविंद चंद्रा ने पीटीआई-भाषा को बताया, “हम संबंधित विविधीकरण की तलाश में हैं। हम असंबद्ध विविधीकरण की भी तलाश कर रहे हैं। अकार्बनिक एम एंड ए के अवसर हैं जिन पर हम गौर कर रहे हैं। हम इसे लेकर काफी उत्साहित हैं।”
टेनेको एक ऑटोमोटिव कंपोनेंट कंपनी है, जो स्वच्छ हवा और पावरट्रेन समाधान और उन्नत सवारी प्रौद्योगिकियों में कारोबार करती है। इसके उत्पादों में एग्जॉस्ट आफ्टर-ट्रीटमेंट सिस्टम, बियरिंग्स, स्पार्क प्लग और सस्पेंशन सिस्टम शामिल हैं।
टेनेको नए क्षेत्रों में विविधता लाने पर विचार कर रहा है इसका एक प्रमुख कारण यह है कि ऑटोमोटिव बाजार ऐतिहासिक रूप से मांग में चक्रीय रहा है। एक अकार्बनिक विकास अवसर कंपनी को एक नए, तेजी से बढ़ते क्षेत्र में प्रवेश करने की अनुमति देगा।
चंद्रा ने कहा कि अधिग्रहण के लिए लक्ष्यों में मजबूत प्रौद्योगिकी, अच्छा मार्जिन और एक विशिष्ट बाजार स्थिति होनी चाहिए। उन्होंने कहा कि भारत के लिए योजनाओं वाला वैश्विक कारोबार भी आकर्षक होगा।
“इसमें किसी प्रकार का मजबूत विभेदक होना चाहिए। और निश्चित रूप से, इसके साथ भारत की एक कहानी जुड़ी होनी चाहिए ताकि हम संपत्ति के साथ कुछ कर सकें।”
जब उनसे पूछा गया कि कौन से क्षेत्र विकास के लिए अधिक आशाजनक दिखते हैं, तो उन्होंने कहा: “मैं अधिक टिप्पणी नहीं कर सकता क्योंकि हम उनमें से कुछ की खोज कर रहे हैं।”
टेनेको की नकदी सृजन और कर्ज की कमी का हवाला देते हुए, चंद्रा ने कहा कि कंपनी के पास एक बड़ा अधिग्रहण करने की क्षमता है।
“हम अपनी बैलेंस शीट से बहुत सारी नकदी पैदा कर रहे हैं। हम एक शून्य-ऋण कंपनी हैं… हमारे पास जो नकदी है उससे हम एक अच्छा, सभ्य, बड़े आकार का अधिग्रहण कर सकते हैं।”
इस बीच, टेनेको वाहन पावरट्रेन में विस्तारित पोर्टफोलियो के साथ अपने मुख्य ऑटोमोटिव क्षेत्र के व्यवसाय को व्यापक बनाना चाहता है।
उन्होंने कहा, “हमारी अपनी आंतरिक रणनीति कहती है कि हम विकास करना चाहते हैं। हम पावरट्रेन-अज्ञेयवादी बनना चाहते हैं, इसलिए चाहे वह आईसीई वाहन हों या इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड वाहन, हमारे पास एक ऐसा उत्पाद होना चाहिए जो तीनों श्रेणियों में फिट हो।”
टेनेको के पास एक मजबूत ऑर्डर बुक है, जिसके बारे में प्रबंधन का मानना है कि कंपनी को 2030 तक दोहरे अंक में बढ़ने में मदद मिलेगी। चंद्रा ने कहा कि इसकी ऑर्डर बुक पिछली तिमाही के लगभग 12,000 करोड़ रुपये से बढ़कर 16,500 करोड़ रुपये तक पहुंच गई है।
उन्होंने कहा, ऑर्डर बुक अनुबंधित मात्रा का प्रतिनिधित्व करती है। नए व्यवसाय को उत्पादन में प्रवेश करने में आम तौर पर लगभग 12-18 महीने लगते हैं, उसके बाद रैंप-अप अवधि होती है। चंद्रा ने कहा कि 2026 में जीता गया कार्यक्रम 2028 के मध्य तक पूर्ण उत्पादन तक पहुंच सकता है।
उन्होंने कहा, वर्तमान में बकाया ऑर्डर बुक में सस्पेंशन उत्पादों का हिस्सा लगभग 65 प्रतिशत है, बाकी हिस्सा स्वच्छ हवा और पावरट्रेन उत्पादों का है।
यह बदलाव प्रीमियम सस्पेंशन सिस्टम की बढ़ती मांग को दर्शाता है, जिसमें सेमी-एक्टिव तकनीक और कंपनी के डेविंसी उत्पाद शामिल हैं।
उन्होंने कहा, ”निलंबन बहुत तेजी से बढ़ रहा है क्योंकि यह प्रीमियमीकरण के कारण भारतीय बाजार को बाधित कर रहा है।”
चंद्रा ने कहा, टेनेको का राजस्व मिश्रण भी निलंबन की ओर झुकना शुरू हो गया है। ऐतिहासिक रूप से, राजस्व को निलंबन और स्वच्छ हवा और पावरट्रेन के बीच समान रूप से विभाजित किया गया था, लेकिन अब यह निलंबन से लगभग 51 प्रतिशत और अन्य व्यवसायों से 49 प्रतिशत हो गया है।
चंद्रा ने कहा कि इसकी सस्पेंशन तकनीक की मांग पहले ऑटोमेकर से आगे बढ़ गई है, अन्य निर्माता कंपनी के शॉक अवशोषक को जोड़ने की मांग कर रहे हैं।
