चीन के वाहन निर्माता शर्त लगा रहे हैं कि यूरोपीय ड्राइवर विरासत के बजाय प्रौद्योगिकी पर केंद्रित प्रीमियम मोटरिंग के एक नए रूप को अपनाएंगे, जिसमें चांगान के अवतार और बीवाईडी के डेन्ज़ा जैसे ब्रांड इसे “बुद्धिमान विलासिता” कहते हैं।
किफायती मॉडलों और नवीनतम तकनीक के साथ यूरोप के मुख्यधारा कार बाजार में तेजी से हिस्सेदारी हासिल करने के बाद, चीनी कार निर्माताओं की नजरें अब एक बड़े पुरस्कार पर हैं: महाद्वीप का अत्यधिक आकर्षक प्रीमियम खंड।
इस सप्ताह के पेरिस कार शो में, चीनी ब्रांडों ने उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणालियों, तेज़ चार्जिंग और आरामदायक सुविधाओं से भरे प्रीमियम वाहनों का प्रदर्शन किया, जिससे खरीदारों को स्थापित लक्जरी नामों के बजाय अपरिचित चीनी बैज चुनने के लिए प्रेरित किया जा सके।
लेकिन यूरोप के प्रीमियम खरीदारों पर जीत हासिल करने में समय लगने की संभावना है।
चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता एक्सपेंग के उपाध्यक्ष झेंग येकिंग ने कहा, “आपको अपनी उपस्थिति और विश्वसनीयता बनाने के लिए इस बाजार में लंबे समय तक रहने की जरूरत है।”
यूरोप के प्रीमियम सेगमेंट में जर्मनी की बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज और वोक्सवैगन की ऑडी का वर्चस्व है, जिनकी दशकों की ब्रांड विरासत यूरोपीय खरीदारों के बीच चीन की तुलना में कहीं अधिक है, जहां उपभोक्ता प्रौद्योगिकी सुविधाओं पर अधिक जोर देते हैं।
2026 की पहली छमाही में चीन में घरेलू वाहन बिक्री में 20% की गिरावट और प्रतिस्पर्धा तेज होने के साथ, चीनी वाहन निर्माताओं को तेजी से मार्जिन की आवश्यकता है जो प्रीमियम वाहन दे सकते हैं।
यूरोप स्पष्ट युद्ध का मैदान है. चीनी ब्रांड प्रभावी रूप से दुनिया के सबसे आकर्षक कार बाजार अमेरिका से बाहर हो गए हैं, जबकि बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज, ऑडी और पोर्श ने अकेले इस साल के पहले नौ महीनों में यूरोप में लगभग 2 मिलियन वाहन बेचे।
जीली के ज़ीकर जैसे चीनी ब्रांड पहले ही तकनीकी सुविधाओं से भरपूर कम कीमत वाले मॉडल के साथ चीन में जर्मन प्रीमियम प्रतिद्वंद्वियों से हिस्सेदारी हासिल कर चुके हैं।
अवतार ने पेरिस में एक इलेक्ट्रिक प्रीमियम सेडान और एसयूवी का अनावरण किया, जिसकी कीमत लगभग €60,000 ($67,400) से शुरू होगी और इसमें हर सीट पर एक मसाजर सहित तेजी से चार्जिंग और आरामदायक अतिरिक्त सुविधाएँ होंगी।
जस्टिन ली, जो ऑल-इलेक्ट्रिक ब्रांड के विदेशी विस्तार के प्रमुख हैं, ने कहा कि अवतार का अनुमान है कि यूरोप अमेरिकी बाजार के बाहर 50,000 डॉलर से अधिक कीमत वाली कारों की 72% बिक्री का प्रतिनिधित्व करता है।
ली ने कहा, “अगर हम एक प्रीमियम ब्रांड बनना चाहते हैं, अगर हम यूरोप में प्रवेश नहीं करते हैं… तो हम वास्तव में जीत नहीं पाएंगे।”
आमतौर पर, जर्मन प्रीमियम कार लॉन्च में ब्रांड की विरासत का जश्न मनाने वाली छवियां शामिल होती हैं, जैसे कि 20 वीं सदी के शुरुआती शिल्पकार लकड़ी के ट्रिम के एक सुंदर टुकड़े को सावधानीपूर्वक आकार दे रहे हैं।
पेरिस में चीनी प्रीमियम कारों की लॉन्चिंग अलग थी।
ऐटो के चार इलेक्ट्रिक एसयूवी के अनावरण के दौरान, ब्रांड की मूल कंपनी का प्रतिनिधित्व करते हुए सेरेस के उपाध्यक्ष क्लिफोर्ड कांग ने इसकी “बुद्धिमान तकनीक” पर प्रकाश डाला। साथ में दिए गए वीडियो में एइटो वाहनों को बाधाओं से बचने के लिए स्वचालित रूप से घूमते हुए या एक बूंद गिराए बिना हुड पर पूर्ण शैंपेन ग्लास के टॉवर को ले जाते हुए दिखाया गया है।
कांग ने कहा, ऐटो का दर्शन “बुद्धि विलासिता को फिर से परिभाषित करना” है।
कंसल्टेंसी ग्रांट थॉर्नटन स्टैक्स के पार्टनर ब्रैड कुंत्ज़ ने कहा कि चीनी वाहन निर्माता कुछ उपभोक्ताओं के लिए विलासिता के अर्थ को नया आकार दे रहे हैं।
उन्होंने कहा, “आपको वर्षों पहले की यूरोपीय कारों की वह पुरानी विशेष विलासिता मिल गई है।” “लेकिन ईवी दुनिया में प्रौद्योगिकी के दृष्टिकोण से आपको अधिक भव्यता प्राप्त हुई है।”
यूरोपीय प्रीमियम ब्रांड नवागंतुकों पर करीब से नजर रख रहे हैं।
एक प्रवक्ता ने कहा, “ऑडी आत्मविश्वास से चीन सहित बढ़ती अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा को स्वीकार कर रही है।” “यूरोप में उचित प्रतिस्पर्धी स्थिति सुनिश्चित करना यूरोपीय नीति निर्माताओं का कार्य है।”
वोक्सवैगन के बेंटले जैसे टॉप-एंड ब्रांड बेफिक्र दिखाई देते हैं।
पिछले महीने बेंटले की पहली ईवी के अनावरण के दौरान, सीईओ फ्रैंक‑स्टीफ़न वालिसर ने संवाददाताओं से कहा कि असली विलासिता “यूरोप के दिल” से आती है और अपूरणीय है।
नाम न छापने की शर्त पर बोलते हुए, एक प्रमुख चीनी वाहन निर्माता के एक कार्यकारी ने चुनौती स्वीकार की। उन्होंने कहा, “मेरे दिल की गहराई में, हमारे और उन यूरोपीय लक्जरी ब्रांडों के बीच अभी भी एक अंतर है।”
लेकिन उन्होंने कहा कि चीनी वाहन निर्माताओं को “एक या दो दशक के भीतर” पकड़ने में सक्षम होना चाहिए।
फिलहाल, चीनी प्रीमियम बिक्री यूरोप के बाजार का एक छोटा हिस्सा बनी हुई है, हालांकि वे तेजी से बढ़ रही हैं।
2026 के पहले नौ महीनों में ज़ीकर की यूरोपीय बिक्री तीन गुना से अधिक होकर 9,525 वाहन हो गई, जो एक साल पहले 3,025 थी। यूरोपीय सीईओ लोथर शूपेट ने कहा कि 22 यूरोपीय बाजारों में प्रवेश करने के बाद, ज़ीकर इस साल अन्य आठ बाजारों में विस्तार करने की योजना बना रहा है।
उन्होंने कहा, “हमारा शुरुआती बिंदु जहां हम अभी हैं वह बहुत मजबूत है और हम तेजी जारी रखेंगे।”
अवतार के ली ने कहा कि ब्रांड पूरे यूरोप में क्रमिक विस्तार की योजना बना रहा है, जिसकी शुरुआत 2027 में स्पेन, ब्रिटेन और डेनमार्क से होगी, इसके बाद 2028 में जर्मनी और कुछ अन्य देशों में होगी।
उन्होंने कहा, “हमारे पास इसे सही करने का केवल एक मौका है।”
