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सरकार के पास हवाई किराए को विनियमित करने की कोई योजना नहीं है, आपात स्थिति के दौरान कीमतें सीमित हो सकती हैं | भारत समाचार

Author: Ajay Kumar

Published: 20-10-2026, 6:28 AM

एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी ने बताया कि नए हवाई किराया नियमों के तहत एयरलाइन टिकट की कीमतों को विनियमित करने की सरकार की कोई योजना नहीं है, हालांकि यह प्राकृतिक आपदाओं या प्रमुख व्यवधानों जैसी असाधारण स्थितियों के दौरान किराया सीमा लगा सकती है। द इकोनॉमिक टाइम्स.

केंद्र द्वारा सूचित किए जाने के बाद यह घटनाक्रम सामने आया है सुप्रीम कोर्ट शुक्रवार को कहा गया कि भारतीय वायुयान अधिनियम, 2024 के तहत हवाई किराए को नियंत्रित करने वाले नियमों को प्रशासनिक मंजूरी मिल गई है और दो सप्ताह के भीतर प्रकाशित किया जाएगा। इस घोषणा से एयरलाइन मूल्य निर्धारण में सरकारी हस्तक्षेप की अटकलें शुरू हो गईं और एयरलाइन शेयरों में भारी गिरावट आई।

अधिकारी ने बताया, ‘मांग और आपूर्ति के आधार पर हवाई किराया तय करने वाले मुक्त बाजार तंत्र में हस्तक्षेप करने की कोई योजना नहीं है।’ एट. हालाँकि, जब असाधारण परिस्थितियों में यात्रियों को कठिनाई होने का खतरा हो तो सरकार किराया सीमा लगाने में सक्षम होगी।

क्या कहते हैं नये नियम?

प्रस्तावित नियम नियमित टिकट किराए को सरकारी नियंत्रण में लाए बिना एयरलाइन मूल्य निर्धारण की अधिक निगरानी पेश करेंगे।

एयरलाइंस को अपना किराया ढांचा जमा करना होगा नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए), भारत का विमानन नियामक, एक महीने पहले और उन्हें अपनी वेबसाइटों पर प्रदर्शित करता है। डीजीसीए यह सुनिश्चित करने के लिए अनुपालन की निगरानी करेगा कि वाहक नियामक को प्रस्तुत उच्चतम किराया श्रेणी से अधिक शुल्क न लें।

सरकार प्राकृतिक आपदाओं या बड़े व्यवधानों जैसी असाधारण स्थितियों के दौरान किराया सीमा भी लगा सकती है, ताकि अत्यधिक कीमतों से यात्रियों को कठिनाई न हो। पिछले हस्तक्षेपों में कोविड-19 महामारी, महाकुंभ और पहलगाम घटना के दौरान अस्थायी किराया सीमा या अन्य उपाय शामिल हैं।

भारत में हवाई किराए क्यों बढ़ रहे हैं?

भारत ने 1994 में हवाई किराए को नियंत्रणमुक्त कर दिया, जिससे एयरलाइंस को परिचालन लागत, उनकी सेवाओं की प्रकृति और उचित लाभ अपेक्षाओं के आधार पर टिकट की कीमतें निर्धारित करने की अनुमति मिल गई।

हालाँकि, विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) की बढ़ती लागत और सीमित उड़ान विकल्पों के बीच, विशेष रूप से चरम यात्रा अवधि के दौरान, किराए पर दबाव आया है।

एविएशन एनालिटिक्स फर्म ऑफिशियल एयरलाइन गाइड (ओएजी) के अनुसार, 1 सितंबर से 10 नवंबर के बीच यात्रा के लिए औसत एकतरफा हवाई किराए में दिल्ली-हैदराबाद मार्ग पर साल-दर-साल 68 प्रतिशत, मुंबई-कोलकाता पर 51 प्रतिशत, दिल्ली-गोवा पर 39 प्रतिशत और मुंबई-बेंगलुरु पर 37 प्रतिशत की वृद्धि हुई।

पिछले हफ्ते पत्रकारों से बात करते हुए, केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने कहा कि मंत्रालय हवाई किराए को उचित रखने का इच्छुक है, हालांकि अस्थिर विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) की कीमतें इसे चुनौतीपूर्ण बना रही हैं।

नायडू ने कहा कि पश्चिम एशिया संकट के कारण एटीएफ की कीमतों पर बोझ बढ़ रहा है और मंत्रालय इस मुद्दे पर एयरलाइंस और तेल विपणन कंपनियों के साथ चर्चा कर रहा है।

इस बीच, इंडिगो, एयर इंडिया, एयर इंडिया एक्सप्रेस और अकासा एयर ने विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) की बढ़ती कीमतों के जवाब में ईंधन अधिभार बढ़ाया या पेश किया है, जिससे हवाई यात्रा की लागत बढ़ गई है।

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Author: Ajay Kumar

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