फेरारी के चार्ल्स लेक्लर ने मेक्सिको सिटी ग्रांड प्रिक्स में पहले अभ्यास में मर्सिडीज ड्राइवर किमी एंटोनेली का नेतृत्व किया, जहां इटालियन अपना पहला विश्व खिताब जीतने के लिए तैयार है।
लेक्लर एंटोनेली से 0.659 सेकंड तेज थे, जिनके लिए नौवें स्थान पर रहने से किसी भी अन्य परिणाम की परवाह किए बिना चैंपियनशिप सुरक्षित हो जाएगी।
सैद्धांतिक रूप से केवल उनके टीम साथी जॉर्ज रसेल या फेरारी के लुईस हैमिल्टन की जीत ही एंटोनेली को रविवार को चैंपियन बनने से रोक सकती है। फिर भी, यदि रसेल जीतता है तो एंटोनेली को केवल नौवें स्थान की आवश्यकता है और यदि हैमिल्टन जीतता है तो 10वें स्थान की।
सत्र में तीसरा सबसे तेज मर्सिडीज रिजर्व फ्रेडरिक वेस्टी था, जो हैमिल्टन से आगे रसेल की कार चला रहा था।
मर्सिडीज उन 10 टीमों में से एक थी जिन्होंने अपने अनिवार्य नौसिखिया सत्रों में से एक के लिए इस सत्र को चुना। केवल फ़ेरारी की कारों में दोनों रेस ड्राइवर थे।
मेक्सिको सिटी को कई टीमों ने अपने अनिवार्य नौसिखिया सत्र चलाने के लिए चुना है क्योंकि ट्रैक की गंदी सतह के परिणामस्वरूप पहला सत्र पारंपरिक रूप से प्रतिनिधित्वहीन होता है।
रेड बुल में मैक्स वेरस्टैपेन के स्थान पर जापानी अयुमु इवासा, अल्पाइन के पियरे गैस्ली और एस्टन मार्टिन के फर्नांडो अलोंसो से आगे, पांचवें सबसे तेज थे।
मैकलेरन के ऑस्कर पियास्त्री, हास के ड्राइवर ओलिवर बेयरमैन और रेसिंग बुल्स के अरविद लिंडब्लैड ने शीर्ष 10 में जगह बनाई।
ऑडी के लिए ग्रैंड प्रिक्स सप्ताहांत में ब्रिटन फ़्रेडी स्लेटर की पहली सैर योजना के अनुसार नहीं हुई। विश्वसनीयता की समस्याओं ने उनकी दौड़ को 14 लैप्स तक सीमित कर दिया – मानक माइलेज का लगभग आधा। लेकिन वह अंतिम 20 मिनट तक बाहर निकलने में कामयाब रहे और 19वां सबसे तेज़ समय निर्धारित किया।
वह विलियम्स में अपना नवीनतम प्रदर्शन करने वाले एक अन्य ब्रितानी, ल्यूक ब्राउनिंग से पीछे थे।
कोल्टन हर्टा, जिन्हें कैडिलैक वाल्टेरी बोटास के स्थान पर अगले साल एफ1 में पदोन्नत करने पर विचार कर रहा है, 22वें स्थान पर थे।
टीम का मानना है कि उसने अब F1 में दौड़ने के लिए आवश्यक सुपरलाइसेंस को सुरक्षित करने के लिए आवश्यक 40 अंक हासिल करने के लिए पर्याप्त मील की दूरी तय कर ली है।
