जिस घटना से फ़ेरारी के बारे में पूछताछ होने की संभावना है वह पहली लैप में हुई।
हैमिल्टन ने पोल पर शुरुआत की, लेक्लर रसेल के बाद तीसरे स्थान पर रहे, लेकिन जैसे ही मर्सिडीज पीछे हटी, लेक्लर ने टर्न वन, टू और थ्री के माध्यम से हैमिल्टन को चुनौती दी।
हैमिल्टन ने उसे रोक लिया, लेकिन टर्न फोर/फाइव पर चिकेन लेक्लर ने घास पर जाने से पहले बाहर गोता लगाया, कोने को काटा और बढ़त बना ली।
हैमिल्टन ने भी बचाव करना बंद कर दिया था, हालांकि लेक्लर जितना कहीं नहीं था, और इससे वेरस्टैपेन को हैमिल्टन द्वारा टर्न सिक्स में और दूसरे स्थान पर पहुंचने का मौका मिला।
वेरस्टैपेन और हैमिल्टन दोनों ने रेडियो पर कहा कि लेक्लर को स्थिति वापस देनी होगी, लेकिन वह बढ़त में रहे और उन्हें पांच सेकंड का दंड दिया गया।
मानक सज़ा 10 सेकंड है लेकिन प्रबंधकों ने शमन के रूप में इस बात को ध्यान में रखा कि हैमिल्टन भी चला गया था इसलिए कोई भी कार कोने में जाने की स्थिति में नहीं थी।
हैमिल्टन का तर्क यह होगा कि लेक्लर ने उन्हें और टीम को जीत दिलाई – यदि उन्होंने पहली लैप पर एक साथ काम किया होता, तो वे इसे एक-दो बार समाप्त कर सकते थे और संभवतः ओवरटेक करने की कठिनाई को देखते हुए अंत तक उसी तरह दौड़ते।
बाद में दौड़ में, लाल झंडे के बाद लेक्लर को लॉक-अप में ले जाया गया, जिससे उन्हें अपने टायर पर एक सपाट जगह से जूझना पड़ा, और उन पर मैकलेरन के लैंडो नॉरिस द्वारा भारी दबाव डाला गया।
लेकिन अपने टायर निर्माण के बारे में चिंता व्यक्त करने के बावजूद, वह 2025 विश्व चैंपियन से आगे रहने में कामयाब रहे।
रसेल ने एक कम महत्वपूर्ण छठा स्थान हासिल किया, जिसमें रेड बुल के इसाक हैडजर को पहली लैप में पियास्त्री से आगे घुमाने के लिए 10 सेकंड का जुर्माना भी शामिल था, लिंडब्लाड के साथ हुई घटना में उनकी कार क्षतिग्रस्त हो गई थी।
अनुसरण करने के लिए और भी बहुत कुछ।
