एलेक्स लॉन्गली और शारिक खान द्वारा
भारतीय तेल रिफाइनर हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉरपोरेशन ने कहा कि उसे माल लेने के लिए होर्मुज जलडमरूमध्य को पार करने के लिए टैंकरों की बुकिंग करने में चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, भले ही जहाजों की बढ़ती संख्या क्रॉसिंग कर रही हो और क्षेत्र से कच्चे तेल की आपूर्ति बढ़ रही हो।
अध्यक्ष विकास कौशल ने इस सप्ताह अबू धाबी में एक साक्षात्कार में कहा, मालवाहक जहाजों की उपलब्धता और यात्राओं से देर से हटने के फैसले एचपीसीएल की फारस की खाड़ी के अंदर से तेल भेजने की क्षमता में बाधा डाल रहे हैं। उन्होंने कहा, होर्मुज के माध्यम से पारगमन में कंपनी की सफलता विविध रही है, हालांकि आपूर्ति अभी भी चोकपॉइंट के बाहर से ली जा सकती है।
कौशल ने कहा, “मुख्य चुनौती जहाजों को किराये पर लेना है। भले ही हमारे पास फारस की खाड़ी से खरीद के लिए कच्चा तेल उपलब्ध है, लेकिन कभी-कभी उपलब्ध लोडिंग तिथियों के लिए जहाजों को ढूंढना एक चुनौती है।” “कभी-कभी जहाज़ अनुबंधित होता है और फिर अंतिम समय में जहाज़ मालिक कहता है कि मैं यह नहीं कर सकता।”
हाल के महीनों में मध्य पूर्व से तेल का प्रवाह बढ़ गया है, जो ईरान द्वारा समुद्री हमले तेज करने के बावजूद होर्मुज को पार करने वाले जहाजों की बढ़ती संख्या के साथ युद्ध-पूर्व स्तर पर लौट आया है। उच्च प्रवाह जहाजों की अभूतपूर्व कमी के बीच भी आया है, जिससे दुनिया भर में बैरल ढोने की लागत बढ़ गई है। होर्मुज़ में यह स्थिति और भी बदतर हो गई है, जहां जहाज मालिकों का एक अपेक्षाकृत संकीर्ण समूह जलमार्ग पार करने को तैयार है।
खाड़ी उत्पादक अपने निर्यात को स्वयं बंद करने और जलमार्ग के ठीक बाहर ग्राहकों को माल हस्तांतरित करने का सहारा ले रहे हैं।
डेटा प्रदाता केप्लर के अनुसार, एचपीसीएल ने 2025 में मध्य पूर्व से प्रतिदिन लगभग 240,000 बैरल तेल खरीदा। आंकड़ों के मुताबिक, युद्ध के कारण होर्मुज पूरी तरह से बंद होने के कारण अप्रैल में यह गिरकर 57,000 बैरल प्रति दिन हो गया, लेकिन पिछले महीने क्षेत्र से अधिक आपूर्ति उपलब्ध होने के साथ यह बढ़कर औसतन 256,000 बैरल प्रति दिन हो गया।
आमतौर पर, मुंबई स्थित रिफाइनर इनमें से अधिकांश खरीद खाड़ी के अंदर से एकत्र करेगा, लेकिन हाल के दिनों में तेजी से हाजिर बाजार में स्थानांतरित हो गया है, और सीधे अपने संयंत्रों में डिलीवरी ले रहा है, कौशल ने पिछले महीने कहा था।
