पॉर्श ने न्यूयॉर्क में मिशन एस अवधारणा का अनावरण किया है, जिसमें 911 के ऊपर एक नए मध्य-इंजन वाले सुपरकार प्लेटफॉर्म का पूर्वावलोकन किया गया है क्योंकि ऑटोमेकर पी को बढ़ावा देना चाहता है …
1/10911 से ऊपर: पॉर्श एजी ने न्यूयॉर्क में मिशन एस अवधारणा का अनावरण किया है, जिसमें 911 के ऊपर स्थित एक नए मध्य-इंजन वाले सुपरकार प्लेटफॉर्म का पूर्वावलोकन किया गया है। कंपनी की योजना सीमित-संचालित हाइपरकार विकसित करने के बजाय प्लेटफॉर्म को अपने लाइन-अप का एक स्थायी हिस्सा बनाने की है। मिशन एस उन डिज़ाइन तत्वों को भी पेश करता है जिन्हें पोर्शे अपनी “स्पोर्टवेगेन्स्चमीडे ’35” रणनीति के हिस्से के रूप में भविष्य के उत्पादन मॉडल में ले जाने का इरादा रखता है।
2/10क्लासिक डिज़ाइन: मिशन एस का डिज़ाइन 911, 959, जीटी1, 917 और 928 सहित पोर्श मॉडल से प्रेरित है। इसमें गोल हेडलाइट्स, एक निचला फ्रंट एंड, प्रमुख फ्रंट फेंडर, एक ढलान वाली छत और एक एकीकृत सक्रिय रियर विंग है। छत पर लगा एयर इनटेक और आगे और पीछे की लाइटों को जोड़ने वाली एक सतत लाइन इसके बाहरी हिस्से को परिभाषित करती है, जबकि पीछे का बॉडीवर्क जीटी1 को संदर्भित करता है।
3/10रेसिंग लिंक: पोर्श ने अपने रेसिंग इतिहास से प्रेरित कई विवरणों को मिशन एस में शामिल किया है। इसका इंजन कूलिंग डिज़ाइन 917 धीरज रेसर के रेडिएटर प्रशंसक से संकेत लेता है, जबकि हल्के पहिये 928 का संदर्भ देते हैं। पीछे का डिज़ाइन जीटी 1 से प्रेरित “कार-इन-कार” अवधारणा का उपयोग करता है। पोर्श का कहना है कि यह अवधारणा इन ऐतिहासिक डिज़ाइन तत्वों को भविष्य की स्पोर्ट्स कारों के लिए लक्षित दिशा के साथ जोड़ती है।
4/10एनालॉग केबिन: मिशन एस का इंटीरियर 550 स्पाइडर और 356 स्पोर्ट्स कारों से प्रेरणा लेता है। स्टीयरिंग व्हील के पीछे पांच गोल उपकरण लगे हैं, जिनके बीच में एक एनालॉग रेव काउंटर है। चयनित ड्राइविंग मोड के अनुसार उपकरण लेआउट बदलता है। भौतिक बटन, रोटरी स्विच और पुश-पुल नियंत्रण प्रमुख रूप से प्रदर्शित होते हैं, जो स्क्रीन-हैवी डैशबोर्ड पर सीधे ड्राइवर इंटरैक्शन को प्राथमिकता देने के पोर्श के निर्णय को दर्शाते हैं।
5/10फ़ोन नियंत्रण: इस अवधारणा में स्थायी रूप से फिट केंद्रीय टचस्क्रीन या एक निश्चित यात्री डिस्प्ले नहीं है। इसके बजाय, इसमें Apple MagSafe तकनीक के साथ संगत एक वापस लेने योग्य स्मार्टफोन धारक की सुविधा है। ड्राइवर नेविगेशन और अन्य जानकारी के लिए अपने फोन का उपयोग कर सकते हैं, जबकि माई पोर्श ऐप वाहन कार्यों और वैकल्पिक उपकरण डिजाइन तक पहुंच प्रदान करता है। केबिन में पुन: डिज़ाइन किए गए स्पोर्ट क्रोनो नियंत्रण और पुन:स्थापित इलेक्ट्रिक सीट समायोजन नियंत्रण भी शामिल हैं।
6/10इंजन विवरण: पोर्श ने उत्पादन मॉडल के इंजन कॉन्फ़िगरेशन, प्रदर्शन आंकड़े या तकनीकी विशिष्टताओं की घोषणा नहीं की है। मुख्य कार्यकारी अधिकारी माइकल लीटर्स ने कहा कि प्लेटफ़ॉर्म अपने पावरट्रेन विकल्पों में लचीलेपन की पेशकश करेगा, हालांकि अंतिम कॉन्फ़िगरेशन अज्ञात है। उन्होंने इंजन विवरण को “अभी भी एक रहस्य” बताया और कहा कि पावरट्रेन पोर्श की पहचान के अनुरूप रहेगा। कंपनी ने उत्पादन समयसीमा या कीमत की भी घोषणा नहीं की है।
7/10लाभ की रणनीति: मिशन एस पॉर्श की उच्च कीमत वाले वाहनों की श्रृंखला का विस्तार करके लाभप्रदता में सुधार करने की योजना का हिस्सा है। कंपनी को चीन में गिरती बिक्री, अमेरिकी व्यापार शुल्क और महंगे विद्युतीकरण निर्णयों का सामना करना पड़ा है। पॉर्श मार्जिन को बहाल करने के लिए नौकरियों में कटौती कर रहा है, प्रबंधन रैंक कम कर रहा है और विकास खर्च में कटौती कर रहा है। यह रणनीति वाहन की बढ़ी हुई मात्रा पर निर्भर रहने के बजाय उच्च औसत बिक्री मूल्यों को प्राथमिकता देती है।
8/10मार्जिन रिकवरी: पोर्श की बिक्री पर परिचालन रिटर्न पिछले साल गिरकर 1.1% हो गया, जबकि इसकी 2022 लिस्टिंग के आसपास का स्तर 18% के करीब था। कंपनी 10% से 15% के मध्यम अवधि के परिचालन रिटर्न का लक्ष्य रख रही है और अपनी ब्रेक-ईवन बिक्री मात्रा को लगभग 350,000 वाहनों के लिए डिज़ाइन किए गए लागत आधार से घटाकर लगभग 200,000 वाहनों तक लाने की योजना बना रही है। इसकी रणनीति ऊंची कीमतों और विशिष्टता पर फेरारी के फोकस से मिलती जुलती है।
9/10वोक्सवैगन प्रभाव: पोर्श की वित्तीय कठिनाइयों ने मूल कंपनी वोक्सवैगन एजी को भी प्रभावित किया है, जिसने हाल ही में कमजोर चीनी मांग के बीच अपनी पोर्श होल्डिंग पर €6 बिलियन का राइटडाउन दर्ज किया है। वोक्सवैगन इलेक्ट्रिक वाहनों, सॉफ्टवेयर और अन्य प्रौद्योगिकियों को वित्तपोषित करते हुए नौकरियों और कारखाने की क्षमता में कटौती कर रहा है। इसलिए पॉर्श और लक्जरी ब्रांड ऑडी की कमाई में सुधार समूह की व्यापक पुनर्गठन और निवेश योजनाओं के लिए महत्वपूर्ण है।
10/10उत्पादन संभावनाएँ: मिशन एस एक अवधारणा बनी हुई है, और पॉर्श ने पुष्टि नहीं की है कि उत्पादन संस्करण कब आएगा। हालाँकि, कंपनी ने पहले कॉन्सेप्ट से प्रोडक्शन कारें विकसित की हैं, जिसमें 2015 मिशन ई भी शामिल है, जो ऑल-इलेक्ट्रिक टायकन बन गया। एक उत्पादन मिशन एस 918 स्पाइडर के बाद से सुपरकार सेगमेंट में पोर्श की वापसी को चिह्नित करेगा, जिसकी कीमत €768,026 है, जिसमें से 918 उदाहरण उत्पादन समाप्त होने से पहले तैयार किए गए थे।
